Fw: [新聞] Toyota 持續看衰電動車，不打算全面電動化

[saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)]

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1ZF1kfzK ]

作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping
標題: [新聞] Toyota 持續看衰電動車，不打算全面電動化
時間: Tue Oct  4 19:40:23 2022

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1.媒體來源:
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科技新報

2.記者署名:
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作者 Chen Kobe | 發布日期 2022 年 10 月 04 日 11:20 | 分類 汽車科技 , 電動車

3.完整新聞標題:
※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
Toyota 持續看衰電動車，不打算全面電動化

4.完整新聞內文:
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全球電動車成長趨勢不斷加速，但身為汽車產業龍頭的 Toyota，仍然不看好電動車，一
方面看衰政府禁售燃油車的政策，一方面也不認同其他車廠全面電動化的戰略。

Toyota 社長豐田章男對電動車依然沒有信心，接受媒體訪問時表示，大部分民眾都不想
買電動車，也不會強行推銷某車款給消費者。

「Toyota 就像百貨公司，提供各式各樣產品，如果我們告訴消費者你就買這產品，是不
對的。」豐田章男認為，消費者應該擁有選擇權，不是只能接受一種動力選項。

全力推銷油電車 20 年之後，豐田對電動化似乎更悲觀，談到加州政府提出 2035 年禁售
燃油車的政策時，這位執行長表示，從現實面來說，要達成這個目標極為困難。「有些政
府和其他車廠，都急於想電動化，Toyota 並沒有全面電動化的打算。」豐田章男說，目
前豐田策略是 2030 年前達成產品線三分之一電動化。

在他看來，不管加州 2035 年全面禁售燃油車，或美國政府希望 2030 年達成 50% 零排
放車輛銷售目標，都非常困難，且不實際。Toyota 認為在全球 200 多國市場，至少有
 10 億人甚至沒法取得可靠的電力來源，更不可能買電動車。

相較電動車普及困難，Toyota 認為氫能源車還是更佳解決方案，儘管從現實看，氫氣來
源及加氫站建設都比充電更困難，但對 Toyota 來說似乎不是問題。

儘管電動車銷售依然強勁，但購入電動車還是有許多門檻，包括相對高售價、充電樁建設
不易，以及長途旅行補電方式有待補齊，從這些角度看，電動車確實還需要一段時間的基
礎建設配合，才能大規模成長。比起充電或加氫，Toyota 或許要先解決車輪問題才更實
際。

Toyota CEO Says California EV Targets Will Prove ‘Rather Difficult’
（首圖來源：豐田汽車）

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https://technews.tw/2022/10/04/toyota-no-all-electric-plan/

