[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里

[berry383838 (BAN-DON)]

對岸影片內容，不喜歡勿看
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最近電車里程焦慮話題正夯，剛好在B站看到這片

這個人應該是特粉，他說特斯拉開 80時速公里左右最省電，可以輕鬆

開到500~600以上，被網友酸說亂講

所以他就怒發起一個挑戰，用最低階版的Model 3 LFP 跑了成都郊區一圈

（有上坡＋下坡回到原地）
https://i.imgur.com/Iwy86rz.png


他只有開送風沒開冷氣，然後用定速 80 公里跑，中途只有休息一次，

最後跑了 610公里

https://i.imgur.com/OHlHkz2.png
https://i.imgur.com/eNEdlVO.png
https://i.imgur.com/pSWcMm3.png
https://i.imgur.com/SJCz9qb.png

不過他也有說他平常在市區只能開 400 KM多左右，看了一下中國標的里程是

CLTC 標準 556公里，這樣算虛標嗎？

看來電動車里程變化真的很大呢，討論一下巴

對了台灣 Model 3 LFP 也是用寧德時代的電池，只是在美國組裝，所以電池應該是一樣

https://www.bilibili.com/video/BV1gZ4y1h7vr

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.160.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656055549.A.6C6.html
→ hank12332   : 光是沒開冷氣就可以多跑非常多了
推 kutkin      : 真假 亂講 確實 有料 冷靜
推 kissa0924307: 可以再測一次開23度冷氣的
→ dslite      : 油車80定速也可以超遠阿
推 alex0203cool: LFP電耗 90-100km/h 約120Wh/km 100-110約140Wh/km
→ alex0203cool: 120km/h大概160~170Wh/km 都是正常冷氣情況
推 sorkayi     : 60 -80 定速真的可以開超遠
→ alex0203cool: LFP可用電量(100%-0%)顯示約56度電 定速90大概可以
→ alex0203cool: 跑440~450km 110大概就只有360km
→ alex0203cool: 以一般出遊70%高速 30%平面 是很夠用
推 xulglma     : 油電這速度 一桶油都能破千了
→ DYE         : 跑超過NEDC不難，跑不到EPA更容易。續航里程跟駕駛
→ DYE         : 風格影響很大。當有人跑不到EPA你噴他是某品牌黑，
→ DYE         : 那你現在說NEDC灌水有87%像。
→ alex0203cool: 電車高速耗能就是這麼強悍
→ PtT0615s    : 抓語病，原文說輕鬆開要加上秋冬，夏天不開冷氣那很
→ PtT0615s    : 叫做艱困環境，應該是很不輕鬆才對。
→ alex0203cool: 他這影片之前滑到過 看到上上下下就關掉了 沒意義
→ alex0203cool: 要全程平面且時速區間小 跑出來的數據才有參考價值
→ m996360     : 歡迎台灣車主不開冷氣挑戰600公里 XDDD
比較想知道 BZ4X 相同標準能跑多少
電池容量比 LFP MODEL3多應該輕輕鬆鬆吧
阿不過輪胎要先修好

→ alex0203cool: 不然從山上滑下來不是更爽 下坡全程零耗電 XD
推 nimiq5566   : 上坡要多耗很多電也
推 sslover     : 人家在討論電車里程 怎麼有人提出油車油電 …
推 banbanzon   : 有選項能鎖整車功耗嗎?
目前沒有，但我覺得電車車主要知道耗電的原因／怎樣最省電
上面有人分享正常開冷氣的能耗了，可以對比這個影片的 93wh/KM

推 galaxyf     : 還有個不同 中製LFP是用3D6或3D7馬達 美製是3D1
推 JEON        : 你知道油車定速80能開多遠嗎...
噓 keineAhnung : 一桶電
電池本來就是液體阿？還是現在是固態電池主流？

推 chungj      : 又一個人家在討論電車里程跑出來講馬自達可以跑多
→ chungj      : 遠的
推 milichang   : 馬粉不意外，根本沒人是馬黑，都是極端馬粉自己出
→ milichang   : 來招黑惹人厭的。
推 Windcws9Z   : 重點，沒開冷氣
→ Windcws9Z   : 才跑610還<<<<626呢
這台才 56度電喔，牛頭會掉輪胎的是 73 度
推 Windcws9Z   : 電車車主想知道怎樣最省電？
→ Windcws9Z   : 不開冷氣+當路隊長啊，這摸簡單
→ Windcws9Z   : 電車跑高速就是耗電
你講的很簡單阿XD 重點每台甜蜜點都不一樣 要車主/粉自己去測

