推 prostar : 遲早的12/21 23:17
→ Callus : 師傅大概在40年前跟我說，氫能車過不了車險，所以沒12/21 23:18
推 z520314 : 他放棄氫氣會直接死亡12/21 23:18
→ z520314 : 電動車日本根本沒局12/21 23:18
→ Callus : 大幅推廣，40年前就跟我說了，安全性到現在沒解決。12/21 23:19
→ Callus : 化學式，H2+02--> H2O 是理想，但汽缸無法解決。12/21 23:20
→ cuteSquirrel: 不會爆炸ㄇ?12/21 23:22
→ ferb : 剛剛看了，能源轉換太多次損失高加上氫氣基建太過12/21 23:22
→ ferb : 不易。哪裡比得上拉電線快咧……12/21 23:22
→ ferb : 看下來，就是沒有未來………，標準的為了最後的清12/21 23:24
推 aegis43210 : 大型車輛很適合氫能源，是豐田不死心想用在小型車，12/21 23:24
→ ferb : 潔，結果前面製造更多污染12/21 23:24
→ aegis43210 : 大型車就很賺了12/21 23:24
推 Callus : 氫氣無法自然從自然界收集到，得電解水~~~~~~12/21 23:29
→ kevinmeng2 : 台灣也有做啊，你以為只有日本嗎12/21 23:30
→ kevinmeng2 : 搜一下氫能站吧12/21 23:31
推 twerk : 氫氣車就是史上最大的騙局 日本老害不易外12/21 23:34
推 dc995 : 電車時代將是中國的時代12/21 23:35
→ dc995 : 不是美國 美國地廣人稀 不適合電車12/21 23:36
推 flexin : 電車是西台灣的天下吧…12/21 23:36
推 Kydland : 這個牽涉到國家戰略的問題 日本在油電車/氫能車12/21 23:38
推 asubelieve : 氫能源車最大的問題是加氫站很難普及...但你要他跟12/21 23:38
→ Kydland : 花了太多資金心力人力12/21 23:38
→ asubelieve : 投資人承認氫能源路線有問題 怎麼可能12/21 23:39
→ Kydland : 要他們一夜之間放棄所有 太難太難了12/21 23:39
推 Timba : 不願意拋棄 沉默成本??12/21 23:39
→ Kydland : 整個產業界和學術界投注太多12/21 23:40
→ Kydland : 日本終有一天會放棄 但很難這麼快12/21 23:40
→ Callus : 那問問日本產險怎麼不讓氫能車的小客車通過吧!?12/21 23:40
→ Kydland : 直接宣布棄械投降 前面花了大把資金 多少人的青春12/21 23:41
→ Kydland : 哪個政治人物要負責？12/21 23:41
推 aegis43210 : 氫礦早就能開採了，資訊要更新12/21 23:41
→ Kydland : 沒有人敢負責 說起來簡單 但誰來揹鍋12/21 23:42
噓 yoyac : 八卦是還看他一年前他還拍投資Luna幣破百萬觀看結果12/21 23:42
→ yoyac : 崩盤最後刪影片zz12/21 23:42
→ Kydland : 總不能一個政府說我們錯了 放棄以前的投資12/21 23:42
→ Kydland : 然後沒有人負責？12/21 23:42
→ Kydland : 錢和人就這樣打水漂 這如何向國家的歷史交待？12/21 23:43
→ Kydland : 說起來簡單 但做起來很難12/21 23:44
→ Kydland : 再加上日本的文化......是一個不輕易承認失敗的民族12/21 23:45
→ s0920142 : 0 人類只要還想生活在地球 氫能一定是解方12/21 23:45
推 Callus : 日本拉麵店高湯熬八個小時，最後一小時打瞌睡，湯12/21 23:46
推 Kydland : 日本和美國不一樣 美國人失敗不可恥再站起來就好12/21 23:47