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目前買車也不會想選電動車，但或許三十、五十年後電動車會變得更普及吧？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1664883625.A.F54.html
→ a27588679: 日本人只是不想改變
推 deepdish: 林志穎表示
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: saiulbb (219.85.16.87 臺灣), 10/04/2022 19:41:19
推 a123453906  : 不會 缺電問題不解決電車就不可能普及
→ battlewind  : 油電看起來真的是比較平衡的選擇
推 ass10528    : 不會做就說啊
推 Ian2        : 下一個諾基亞的 掰掰
→ young000    : 等 Toyota 能做出大家都搶著買的電動車再來講這個幹
→ young000    : ......
推 keineAhnung : 那有打算全面噴輪胎化嗎？
推 aggressorX  : 講話顛三倒四 不看好又要研發 說氫能沒問題也沒看
→ aggressorX  : 到任何配套建設
推 z85917131   : 只做得出bz 這種飛輪海電動車水準的車廠當然只能看
→ z85917131   : 衰
推 joiedevivre : Toyota還是先做出有競爭力的電車再來講比較有說服
→ joiedevivre : 力吧... 現在進度就落後歐美中韓啊
推 TSUBO       : 不管其他國家，先想想台灣全都換成電車會出現什麼慘
→ TSUBO       : 況
→ TSUBO       : 也可看成是聰明車商到時你就看不少人在當精品買
推 nk10803     : 輪子都搞不好還想做電車^^
推 ayuhb       : 電車才幾台就缺電了，以後嘖嘖
推 tyantmf     : 欸 你們自己爛幹嘛扯別人下去
→ asgardgogo  : 自己做的爛就看衰
→ mingchaoliu : 但政府被環保左膠綁架後就會有連油電也難過的超G8
推 royli       : 不看好電車，光容易起火就不考慮
→ mingchaoliu : 排放法規，那大豐田要怎麼因應？
推 SungHyun    : 方向正確 目前市場...電動車怎麼玩就那樣而已 技術
→ SungHyun    : 已達瓶頸 沒必要繼續盲目投資下去
→ SungHyun    : 豐田也推出過Bz4x證明實力 市場銷量也驗證了Toyota
→ SungHyun    : 電動車深受喜愛
→ SungHyun    : 身邊不少電動車主 都回來開油車了 電動車不如油電
→ SungHyun    : 車是一致共識
推 k13579312222: 東南亞市場你要叫他電氣化根本不可能
推 z85917131   : 東南亞一堆電動嘟嘟車吧
→ j900414     : 電池技術一直沒跟上其他科技的水平
推 mc2834      : 想想柯達、諾基亞就不會意外了
推 calase      : 他講的其實很合理啊
推 ILS         : 合理啊  我有技術沒差太多  但我不打算all in
→ Mei5566     : 要看米國嘴臉
推 st930324    : 已投入商用的電池技術沒多大成長，然而吃電設備不
→ st930324    : 斷增長且更加吃電。雖然沒必要看衰，但電車市場成
→ st930324    : 長幅度應該不會如理想般大幅度成長。
推 UrFather    : 雀食
推 rickjoyce   : 通勤真的屌打油車 可惜出遠門就會麻煩
推 bruce2248   : 頭又大=老人開的車
推 kissung     : Nokia感
推 F0r         : 但是Lexus一直在往純電？
推 annzheng81  : https://bit.ly/3rMhgwd  真的走到電車充電到電網
→ annzheng81  : 造成負擔時就知道惹
推 marunouchi  : 龍頭說話了
→ aristone    : 豐田講的是實話。
→ aristone    : 他們對市場的研究與滲透是非常完整的。
推 ga3322165   : 做不好就批評 很有牛頭車主風格
推 soyghcg     : 笑死 就不要電池科技大突破 日系直接被掃進垃圾桶
噓 manson666   : 輪子都能做到掉了 不雖才怪
→ aristone    : 絕不是Nokia決策象牙塔化不願面對現實的情形。
推 kimibear    : 豐田是正確的，雀食 bz4x真的已經證明實力
推 ga3322165   : 看看那Bz4x破車，內裝爛就算了，輪子還會噴飛，續航
→ ga3322165   : 也造假XD
推 epicurious  : 一直拿諾基亞來比的不知道自己邏輯很可笑嗎
