[分享] [獨家]Nissan國產小改款Kicks確認將會搭o

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[獨家]Nissan國產小改款Kicks確認將會搭載e-Power動力，但上市時程未定

Nissan 在 2016 年帶來了全新電能驅動系統 e-Power，作為其對於未來交通載具動力單元的一個發展發向，隨後則是將這項動力單元導入麾下的 MPV 車款 Serena、以及掀背的 Note 等車系中，並陸續推出更多 e-Power 動力系統的新成員；U-CAR 在 2019 年時就已經搶先掌握到，裕隆日產確定會在國內導入 e-Power 動力系統，試車組也前往日本進行試駕體驗，並分享於影片與試車頻道中。

近日 U-CAR 再次獨家掌握到，Nissan 現行品牌銷售主力的 Kicks 車系，隨著海外市場陸續推出小改款版本，國內也即將要迎來 Kicks 的小改款，而最重要的，就是 Nissan 小改款 Kicks 將會導入 e-Power 動力科技，不過上市時程以及詳盡產品內容，仍有待後續的相關報導。

不同於現在許多車廠在電能領域上的著墨，主要集中在 48V、Hybird、Plug-In Hybrid 的油電混合動力，以及純電的版本，而 Nissan 推出的 e-Power 系統，則是不同於主流市場，雖然同樣是電動馬達、電池以及引擎的結構，但引擎主要的功能並非驅動，而是作為發電機的功能，驅動車輛的乃是電動馬達，因此就本質上而言，搭載 e-Power 系統的車輛其實就是增程式車款。

原本有搭載 e-Power 系統的 Serena 與 Note，動力單元都是 1.2 升 3 缸引擎搭配原廠代號 EM57 之電動馬達，電池組則僅有 1.8 kWh 的容量，負責驅動的電動馬達動力數據分別為 136 匹 (97 kW)最大馬力，以及 32.6 公斤米最大扭力；除了這個組合之外，Nissan 其實也有打算推出更多不同的組合版本，提升更出色動力數據的選擇，來讓麾下車款擁有更豐富的戰力配置。

U-CAR 在 2019 年 11 月中旬時，獨家報導了裕隆日產確定將會在國內導入 e-Power 系統，主要乃是因應國內市場的 CAFE 制度、也就是全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準（Corporate Average Fuel Economy Standards），促使各車廠所有銷售新車的油耗標準必須不斷快速提高，並提前累積油耗點數，以避免達到油耗總量管制後，受限於 CAFE 制度將無法販售較耗油的新車。

當時 U-CAR 也積極推測，究竟 Nissan 麾下哪一車系，將會成為首款導入 e-Power 系統的作品，不過，目前也仍舊尚未有確的答案，但可以確認的是，近日於泰國進行首發的小改款 Kicks，動力系統就捨棄了原先傳統燃油引擎，而是採用了 e-Power 動力版本，這也更是預告了國內市場的未來發展；不過，裕隆日產目前尚未有相關資訊揭示，更多的產品內容，仍有待持續追蹤報導。

心得：所以這次不用在他國事務了嗎....
導入應該該一桶漿糊了吧
只要價錢不要開太高的話....

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推 asdf3164: 應該明年,或後年,不然就大後年,我的分析
→ sammy98: 台式炒飯不賣了？改賣日式？
推 nk950357: 不會是今年 我的分析
推 windowdoor: 好像有點香?
→ windowdoor: 反觀HRV還在睡...
推 dslite: HRV有台灣原廠限定大包！
推 EFERO: 自帶發電機的純電車 這扭力有點香...
推 mmppeegg: 增程油電車 有興趣
推 supereva: 是像i3增程版那種嗎
→ yudeifish: HRV有all new LED捏
推 a0921387223: 一桶漿糊了 同價位cuv都不用玩了
推 somesome: 價位多少可以一桶漿糊
推 motan: 擺脫拉屎君，裕日終於重振嗎，Xtrail也一起好然後加上propi
→ motan: lot好嗎
推 shuo1010: 打趴HRV看台本會不會醒
推 sdg235: all new 空力套件
推 jameswen: t牌有混動，n牌e-power，h牌繼續擠吧
推 polouucc: 如果開價80感覺可以跟油電神A一戰
→ gn01914120: U5停了就有好料 還真巧 S3跟S5也停了 新仙草會大碗嗎
推 polestar0505: 1.2 低規售價不變 還不賣爆？
推 td770715: HRV笑掉大牙
推 peatle: 說不定epower賣89.9，舊款79.9和69.9拉皮繼續賣
→ robinson: 等上了再說吧
推 heish1224: 開69.9萬就一統江湖
→ finasoul: Hrv,鍍鉻加大，謝謝
推 cwttt: 有沒有acc
推 hasebe: 油電價格不會低到哪去，應該能參考Kona價差
推 NEX4036: 台本：隆重推出All-New HR-V LED 鍍鉻空力套件特仕版
噓 geneelite: 台苯：大家都欺負偶～XD
推 joson4921: HRV：推出原廠大包車型，加價賣
推 ru04hj4: 進epower HRV就真的吃屎
推 l11111111: 就價差一定十萬起跳 應該打不倒神A
推 elnacongo: 這可能比油電還省油，引擎不負責傳動，零件應該也比較
→ elnacongo: 少
推 banpui: 我覺得這就是油電啊~
推 squall410339: 主動安全全上百萬內真的一桶江湖
推 LexusNo1: 反指標又要發威了，到時候就看看能賣幾台。
→ a9564208: 越喊越高喊到百萬內是怎樣？這台車只值87萬不能再高
→ a9564208: 要打神A沒控制在85只是作夢
推 umgym: 期待epower進來
→ a9564208: 神A還有遠比單速變速箱更複雜的ECVT，還不是賣90內
→ atozspeed: 會不會是對晚對岸一年,讓我們繼續看下去
推 kgii: 看到報導說epower Kicks油耗可能破40 這比油電還猛啊
推 gostt: 80萬打死才可統一江湖
→ amekopipi: 依裕隆的屎性，定價搞不好過百
推 drexlerking: 根本不用擔心kick的售價，epower+ACC 90內很合理
→ drexlerking: mobile01甚至有分析抓85也算保守了
→ drexlerking: 別拿Kona油電那種進歐規入門等級賣99.9的笑話相提並
→ drexlerking: 論。
→ drexlerking: epower其中的大亮點就是不會增加太多成本堆疊價格
推 numbtch236: 但有90也不太會選這台了
推 drexlerking: 目前有上市epower的國家，epower售價大概比純油版本
→ drexlerking: 多6趴而已
→ drexlerking: 90也買不到什麼啊，低階純油動力居多
→ tpshin: 沖繩租過note epower，油耗沒比跑差不多行程的pc好
推 gohome0083: 看過網路數據， e-power油耗比豐田hybrid稍微差一點
→ gohome0083:  (微幅差距)，但是電動馬達的高扭力是豐田的軟肋，而
→ gohome0083: 且在稅金上也有優勢
推 gohome0083: 泰國售價是88.9-104.9萬泰銖