→ Callus : 壞掉了，就整鍋丟掉，隔天不開張，這種職人精神呢??12/21 23:47
→ Kydland : 日本人視失敗為恥辱12/21 23:47
→ Callus : 這衣切都是太陽能壓~~12/21 23:47
→ ggbi4zzz : 笑死，除了對岸補助賣電動車現在油車還是穩穩吃個十12/21 23:48
→ ggbi4zzz : 年沒問題12/21 23:48
→ Callus : 推給安培就好，除了安培右手定律，他還能背鍋!!!!!!12/21 23:48
→ ggbi4zzz : 我還以為美國都在開比亞迪了12/21 23:49
→ Callus : 太陽能到葉綠素轉化成油的光電效應35%，生質油也強12/21 23:49
推 EvilJustice : 不過豐田油電應該算是策略正確，油電可能會稱霸幾12/21 23:50
→ EvilJustice : 個decade12/21 23:50
→ EvilJustice : 純油車不行了，開始走下坡了12/21 23:52
推 ru04hj4 : 但豐田油電車還是賣超好12/21 23:52
推 neowfish : 日本油電車吃市場吃20年了 在那講失敗.......12/21 23:58
噓 zonezone : 聽個嘴砲網紅上來發廢文12/21 23:59
→ ggbi4zzz : 這網紅鼓吹luna幣變壁紙的幣仔12/22 00:00
→ haha1234 : 趨勢大師12/22 00:03
→ qoqocat : 自己沒腦聽誰講都一樣，買幣買股下單的是自己別怪來12/22 00:03
→ qoqocat : 怪去的12/22 00:03
→ qoqocat : 當然詐騙例外12/22 00:04
→ qoqocat : 多年前也一堆人不看好電車，後來變怎樣大家都看到了12/22 00:04
推 yoko2680 : 別的先不說 這人的影片沒什麼好看的 還裝死不承認L12/22 00:12
→ yoko2680 : una的事12/22 00:12
推 rex51920594 : 他有不承認嗎？ 那部推薦一下12/22 00:14
推 zaitkirk : 轉換效率差說的是事實12/22 00:19
推 molsmopuim : Wimax: First time?12/22 00:21
推 nfsong : 會 充電規格已經統一了12/22 00:25
→ nfsong : 然後大陸換電規格 也統一了12/22 00:26
→ baka1412 : 這事很久了啦 一堆87新聞在洗氫車 馬斯克自己很早12/22 00:26
→ baka1412 : 就講過了12/22 00:26
→ nfsong : 但是豐田 傳統車根深蒂固 沒有純電車思維12/22 00:27
→ nfsong : 純電車 已經把生態分開 造車和 電子內庄12/22 00:27
→ nfsong : 人家 華為已經在打生態圈了12/22 00:28
→ nfsong : 如何把電車 整合進智能城市 智能家庭12/22 00:29
推 nfsong : 等小米開最後一槍 打到沒利潤 豐田gg12/22 00:31
→ nfsong : 只能做高端市場不賺錢12/22 00:32
→ nfsong : 連 高端車市佔80%的 NIO 蔚來都開始經營副牌12/22 00:32
→ nfsong : 阿爾卑斯12/22 00:32
推 j3024133 : 這個就是標準的頭洗下去了沒辦法止損12/22 00:33
→ j3024133 : 電車以後應該就是美國跟中國得時代12/22 00:34
→ nfsong : 瞧不起白牌 就像當初HTC 不削大陸白牌和TD-LTE12/22 00:34
→ nfsong : 結果OPPO VIVO 在手機已經爛掉的時代 還輾壓HTC12/22 00:35
→ nfsong : 對岸 強在法律還跟著進步12/22 00:36
→ nfsong : 最新通過的辦法 讓各大廠在各大城市 做L4自駕12/22 00:38
噓 bill1478963 : 這YT仔我..12/22 00:39