→ epicurious  : 真的以為一台車等於一台手機？笑死
推 jesuskobe   : toyota去年全球賣破1000萬台,還比2020增加10%
→ jesuskobe   : 消費者就是支持toyota阿
推 lplpyy      : 日台缺電不解電動車就不會起來，不過10年蓋幾個電
→ lplpyy      : 廠不難
推 davidd0314  : 下一個NOKIA GET
→ dean1990    : 感覺是要賭下一波氫能
推 alanngyj    : 做到輪胎噴飛就看衰 好棒棒
→ supereva    : 2030要1/3電動化 也是很驚人了
推 eulbos      : bz有人在開了嗎
→ supereva    : 看這新聞就以為toyota不玩電動車  會被打臉的
推 mathrew     : 搞不好其他能源大突進  電車直接吃土
→ supereva    : 前兩年就宣布lexus要變成全電動品牌  你以為他不玩
→ supereva    : XD
推 b18902040   : 就等核融合
→ supereva    : toyota投資電動車的金額也遠大於其他能源車
推 mathrew     : Toyota 講的其實也沒錯，油可以用寶特瓶裝，電的
→ mathrew     : 限制就是比較多
→ supereva    : 為了目前油車銷售喊下話  粉粉就以為toyota不支持
→ supereva    : 電車惹
推 XXPLUS      : 電動化也只是針對新車，又不會沒收你的老油車，而
→ XXPLUS      : 且要繼續開也還有二手車可以買啊，若有人非全新油
→ XXPLUS      : 車不買的話，到2030年還是有油車可以買，只是品牌
→ XXPLUS      : 車型選擇比較少而已，不可能買不到
推 CCH2022     : 直接跟鴻海合作不就好了，省一堆研發成本，又可以
推 yumeixuan   : 觀念正確
→ CCH2022     : 讓台灣聯盟廠商受惠，讓鴻海繼續幫你稱王。
→ supereva    : https://iiil.io/l45F
→ supereva    : 自己看他之前怎麼講吧
推 jesuskobe   : 商人,為了股票總是要喊喊
→ jesuskobe   : 馬施克還不是喊了一堆被打臉的東西
→ aristone    : Toyota不看好並不表示他不玩
→ supereva    : lexus會在2035年變成全電動
→ supereva    : 不看好會讓一個品牌全電動？
→ aristone    : 用2分力玩起來還是很大一咖。
推 kevinq33    : 用愛發電
→ supereva    : 為了近期銷售 緩兵之計而已
→ supereva    : 以toyota的實力 後發先至也是很有可能bz4x小失誤而
→ supereva    : 已
推 focuspu     : 解決不了輪胎的問題，那就解決有問題的車
推 kazami      : Toyota 年銷量有快1000萬台耶 1/3也有300萬 台 如
→ kazami      : 果真的能達到其實蠻多的…
噓 amou1030    : 台灣要優質油電車你們又不給
→ bbbing      : 就各有優點，只是很多人不願承認對方的優點
推 rul543      : 笑而不語，感覺是拿不出能看的產品吧
推 atbhao05    : 我寧願當下一個諾基亞也不要當林志穎
→ TomChu      : Bz4x有證明實力嗎？
→ supereva    : 他去年就說2030要賣350萬台電動車  就是1/3  目標
→ supereva    : 根本沒變
推 madeinheaven: Toyota電動車不行 氫能源車也輸現代
→ ciafbi007   : 雀食 bz4x證明過了
→ supereva    : 只是首發電車不太順  發言緩兵而已
→ ASKA        : 希望 toyota 能維持和實踐這個作法 20 年
→ ASKA        : 話說 bz3x 搞定了嗎？
→ ASKA        : bz4x
推 primeblue17 : 油電才是上策
→ benptt      : 辣個輪胎還沒救回之前都不賣電動車~
推 bruce2248   : 日本已經有人在罵為什麼跟比亞迪合作惹
推 KayRoe      : 跟市場對幹的公司不會有好下場
推 apps9661509 : 最後一句笑了
推 ByronX      : 不想放棄供應鏈和研發成果
→ ByronX      :                 ^燃油機
推 kauosong    : 因為電動車被中國追上來了
推 atpx4869s   : 只不過不想單一押寶電能吧！？
推 carolgilbert: 會變成Nokia 第二嗎
推 sean90330   : 日本諾基亞 嘻嘻
