→ hiphoprover: sr+ 方向盤轉向模糊，是不是因為你沒用跑車模式？ 10/20 23:15
推 david46157: 文長用心給推 tesla推背感真的強 不過公差也真的大 10/20 23:31
※ 編輯: yyshine5566 (111.241.228.225 臺灣), 10/20/2021 23:35:33
推 cancelbow: 詳細推 10/20 23:45
推 apexdude: 辛苦了，希望EV版能越來越熱鬧 10/20 23:49
推 jessie841214: 推心得 坐過親戚的VOLVO 內裝質感真的不錯～ 10/20 23:52
推 aggressorX: 你可以去超充站充電啊 為何只找目的地充電再來煩惱? 10/21 00:22
→ aggressorX: 不能預定地目的地充電我都當作可有可無 建議從超充站 10/21 00:23
推 aggressorX: 開始規劃路程 也可以善用預估耗電量就不用自己猜電量 10/21 00:26
推 loat: 這兩台維護成本也差很多 10/21 06:08
推 cjay: V60行李箱空間430L，Model 3行李箱空間542L 10/21 07:41
推 cjay: 剛好二台車都開過，只是V60是開T4，老實說二台半自動駕駛差 10/21 07:53
→ cjay: 很多，尤其是Model 3有選配EAP 10/21 07:53
→ cjay: V60行李箱空間529L，Model 3行李箱空間542L 10/21 07:54
→ cjay: 這個才是對的 10/21 07:54
推 zyx12320: 推心得 10/21 10:15
推 JEON: 這篇分享的不錯 很真實 給推 10/21 10:37
推 northwild: 推分享 10/21 12:50
推 Gipsie: 推分享 10/21 13:03
推 iwei0930: 政府趕快統一成CCS2日後遇到有空位不一樣插座的機率就小 10/21 13:08
→ iwei0930: 多了 而且CCS2車種車廠數量也比較多 特斯拉都不進TPC了 10/21 13:08
→ iwei0930: 政府還顧慮什麼 10/21 13:08
→ iwei0930: 至於TPC車主 反正特斯拉答應會一直照顧他們 而且私人充 10/21 13:11
→ iwei0930: 電場也不會蓋TPC 就讓他們這樣吧 10/21 13:11
推 hanchueh: 慢充都能轉接 10/21 14:19
推 s1023: model3後行李箱開口超小，V60太貴維護也貴 10/21 14:28
推 hanchueh: 是跟掀背比才小吧 跟轎車比我覺得很大 10/21 14:31
推 linbryan: Tesla 回充煞車開滿有0.3g.要注意 10/21 14:55
推 milichang: 第一次聽到 Tesla 轉向模糊。 10/21 18:35
推 a00080245: 推心得！ 10/21 21:12
推 techih: Volvo國外都可以App開冷氣 台灣竟然不行 10/22 02:45
→ ingmu: CCS之亂就是政府搞的 一定死撐著用CCS1 別幻想改CCS2了XDD 10/22 09:07
→ ingmu: 今年CCS1市佔率大概2成 繼續看政府死撐 10/22 09:09
推 ingmu: 不過平心而論 以後大概1/2各半 就是個1/2並行的荒謬未來了 10/22 09:15
推 donaldlien: 兩車的半自動駕駛可以說不分軒輊。這句可議，其他沒意 10/22 12:58
→ donaldlien: 見 10/22 12:58
推 kmlvli84: 後車廂用公升數來看不太準，方正開口大通常比容量大但 10/22 16:24
→ kmlvli84: 畸形的好用多了。 10/22 16:24
推 TonyAsa: 短時間內能測到這樣的心得算中肯了啦 10/23 01:29
推 s1023: 可是models開口超大啊 因為他後擋風玻璃可以一起起來 10/23 04:12
推 decolonize: 推 10/23 15:31
推 hanchueh: Model 3 以轎車來說算是很方正開口大了 10/23 23:32
→ hanchueh: 只是當然不能跟掀背式的比 10/23 23:32
推 hanchueh: 一般轎車後車廂蓋有兩根支撐桿往內伸佔掉左右空間 10/23 23:35
→ hanchueh: Model 3 是把這兩個做在車外 10/23 23:35
※ apexdude:轉錄至看板 car 10/25 18:59
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: apexdude (115.43.47.116 臺灣), 10/25/2021 23:20:31
※ 編輯: apexdude (115.43.47.116 臺灣), 10/25/2021 23:23:10
推 gowellplayer: 用心文推推 10/25 23:39
推 gx9900824 : 所以PHEV 沒充電應該不會怎樣吧？ 就單純馬達不會 10/25 23:43
→ gx9900824 : 啟動？ 10/25 23:43
推 a123453906 : 不知道PHEV如果大電池壞了 可不可以拔掉當純油車開? 10/25 23:49
推 T8 : 好車！ 10/25 23:54
推 chiacuro : 感謝分享 10/25 23:55
→ lancelot123 : 方向盤有沒有開跑車模式不影響轉向精準度，影響重量 10/26 00:11
