[新聞] 【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://bit.ly/2Zo0SqF

原文內容：

【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車最新 EPA 電耗排行榜


電動車可以比較的項目很多，有科技功能、有續航里程，還有一個也備受關注的是「電耗
」。

電耗低、代表車子越省電，這也可視為車廠技術力的一種展現；因為電動車的電控是牽涉
到非常多的變數，從車體重量、結構工程、電機動力、電池技術...一直到線束布局、空
氣動力學等，全部都是學問；因此要打造一款具備優異電耗表現的電動車是一點都不簡單
。

那麼，在當今數十款電動車之中，誰的電耗最優異呢？以下就有來自美國環保局 EPA 公
告的電耗統計數據，共紀錄 15 家車廠、45 款電動車，以綜合電耗 (市區+高速) 做排名
：



https://bit.ly/3i08Jkv





根據統計，特斯拉仍是電控方面的專家，TOP10 包辦四名，冠亞軍都是 Model 3，而且很
多車主平常開出來的電耗還比 EPA 更低，可見特斯拉依舊坐穩省電一哥，這個絕對沒話
說。

新成員方面，來勢洶洶的 Lucid Air 也有讓人驚豔的表現，共有三款車型擠入省電前十
名，以大型豪華房車 (裝了超大電池) 的定位來說，EPA 電耗可以壓到每公里 160Wh 以
下是真的很厲害，甚至比同級別的 Model S Plaid 或 Model S LR 都還更省電。

另外也可觀察到，小一點、輕一點的車在電耗方面也有明顯優勢，例如 Hyundai IONIQ
Electric 和 Kona EV、Chevy Bolt EV 都在前十名，Nissan Leaf 系列、MINI Cooper
SE、BMW i3 等小車也能稱上很省。


https://bit.ly/3CCnORd

▲ Tesla Model 3、Model Y 與 Model S 都是全美電動車最省電 TOP10。




https://bit.ly/3hVGO5u

▲ Lucid Air 初生之犢不畏虎，大型豪華房車的身份，卻能同時擁有高性能與低耗電。





電耗是冷冰冰的數據，但它真實的反映了車輛的能源運用效率，大家在評估電動車時，也
可以直接用一度電可以跑幾公里、再從車輛配置幾度的電池來抓出一個粗略的續航里程，
所以電耗值絕對是每位關注電動車的朋友都該留意的重點。

需要注意的是，EPA 只統計在美國上市的電動車，所以賓士暫時缺席 (EQC 沒賣，要等
 EQS)，在歐洲很出名的 Renault Zoe 不在榜內，現代最新推出的 IONIQ 5 目前也還沒
列入統計。





心得/說明：(30字以上)

Model 3 SR+ 能耗優異已經不是新聞

因此 Lucid Air 才是更該注意的車款

考量搭載這麼重的電池、加上本身的車身尺碼以及加速性能

能夠站在第四名的位置，真的很猛

表上沒有的 Model S LR 的 EPA 是 28kWh / 100mi

算起來是 173.98 Wh / km 應該算在第 8 名


今年剩下幾個月而已

期待 Lucid Air 正式交車的那天到來


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632365991.A.0D0.html
推 ISNAKEI     : 還在試產 不過只有一個車廠 產能好像開不起來
也可能是故意的擠牙膏策略

推 TsukimiyaAyu: 不意外
→ pf775       : 韓國車排名能信？
推 wctoymr     : ioniq 5 蠻厲害的
這邊的第三名 IONIQ Electric 不是 IONIQ 5 哦

是已經出了很久但是台灣只有引進 Hybrid 版本的那台

因為 IONIQ 5 還沒有在美國送測所以沒資料

推 aggressorX  : lucid真的有夠強 馬達設計應該比特斯拉好很多
lucid 除了組裝品質穩贏以外，其它都不好說

→ lahugh      : 豐田會不會變汽車的nokia
也不至於，因為明年就會推純電車出來了

只是他們身上的包袱太大，只能慢慢來...

燃油車的銷量冠軍，轉型成利潤較低、所需生產人力較少的純電車

先不論大規模裁員是否能順利

少了燃油車的銷量利潤、多了資遣費的開銷

這陣痛期，很痛...
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/23/2021 13:10:56
→ mars0009    : LUCID看來真的有點東西
→ mars0009    : 之前好像有人研究LUCID馬達重量輕 出力很大
→ mars0009    : LUCID如有像GOLF那樣的掀背小車 能耗會很誇張
推 zyx12320    : Lucid的馬達就是體積小重量輕出力大
噓 neon7134    : ioniq有油電 插電 純電三種版本 而且都賣的超好 在
→ neon7134    : 台灣搞得變冷門車 代理商難辭其咎
推 JEON        : lucid本來就很強...是某些人刻意貶低而已
→ JEON        : 至於toyota... 墊底的在幫第一名的擔心也是有趣
噓 soyghcg     : 特斯拉主要靠強制單踏板模式凹續航
推 techih      : 哪有強制單踏板模式啊？
推 JEON        : 回充無法調整弱就是強迫了阿...
推 hanchueh    : 你也可以在回充還沒作用完之前就故意踩煞車啊
→ hanchueh    : 但這樣做有何意義？單踏板本來就更輕鬆
→ hanchueh    : 也不影響紐柏林跑7:30
→ mingchaoliu : 豐田有世界第一大汽車廠的包袱，要轉型不像歐美韓等
→ mingchaoliu : 對手那麼容易，歐美韓對手傳統內燃機妥善率拼不過，
→ mingchaoliu : 從電動車上從零開始，Tesla又給大家一個設計新思維
→ mingchaoliu : ：關鍵在軟體控制。
推 cutsadh     : 期待鴻海的電動車
噓 chencjj     : 還強制單踏板，笑死 沒開過在亂嘴
→ chencjj     : 明明就3種模式給你任選
→ chencjj     : 連踏板精細度，方向盤精細度都可以選，開到強制單
→ chencjj     : 踏板，是用嘴開車？
推 hanchueh    : 也可以用廠牌選擇 很多牌像保時捷就沒有單踏板