[新聞] 比亞迪 今年銷量衝400萬輛

[koushimei (平安順心)]

原文連結：https://wantrich.chinatimes.com/news/20230209900229-420201

原文內容：
04:102023-02-09 工商時報 李書良
近年比亞迪汽車銷量變化

大陸新能源汽車巨頭比亞迪在經歷2019～2020年調整期後，全力鎖定新能源汽車衝刺，同
時加大海外布局。在2022年成為大陸和全球新能源汽車市場的雙料冠軍後，傳出比亞迪
2023年的銷量目標要達到400萬輛，這意味著其銷量年增率要延續2022年的水準，同樣達
到1倍以上的成長。

比亞迪2022年電動車銷售達186萬輛，年增155.1％。陸港兩地上市的比亞迪2023年以來股
價轉強，比亞迪A股8日收報人民幣285.7元，跌1.2％，但今年股價累計上漲9.7％。比亞
迪H股收報港幣242元，跌1.4％，年內漲幅達20％。

綜合陸媒報導，比亞迪近年加速衝刺新能源汽車，2021年純電動與混合式汽車已占其總銷
量的八成以上，比亞迪更自2022年3月起停止生產燃油車。在銷量狂飆同時，比亞迪進軍
日本、中南美洲、東南亞、印度等地，除了開拓市場，更打造當地供應鏈。

8日大陸市場傳出，比亞迪2023年的銷量目標力拚達到400萬輛。儘管比亞迪官方稍後表示
，當前市場、消費需求及供應鏈體系等仍存在不確定性，難以判斷今年銷售目標。但市場
人士認為，比亞迪今年仍可望成為首家年銷量突破300萬輛的大陸自主品牌。

比亞迪銷量狂飆，也顯示大陸車市消費者口味的改變。中國質量協會8日公布2022年中國
新能源汽車行業用戶滿意度指數測評，結果顯示，大陸新能源汽車行業用戶滿意度水準首
次超過燃油汽車，部分強勢品牌的車型滿意度水準保持領先，比亞迪、蔚來分別有六款車
型、三款車型獲得細分市場滿意度第一。

報導稱，為了保持產銷一致，比亞迪目前也加快收購行動。此前曾傳出，福特汽車正與比
亞迪就出售位於德國一家工廠事宜進行談判，但近日比亞迪執行副總裁李柯表示，公司正
探索在歐洲建立自己的工廠。這意味著相比接手福特汽車的德國工廠，比亞迪自建工廠的
可能性更高。

另據中國乘聯會8日公布資料顯示，今年1月份大陸乘用車市場零售為129.3萬輛，年減
37.9％，月減40.4％，尤其2022年底官方對新能源汽車的補貼退場後，市場買氣頓時轉冷
。但乘聯會祕書長崔東樹強調，1月銷量轉差在預期之中，預料2月車市將迎來春節後真正
的「開門紅」，包括3月和4月也都將走出大幅增長的趨勢。

心得/說明：(30字以上)

400萬台真達成了 那基本上單品牌應該就跟本田  福特 日產這些品牌差不多位階了

差豐田還有一大段  豐田一年大概有800多萬

只能說母國市場真的是很重要

另外BYD基本上是PHEV跟BEV各一半一半

若看純電這塊的話 跟特斯拉已經可以匹敵

但PHEV這塊可以打過日系品牌 其實還是滿佩服中國的實力的




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.182.141 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1675918880.A.9D0.html
推 maniaque    : 大哥,400W台,純電1/2,就是200W 台了...
→ maniaque    : 特斯拉今年KPI 是180W台......
喔喔 感謝 已改COMMENT.

→ maniaque    : 而且 PHEV 比 EV 更著重於家裡能充電才會選購
是喔?請問此話怎講?

→ maniaque    : 以前 PHEV 還可以上綠牌,有那種不想被電綁死但沒家
→ maniaque    : 的買,但現在西台灣一線都市多把PHEV 剃除在綠牌範圍
→ maniaque    : 那PHEV 銷量勢必也會受到一定程度影響
→ maniaque    : 400個W ,應該是會更衝海外銷量吧
→ maniaque    : 反正全世界這麼多對於平價電動車的需求
推 LeeAnAn     : 同意樓上
→ maniaque    : 但...老實講,400W 台in 2023真的要很拼很拼~~~~
→ maniaque    : 300W還比較可信
300W也是很驚人........
※ 編輯: koushimei (59.125.182.141 臺灣), 02/09/2023 13:25:12
→ maniaque    : 板上之前有 MG PHEV 討論,可以看一下歐~
→ maniaque    : PHEV 用車載發電機油轉電儲存,效能不那麼好
→ maniaque    : 但對於想要綠牌但不想被快充綁死就只能選 PHEV
→ maniaque    : 而居家停車附近要有慢充機率又偏低
推 fenderrb    : 然後缺電
→ maniaque    : 你可以看水管,西台灣 MG HS PHEV 使用者訪問
→ maniaque    : 有訪問到一位購車者,就是這樣子跟水管主說買車理由
→ maniaque    : BYD 300W 量,挪移原本燃油車及PHEV產能,加上海外廠
→ maniaque    : 的生產量能......還算是一個比較可到的領域
→ maniaque    : 以去年12月最大產能 24W附近推算,大概今年就加班加
→ maniaque    : 到爆肝,在不擴廠情況下才會touch 到
推 ShaNe1993   : 就目標啊，你有看過哪間公司目標是賠錢的嗎….
→ maniaque    : 以BYD西台灣9+1個生產基地,應該拼一點可以達成
→ maniaque    : 這是以22年已經開始投產的基地來估算
→ maniaque    : BYD有好幾個基地是去年不同月才開始投產
→ maniaque    : 其實去年就號稱要拼300,但實際上也不到200
→ maniaque    : 這些造車基地今年火力全開,接近300應該是可期待
推 elvis30901  : byd真的滿猛的
→ m10112256   : 反觀n7
噓 overthrow911: 聯合報系，是加上油電車才186萬，純電車是90幾萬
推 good5755    : 比亞迪去年總銷量是165萬台 今年低標是突破200萬台
→ good5755    : 186萬台是官方"宣稱"的銷售量 實際上是生產+訂單
→ hanchueh    : 豐田根本沒有認真要賣PHEV 主要還是油車
推 maniaque    : PHEV 也是油車,油電車也是油車,副教主請寫清楚
→ maniaque    : 一台 Prius PHV 電池可以給七八台 Prius 用
推 hanchueh    : 豐田去年賣1050萬輛 其中有260萬油電 10萬台PHEV跟
→ hanchueh    : 純電
→ hanchueh    : PHEV占不到1%
→ hanchueh    : 800多萬台都是純油車
→ soyghcg     : 豐田的油電就是過時玩意用油車思維在做混動
→ soyghcg     : 比亞迪的混動是用電車思維做油電混動