推 ttosgion    : 沒關係大概10年後可以見證大廠的興衰
→ umin928     : 說得蠻有道理的啊 短時間全面化有難度
推 candy234    : nokia故事又再重演
→ TonyAsa     : 可憐 下一個MOTOROLA
推 Da1000      : 飛輪化跟漏水化，牛頭牌自己選一個
→ TonyAsa     : 繼續抵制電車 然後等著被世代淘汰
推 alittleghost: 電越來越貴，油車越來越省油，石油越挖越多
推 hanchueh    : 電永遠不可能比油貴
推 kissa0924307: 覺得電取得難 卻覺得氫氣取得不難 他是什麼腦迴路
→ kissa0924307: 啊？
→ LimYoHwan   : 我能不用油 你不能不用電
推 HSTim       : toyata 表示 你們先玩 我晚點再來收購公司就好
推 aaysekig    : Toyota不是主打中高階市場 錢砸入研發成本增加商品
→ aaysekig    : 疊到中檔價格帶 死的也是他 電車技術也沒大突破 東
→ aaysekig    : 南亞 台灣跟日本對於電網規劃也沒積極 在那當頭班
→ aaysekig    : 車還不如穩賺點
推 leutk       :  https://i.imgur.com/psH5vou.jpg
→ leutk       : 精神錯亂？
→ leutk       : 所以在座的有哪個天才用寶特瓶加油來給汽車用 不要
→ leutk       : 在那邊講電影情節了
推 cor1os      : 雀食  電動車只是網紅的玩具
推 HYH84       : 好的 諾基亞
→ pzevm       : 不會是故意想讓其他車廠鬆懈吧？嘿嘿
→ cor1os      : 沒啦 不可能放風聲,內燃機放掉真的會動搖日本產業
→ cor1os      : 這問題就像手遊比較賺,一堆智障短線製造商去賺一樣
→ cor1os      : 純電車也只是這種程度的產業
→ cor1os      : 畢竟馬斯克就是吹牛膨風出名的
推 SALEENS7LM  : 合理啊，把雞蛋放在同一個籃子風險太高，更何況電
→ SALEENS7LM  : 車現在也有很多如充電、價格、電池製造回收的問題
→ SALEENS7LM  : 沒有解決，豐田這樣做才是對的，期待今年展出的燃
→ SALEENS7LM  : 氫cc量產跟配合產氫的下一代核電廠出現的那天
→ DYE         : 對沖
推 hanchueh    : 電動車才是趨勢 不這樣想的只是騙自己
→ KAOGUY0617  : 鄉民都比世界第一車廠聰明
推 ga3322165   : 做出失敗的BZ4x，才在這馬後炮，會這樣想幹嘛推出這
→ ga3322165   : 種東西？
→ LimYoHwan   : 特斯拉2022 Q1賣車的數量只有Toyota的一成
→ LimYoHwan   : 結果賺的錢輸給特斯拉
→ LimYoHwan   : 很多新創車廠上市市值就很高如LCID RIVN可見未來
→ LimYoHwan   : 還是電車的世界 你在那賣油車沒人看好
推 HYH84       : 好的 諾基亞
→ LimYoHwan   : 而且你越慢轉型 公司內部那些內燃機山大王越會卡
→ LimYoHwan   : 新能源員工 造成整個公司競爭力變弱 還帶頭看不起
→ LimYoHwan   : 你的軟體員工 電車員工只能離職去其他有前途的公司
→ LimYoHwan   : 最後就真的跟NOKIA沒兩樣
→ LimYoHwan   : 尤其bz4x又出這種包 電車員工又更坎了 gg
推 reallocust  : 就讓油價漲到開油車成本大家受不了,電車就會普及了
→ ciswww      : 油價漲幾乎不會讓買80萬車的人改買180萬的車
→ SALEENS7LM  : 油價漲到太誇張人們也只會去搭大眾運輸工具
→ reallocust  : 趕去搭大眾運輸,至少城市進步的目標達成了
→ reallocust  : 然後鄉下沒大眾交通的地方,咬牙還是會換電車,用市
→ reallocust  : 場機制去淘汰就好
推 pp938077    : 讚
推 hanchueh    : 沒錢的買鴻海納智捷 有錢的買特斯拉
推 sukimilktea : 標題殺人，他說得也沒錯阿，現行的本來就是過渡的
→ sukimilktea : 產物
推 jesuskobe   : 要油價漲到大家加不起油這篇推文的都等不到
→ jesuskobe   : 甚至下一代應該也都沒機會
→ zs111       : 留個後路也好 誰知道未來怎麼發展
→ rockhart    : 因為自己油電的電池爛，躺平擺爛？
推 ISNAKEI     : 很多地方充電很難 油車需求還是很大的
→ babyMclaren : 正常來說，人類排放2050會是現在兩倍
→ babyMclaren : 所以會有很多法規限制，至少先進國家會
