→ supereva : 沒說ems不好 但成本這麼高 根本沒幾個社區會通過 05/31 00:34
→ supereva : 我舉個例 桃園要蓋xx建設只有桃園人用得到 但要花 05/31 00:37
→ supereva : 100億 然後你讓全國人民一起投票 通過了才能蓋 05/31 00:37
→ supereva : 覺得通過的機率有多少？ 05/31 00:37
→ supereva : 這時那個建設好不好已經沒什麼意義了 05/31 00:38
→ supereva : 這100億不是桃園出是中央出 05/31 00:40
→ dslite : 又不是每個社區都有空車位 05/31 00:41
→ supereva : 本來拉表後 社區通過的機率假設是30% 現在這樣搞 05/31 00:45
→ supereva : 我看剩下5% 05/31 00:45
市場會自己平衡
5%也沒關係 想開電動車的 要買房子 換房子 自然就會往那5%去擠 擠不下 這比例又會
往上升
※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 01:01:21
→ supereva : 不對喔 這是被控制的市場 你覺得想開電車的人會 05/31 01:09
→ supereva : 讓5%上升 事實上是因為只有5%能裝 讓想開電車的人 05/31 01:09
→ supereva : 變少 05/31 01:09
事實上台電EMS, 電動車專屬費率 這背後是(非特斯拉陣營)的車商在運作的
比如某知名日系最近推的純電SUV 軟體、續航、操控 都很難跟一線EV品牌競爭
那為什麼消費者要去買這種車呢...只能靠兩招其一是售價壓低 其二是壓低持有成本
住大樓回家隨時充電，都是一度2元 這產品吸引力就營造出來了 也不用跟人家一樣
去搞Lv3,拚直線加速,拚續航力,消費者照樣會買單
所以這是被控市場沒錯 是傳統車商為了賣EV，但又不想在軟體、操控、續航上做太多文章
嘗試在控制市場走向
EMS的建設成本終究是會越來越便宜的 將來不會比社區換電梯貴多少啦
→ diskck : 你的煩惱都不是煩惱 現在電車不夠普及 等2025年後 05/31 05:55
→ diskck : 平價電車跟油車入手價格差不多 自然會有很多人思 05/31 05:55
→ diskck : 考這個東西 05/31 05:56
→ DYE : 這條錢應該由台電先出，後續計算月租費或是平攤到 05/31 07:09
→ DYE : 電費由使用者負擔。然後每個社區的投入建設時機可 05/31 07:09
→ DYE : 以累積申請的戶數在某個門檻以上開始加裝 05/31 07:10
→ DYE : 財產屬於台電，由台電維修維護。 05/31 07:11
推 YJM1106 : 最後就讓工人智慧開閘關閘（保全EMS) 05/31 08:19
推 robbie2434 : 工人智慧XD 05/31 08:30
推 smaller : 工人智慧有梗！ 05/31 09:23
※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 09:33:34
→ airesty : 台電先出分攤給使用者，要是原本有10個人分攤，結果 05/31 09:26
→ airesty : 八個人搬家了呢？剩下2個扛全部金額？哈 05/31 09:26
就當作是裝(維護)一台電梯的價錢 處理啊
至於要怎麼分攤成本最公平 這個就看各社區自己溝通好就好了 就像電梯住低樓層的
可能也會覺得他都又不太坐電梯 為什麼要跟高樓層的出一樣多錢
※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 09:39:58
→ DYE : 月租費的概念是整個城市或是整個國家的用戶去均攤 05/31 11:02
→ DYE : ，當然其中八個人搬走，剩下兩戶月租不變。八人搬 05/31 11:02
→ DYE : 走去其他地方加入也不變。就像台電投電廠，有的地 05/31 11:02
→ DYE : 方用火力發電，有的地方水力，難道用水力的電價要 05/31 11:02
→ DYE : 比較低？ 05/31 11:02
→ DYE : 例如總投資一萬套，預估有二十萬使用，約使用壽命 05/31 11:05
→ DYE : ，利息與維護成本加上去，再均攤 05/31 11:05
→ supereva : 能這樣是最好 但幾乎是不可能發生的 現階段是連 05/31 12:41
→ supereva : 屋主要自己包全部費用和責任 都很難過了 要區權 05/31 12:41
→ supereva : 會出錢 要台電出錢 希望渺茫 05/31 12:41
推 DYE : 現在台灣用戶數太少，投資沒有辦法在短期回收以及 05/31 13:27
→ DYE : 獲利，加上本身台電傾向不想用電量再增加，所以才 05/31 13:27
→ DYE : 需要政策去推動。政策不推又沒賺錢就沒辦法。但是 05/31 13:27
→ DYE : 如果用戶出錢的頭開了，後續要再改就不容易以及不 05/31 13:27
→ DYE : 公平了。 05/31 13:27
推 zyx12320 : 冷氣 除濕 烤箱要爽爽用 兩段式會比累進划算 05/31 14:14
推 mercedeces : 記得這東西的價格不友善,小型社區設備就百萬以上,拉 05/31 16:01
→ mercedeces : 到車位另外算,除非電車比例50%以上,不然不會有管委 05/31 16:01
→ mercedeces : 會通過建這個的 05/31 16:01
推 mercedeces : ems設備公有化,月租式或加成使用者電費,才有可能推 05/31 16:11
推 Feases : 我覺得大家不要獵巫，因為自己不開電車所以覺得電 06/03 16:46
→ Feases : 車應該多付費，儘管不知何時但有一天大家都會換成 06/03 16:46
→ Feases : 電車，這樣到最後不就變成每個人都要多付那些原本 06/03 16:46
→ Feases : 以前開油車不用負擔的費用？爽到的還是台電啊 06/03 16:46