→ lancelot123 : 而已 10/26 00:11
→ lancelot123 : 不過會說3的轉向模糊倒是第一次聽到 10/26 00:12
推 kids1991 : 推 10/26 00:14
→ Physerapb : 說真的兩者輔助駕駛開國道都很夠用了 10/26 00:31
→ asdhse : 方向盤脫皮？160萬的車真的笑死 10/26 00:54
→ hiphoprover : 我會說跑車模式是因為可能方向盤太輕所以駕駛轉動方 10/26 01:11
→ hiphoprover : 向盤的力道與轉向角度，跟駕駛想像的不同而覺得模糊 10/26 01:12
→ bucketface : model3 那個能叫做有內裝嗎 10/26 02:26
推 hanchueh : 簡約才是美 10/26 05:03
推 glenmarlboro: V60高速不需要充電 沒電讓他hybrid繼續跑 你開充電 10/26 06:45
→ glenmarlboro: 的話等同於馬達無作用 引擎還要多出力充電 實測儀表 10/26 06:45
→ glenmarlboro: 0電hybrid 定速122 油耗大約是6L/100km 而0電充電模 10/26 06:45
→ glenmarlboro: 式定速122油耗會上升至9L/100km 不划算的 除非你之 10/26 06:45
→ glenmarlboro: 後要在「室內」「怠速」「在車上等很久」 才有必要 10/26 06:45
→ glenmarlboro: 在路上充電 實測電量10km大約可以吹一小時冷氣 10/26 06:45
推 aliangh : 油電的引擎設計 會偏向中高轉速的部分 低轉速有馬達 10/26 06:51
→ aliangh : 罩 如果能當純油車 低速效能應該不會太好 10/26 06:51
推 Windcws9Z : 開Tesla就不要在意底盤 懸吊 內裝 膠條積水 10/26 07:22
→ Windcws9Z : 撇除這些，你就能0百開得很開心 10/26 07:22
→ Windcws9Z : 即便他不是一台便宜的車 10/26 07:22
→ Windcws9Z : 喔..還有噪音 10/26 07:23
推 hanchueh : 噪音不會比引擎大聲 10/26 07:31
推 Windcws9Z : 看是跟誰比，跟本田比的話應該會贏 10/26 07:54
推 adma : 滿電不到250km? 這… 10/26 08:15
→ lancelot123 : 問題是會開3去跑山的反而不會用跑車模式，無謂增加 10/26 08:30
→ lancelot123 : 連續彎道時手臂轉向的負擔而已，那是給你高速時用的 10/26 08:30
推 miku5566 : 就算是端出model s,x那個內裝一樣是慘輸v60，跟一百 10/26 08:37
→ miku5566 : 萬差額沒關係 10/26 08:37
推 hanchueh : 82%只有207km是因為在開上坡 10/26 09:01
→ hanchueh : Model X 內裝顯然不影響周杰倫 Lady Gaga 林志穎 10/26 09:02
→ hanchueh : 大谷翔平 高以翔(哭) 吳宗憲 李李仁 10/26 09:02
→ hanchueh : 不一定要跑車模式 有在舒適跟跑車之間的標準模式 10/26 09:03
→ a901922001 : 可以像林志穎一樣裝儀表板在面前 10/26 09:48
推 mingdao : 長程版才是嗎斗3的本體呀 10/26 10:05
推 bear1000s : 好文推 10/26 11:49
推 yuinghoooo : 看來台灣還不具備買電動車的條件… 10/26 15:06
推 hanchueh : 不會阻止我每天爽開上百公里電車 10/26 15:15
→ asdhse : 你是為了趕快把贈送里程用光吧，少裝的很喜歡開的樣 10/26 15:21
→ asdhse : 子 10/26 15:21
推 hanchueh : 里程用不完啊 我都在家裡充 10/26 16:17
推 Windcws9Z : 副教，那些人可不是只有那台麻豆X 10/26 18:29
→ Windcws9Z : 也不會只開電車啊 LUL 10/26 18:29
→ hanchueh : 我也不只有 Model X 但我只開電車 10/26 18:33
推 Windcws9Z : 喔~ 然後呢？那你能代表他們發言嗎 10/26 21:03
推 Windcws9Z : 不能的話，拉他們出來讚聲是想要表示？！？！？！ 10/26 21:06
推 cafebobo : 感謝分享 10/26 23:04
推 linbryan : 特的設計裡念根本不適合台灣.你應該去比較V60, VW I 10/27 09:39
→ linbryan : D4.雖然ID4 以美國人觀點評價不高 10/27 09:39
推 hanchueh : 特斯拉根本完勝 ID4 怎麼可能不適合台灣 10/27 19:15
推 Kenneth716 : T8的問題在於常跑高速耗油，多載電池很重，常跑市 10/27 21:35
→ Kenneth716 : 區反而很省。 10/27 21:35
推 Windcws9Z : 多顆電池又比較重當然耗油 10/28 08:38
→ Windcws9Z : 特斯拉也是跑高速耗電 10/28 08:38
推 ttgg : 推 01/22 20:36