推 nfsong : 假如阿爾卑斯 做150W以內的 小米大概就是100W有找12/22 00:41
→ nfsong : 價格差距拉大 油電直接掛掉12/22 00:41
→ nfsong : 如果加入換電 買電池服務 更便宜12/22 00:42
→ nfsong : 50W 一台車 指日可待12/22 00:42
推 horb : 氫氣車其實比較環保。12/22 00:47
→ nfsong : 這是大陸換電站 數量 ,有換電站就有充電站12/22 00:48
→ nfsong : 重點是政府 連充電站都沒蓋 輸到看不到車尾燈12/22 00:48
→ nfsong : 2300個 換電站 基本上就是 休息區都有12/22 00:49
→ horb : 沒有電池廢棄物。排出來的廢氣是水。12/22 00:49
→ horb : 有人繼續扛著研發。算好事12/22 00:49
推 bigair888 : 這YT在美國也是有多間房子出租，也是公司合夥人，12/22 00:49
→ bigair888 : 怎麼推文都比他厲害嗎？12/22 00:49
推 bj45566 : 德國汽車業絕對會先死12/22 00:49
→ nfsong : 如果買電池服務 除了最新的150度 最大續航包外12/22 00:50
推 EvilJustice : 德國的確瑟瑟發抖12/22 00:50
→ nfsong : 將來 電池換成可回收電池 直接幹死氫氣12/22 00:50
→ horb : 油電混合比純電車先進吧。只是頭又大給的馬達馬力悲12/22 00:53
→ horb : 劇小。電池容量也是悲劇小12/22 00:53
→ nfsong : 而且燃料電池堆 比現在鋰電池堆還貴12/22 00:53
→ nfsong : 千萬不要指望 燃料電池12/22 00:54
→ nfsong : 油電有兩種12/22 00:55
→ nfsong : 一種是多一台發電機 可以充電給電池12/22 00:55
→ nfsong : 好處是比要 傳動的引擎輕量很多12/22 00:55
推 madeinheaven: 是豐田的氫能車失敗12/22 00:55
→ nfsong : 不過現在看來都沒必要12/22 00:56
→ madeinheaven: 現代的NEXO氫能車自從推出以來都是全球銷量第一12/22 00:56
→ nfsong : 只要充電站普及夠多 然後 救援電池車做最後一哩路12/22 00:56
→ nfsong : 等待自駕的同時 比亞迪 的純電重卡 之類的重機械12/22 00:58
→ nfsong : 也是輾壓 其他車廠12/22 00:59
→ nfsong : 而且大陸 自動駕駛 一定是最快推出12/22 00:59
→ nfsong : 因為華為5G CCTV 早就全國建設完畢12/22 00:59
推 ggbi4zzz : 吹個YTer當豐田老大當那麼久是笨蛋12/22 01:00
豐田市值才特斯拉幾分之幾 老大? 錢有特斯拉多嗎
→ nfsong : adas 輔助後 比純視覺更容易成功12/22 01:00
推 pisu : 氫能車就概念車有什麼好討論的12/22 01:13
推 madeinheaven: 樓上 氫能車不是概念車已經賣很久了 = =12/22 01:19
※ 編輯: peggyfang (45.144.227.62 臺灣), 12/22/2023 01:20:53
→ stkoso : 氫能車目前確實難以普及啦 但是某粉鐵口直斷就好笑12/22 01:20
→ stkoso : 不知道很久以前電動車也是沒未來的東西嗎12/22 01:21
推 ksjr : 不然電池廢棄物要放你家嗎?12/22 01:21
→ stkoso : 吹公司市值 比銷量的時候卻比單一車型 不覺得矛盾嗎12/22 01:30
噓 kimula01 : 這yt誰啊 一直看到有人轉他影片到ptt許多版12/22 01:32
→ denow0208 : 鐵口直斷根本搞笑...氫能轉換效率未來沒機會突破嗎12/22 01:35
→ denow0208 : ？12/22 01:35
加氫站你要幫忙蓋嗎?
