推 tripot: 翻譯：我油電玩不過牛頭牌 收工 不要煩我 09/13 12:07
→ dai26: 很合理的做法 09/13 12:07
推 jason0330: 歐盟那種嚴苛的排放法規，燃油引擎要過關依然要靠一定 09/13 12:07
→ jason0330: 程度的電力輔助。所以賓士所謂的純燃油車，其實還是油 09/13 12:08
推 aimlin: 歐系有成功的phev嗎 09/13 12:08
→ jason0330: 電車啊。 09/13 12:08
賓士的說法是在特定市場才販售純電車款
所以在歐美這些有法規限制的地方販售純電車
在非洲印度或中南美洲這些其它市場會繼續販售燃油車(or油電車)
但是現在的說法變成未來不開發新油電車款
所以當產品生命週期到了，油電車款就會下市了
→ corlos: 歐洲車廠全力開發電力，應該剩老害在懷念了wwwww 09/13 12:12
推 tripot: 汽油車的王者把引擎技術心血打包丟垃圾桶 走純電從零開始 09/13 12:18
推 tripot: 這樣2025年賓士還能當業界的一線品牌嗎 09/13 12:21
→ hanasiro: 賓士30年前就玩過電動概念車但當時時空背景下就只是測試 09/13 12:26
→ hanasiro: 前幾天車展也發表一堆電動車 09/13 12:26
推 MK47: 賓士只要有那個mark在一直都會是一線品牌 09/13 12:28
→ ciswww: C-class可以容忍成本60萬台幣的電池，但Altis不能容忍 09/13 12:30
→ ciswww: 賓士是一線品牌，但是會被Tesla侵蝕銷售量 09/13 12:32
推 wisebani: 沒人想在過渡產品上做巨大及持續的投資 09/13 12:36
→ ciswww: Tesla侵蝕銷售量現在已經發生了，已無過渡期 09/13 12:45
→ ciswww: 但對於Toyota，直到電池放進Altis，過渡期才會結束 09/13 12:46
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 09/13/2021 14:39:19
推 magicee01: 賓士永動機 09/13 15:05
推 ru04hj4: 就做得爛啊 09/13 15:17
推 alan90349: 破壞式創新(O) 放棄式創新(X) 09/13 17:13
推 riripon: 先把48V拔掉好嗎 09/13 19:02
推 atana: 純電會先消失吧 09/13 20:47
推 maxherman: 台灣用車環境有辦法全部加設充電樁嗎？ 09/13 23:07
→ hanchueh: 為什麼不行？中國都可以了 台灣有比較落後嗎 09/13 23:44
推 PhyEng: 如果不考慮引擎，底盤設計會比較簡單，也可省更多空間 09/14 08:32
推 PhyEng: 油電就真的是過度產品 09/14 08:34
推 bc0121: 某中國可以強制徵收土地、立法限制人民生命財產自由，台 09/14 13:13
→ bc0121: 灣不行啊，這跟體制比較有關，落後與否關聯不大 09/14 13:13
推 tmjrich: 油車要刁零了 09/14 16:16