這篇文是講 Model 3 LFP
推 aweiweek    : 不開冷氣是多折磨人 乾脆不要開最省
→ aweiweek    : 不符合現實情況做的測試根本一點意義都沒有
可是特斯拉也沒有標示這台里程是 610KM 欸
中國標 556KM 台灣是標 485KM

車主也說平常開冷氣跑市區是 400多

要說不符合現實情況的 怎麼不講隔壁那台標626KM 只有370KM的 XD
推 mingdao     : 天冷的國家真的可以不開啊 這只能當基礎測試
→ mingdao     : 小施不是自辦進口過一台沒冷氣的車
推 Ian2        : LFP開超過600公里 就是這麼簡單
推 Windcws9Z   : 天氣冷的國家可以不開冷氣，但是相對要開暖氣啊
→ Windcws9Z   : 還有要花更多電對電池保溫
特的車在2021以後有熱泵，可以轉移馬達廢熱給電池，會比其他純粹加熱的電車省
但冬天本來就是電車的剋星
※ 編輯: berry383838 (1.161.160.121 臺灣), 06/24/2022 17:25:36
推 Windcws9Z   : 目前無解，因為現在電池就是怕冷又怕熱
推 lightmei    : 簡單來說就是特的電車還是領先其他廠牌一大截
推 kazami      : 這跟以前油耗比賽一樣 誰沒事會這樣跑 跟NEDC一樣
→ kazami      : 沒意義
推 Tahuiyuan   : 看成MAZDA 3 MFP
推 techih      : 我想看BZ4X挑戰600KM
→ ozaki1986   : 只有開送風根本笑話
→ cfk301      : 油電的六成？你吹兒這什麼科技進步兒，怎麼腿那...
→ cfk301      : .變短了呢兒？反正就電韮啦！被打了折，還自我催眠
→ cfk301      : 是fu糗兒。
→ kabukiryu   : 難怪很少看到特斯拉在飆，拜託龜車別擋路
→ kabukiryu   : 0百加速如超跑快卻無用武之地，像武俠片般自殺式絕
→ kabukiryu   : 招，能量集中於一點，一招出完後就破功了，沒成功
→ kabukiryu   : 殺敵就準備躺下了
推 techih      : 飆車說8+9，沒飆說破功，都是你在說XD
推 pippen2002  : 誰沒事一直定速80???
→ SALEENS7LM  : 就是個要踩電門必須要比踩油門更需要考慮時間的東
→ SALEENS7LM  : 西，畢竟內燃機噴完加個油就完事了，而電車還要等
→ SALEENS7LM  : 充電，必須想清楚踩這下有沒有必要
→ threeM      : 這天你不開冷氣，直接烤熟了
推 LV3000      : 不開冷氣...何必自虐
推 techih      : 我就想問如果BZ4X不開冷氣不聽音樂全程80以內，找
→ techih      : 個45KG的女生開，能開到廣告的660KM嗎？
推 milichang   : 順風+下坡應該可以喔
推 techih      : 台灣哪裡有600KM的下坡XDD
推 milichang   : 搭拖板車上山重複跑呀，馬自達都算豪華車了，Bz4X
→ milichang   :  626 公里也不算天方夜譚吧。
噓 devin0329   : 六月豔陽天+不開冷氣+上上下下,哪一項符合日常用車
→ devin0329   : 環境？
→ syterol     : 去看耗電曲線圖，80跑本來就是110跑的1.5倍多
→ syterol     : 但今天拿6XX來廣告的又不是特，特開80能跑到也不能
→ syterol     : 證明牛頭開80能跑到，只能請河粉實測囉
推 mmppeegg    : 全民龜車時代又來了，我感到憂心
→ mmppeegg    : 要來了
→ mmppeegg    : CD如此困難，造就高速公路一堆定速龜車，沒有人要超
→ mmppeegg    : 車因為大腳一下就噴電
推 malio       : 這不專業吧。特斯拉開冷氣20度反而省電他不知道？
→ DYE         : 要跑出NEDC開冷氣還可以，就是起步輕點，省道開80
→ DYE         : 順暢路段即可。
推 diggi       : 台灣現在怎麼不開冷氣==
推 chungj      : mpg真是閱讀天才 中國什麼等於台灣了
→ b131325     : 高速最少也要測115里程才準 誰時間那麼多在那邊龜