推 ahlolha     : 不全面電車=不願意改變？電車粉現在這麼歇斯底里嗎
推 goheihaley  : 真不愧是大豐田
推 ga3322165   : 豐田電車做得爛就在那唱衰，誰才歇斯底里…
推 chichen     : 有些人可能以為世界只有歐美不知道人口多的是發展
→ chichen     : 中國家，那些國家電網有辦法跟人玩禁油車嗎
推 david3033   : 現在做電車毛利低 繼續做油車/油電躺著賣
推 seemoon2000 : 電車問題 在台灣就是很明顯的車位沒辦法裝充電樁的
→ seemoon2000 : 就是沒有環境買 說真的南部透天可裝還比北部適合買
推 Cishang     : 油電車看起來才叫真環保 電車只是轉嫁而已
→ Sciarra     : 電沒解決前 油電應該比較好
推 frank111    : 輪胎問題解決沒?做不到跟不想做是兩回事喔
→ hanchueh    : 住台北跟台中的根本不需要家裡有也能活
→ hanchueh    : 其他縣市只是時間的問題
推 SaberMyWifi : Bz4x太慘烈，做出來直接讓人看破豐田拉基純電技術
推 bala73      : 他之前不就說過 馬上轉電會有人大量失業
→ bala73      : 現實就是那一塊的產業與供應鏈牽涉太廣
→ TRYING      : TO:我要榨乾車市的最後一滴油!!!!
→ TRYING      : 不過 如果TOYOTA真的這麼想 那對市場來說是個好事
→ TRYING      : 每個產業都需要這種賺很久變大頭症的企業出現
→ TRYING      : 對市場的反應與需求越來越脫節  這樣新的競爭者才
→ TRYING      : 有機會生存或者採用更激烈的手段來博取市場份額
推 air7755     : 台灣人還是很愛啦
→ TRYING      : 反正TO再慢慢玩 取而代之的就是韓汽陸汽 不只是銷量
→ TRYING      : 你有銷量才會有回饋 有回饋才知道如何改進及問題點
→ TRYING      : 但 那都是他國事務 反正台灣現在是TO統治 時間大概
→ TRYING      : 也都比世界慢個幾年  所以不用太擔心
推 aaysekig    : Toyota與其砸錢生產產品等消費者回饋
→ aaysekig    : 改良還不如等著收購日本新創電車產業
→ aaysekig    : 它的市場純電車需求又不大(油電車還比較高)它晚入
→ aaysekig    : 場的效益高多了 至於調高油價也只是轉嫁給消費者
→ aaysekig    : 油價調高民生物價會飆升 偏遠地區不就死一片 台灣
→ aaysekig    : 連綠電前端儲備都還有問題還趕著電動車改革 現在充
→ aaysekig    : 電樁維護成本還是廠商吸收 用戶多轉嫁出來也沒比油
→ aaysekig    : 車便宜 電車也算是一種智商稅
推 datader     : 很好啊，電車油車油電車全部都供應再給消費者選擇就
→ datader     : 好，沒必要跟風
→ mingchaoliu : 豐田先去說服歐洲環保左膠再說
→ mingchaoliu : 環保左膠很多都不食人間煙火，喊著How dare you!
→ mingchaoliu : 自己卻無法放棄現代文明回去過中世紀生活
推 JEON        : 本來就沒道理禁止 喜歡買什麼商品就買什麼而已
→ hanchueh    : 這世界本來就是需要環保標準越來越高
→ hanchueh    : 從含鉛汽油到無鉛 到油電 到插電油電 到純電
推 rvd8164     : 電車光充電就是個問題==
→ a9564208    : toyota家大業大，可以全都要
→ hanchueh    : 油車光排放就是個問題
推 ga3322165   : 想當初 油車光加油就是個問題
推 vasia       : nokia??
→ hanchueh    : 想當初 覺得手機電池不能直接拆換就是個問題
→ shawncarter : 加油幾分鐘就加滿 充電如果可以做到幾分鐘充滿我就
→ shawncarter : 覺得不錯
推 hanchueh    : 充電人不需要專程待在車上等 為何要5分鐘就好
推 klsd        : 現在路邊停車格，公有停車場，百貨商場，飯店旅館
→ klsd        : 很多都有充電樁，停個車可以順便充電，以後一定越
→ klsd        : 來越普及
推 hanchueh    : 昨晚逛個好市多就多個40公里可以開
→ hanchueh    : 一點都不用費時費力
→ a94260088   : 當初手機充電兩小時，人也不用在旁邊等，為何要有
→ a94260088   : 快充？
推 hanchueh    : 目前手機的快充跟電車差不多 都要30-40分鐘
→ soyghcg     : 強烈支持豐田擺爛 把市場讓出來
推 Ligamenta   : 最後一句太臭了吧