※ 編輯: peggyfang (45.144.227.62 臺灣), 12/22/2023 01:36:35
→ ocis : 能源拿去電解水，再用能源儲氫=.= 直接發展儲能不就12/22 01:41
→ ocis : 好了12/22 01:41
→ ocis : 不然就找出觸媒直接燃料電池和回收燃料電池的循環12/22 01:42
推 abc7360393 : 他哪有不承認luna賠錢 我記得luna一爆炸他下一期影12/22 02:13
→ abc7360393 : 片馬上就在自嘲這件事了 某些人在那邊不知道雲什麼12/22 02:13
→ peggyfang : 一堆腦子有病浸油的12/22 02:28
→ kai55668879 : 歐梵自介中12/22 02:33
→ Slzreo1726 : 怎不說中韓兩國也在搞氫能12/22 03:00
→ n1234560a : 一堆人是忘記電車撞到維修超貴？12/22 03:28
推 andieschen : 汽油會被淘汰 電車還沒普及 現階段就是買油電最好 t12/22 04:56
→ andieschen : oyota的低速電高速油或另種輕油電都行12/22 04:56
推 TaiwanFight : 電解水真的有夠好笑 怎不直接用電啦12/22 05:18
推 ots625 : 車純電為主，油跟水解發電提給電池續電還可以搞12/22 05:46
推 Aixtron : 11樓還比較正確！韓國公車都導入氫能了，我們還在買12/22 05:54
→ Aixtron : 對岸的電動公車...12/22 05:54
→ Aixtron : 捧對岸的卻不看抖音？最近寒流來，東北豪雪地區，電12/22 05:58
→ Aixtron : 動車很多問題！日本昨天連九州都十幾公分了！日本策12/22 05:58
→ Aixtron : 略不會傻，而且韓國也笨蛋？但小車技術目前不到位而12/22 05:59
→ Aixtron : 已...12/22 05:59
推 TaiwanFight : 笑死 台灣又沒豪雪地區 學人家喔12/22 06:02
→ Aixtron : 氫汽車不單環保，冬天電池不要說續電量和壽命下降了12/22 06:03
→ Aixtron : ，甚至連充電都問題，一年只要有一天用車有問題，消12/22 06:03
→ Aixtron : 費者體驗就崩了，最近一堆狗肉退坑...12/22 06:03
推 Aixtron : 那您笑日韓不很怪？難道人家只賣台灣專用車？12/22 06:05
→ Aixtron : 而且電動車很重，建築技術規則要改，像日韓歐有很多12/22 06:08
→ Aixtron : 老建築，承重不足會死人的，難道台灣都全新而且有補12/22 06:08
→ Aixtron : 強的？12/22 06:08
推 numbtch236 : 日本的職人精神現在用在造假上囉12/22 06:25
→ tctv2002 : 氫能車是未來趨勢 充電又快12/22 06:43
→ hcwang1126 : 搞不好適合台灣 作為儲能和天然氣的替代12/22 06:44
→ hcwang1126 : 把不穩定的風電用氫氣的方式儲存起來12/22 06:45
噓 LandGrave : 是相機界的konica12/22 06:46
推 hcwang1126 : 喔 已經有在作了12/22 06:47
推 neomaster : 好奇問 "自動"駕駛出事故，車廠買单嗎12/22 06:47
推 neomaster : 加油排隊你各位都沒耐心了 還跟我說充電要排隊你受12/22 06:50
→ neomaster : 的了嗎12/22 06:50
噓 happinessfh7: 一個yt講的好像燃料電池多爛，實際上是特斯拉持股12/22 06:59
→ happinessfh7: 者，繼續炒股12/22 06:59
→ happinessfh7: 電動車最大優點是可以自己充電，不然，要充電那麼12/22 07:01
→ happinessfh7: 久，最後的鋰電池更是大污染，處理起來也是耗能12/22 07:01
推 tanchuchan : 二樓講到重點了 保險不過就沒辦法實用化12/22 07:07
→ tanchuchan : 安全性的問題一直沒辦法解決12/22 07:07
推 PoloHuang : 日本每次都跟別人走不同的路12/22 07:11
推 ggyaining : 多一種選擇不好嗎12/22 07:37
推 ggirls : 日本是人均碳排最少國家，如果未來全國只用氫汽，12/22 07:49
→ ggirls : 真是屌爆。12/22 07:49
推 darkholy : 氫能能量轉換效率是硬傷，電力製氫就是一種轉換損12/22 07:56
→ darkholy : 耗浪費12/22 07:56
推 Robben : 走一樣的路只能殺價內卷啊12/22 07:59
→ Robben : ios就玩自己的 誰賺錢12/22 07:59
推 jorden : 412/22 08:03
推 ahg : 台灣每次都選錯邊也沒怎樣….12/22 08:07
推 downtoearth : 豐田又不是只有氫在做 基本上它是甚麼都有在研發12/22 08:10
→ downtoearth : 固態電池 他也剛剛發表新的技術12/22 08:11
→ sdhpipt : 你知道電車比內燃機車還要早研發出來嗎? XD12/22 08:12
→ sdhpipt : 一百多年前誰知道電車可以流行起來12/22 08:13
推 DreamW : 電車再下去就是氫能12/22 08:14
噓 chter : 引戰文12/22 08:25
推 horsetail : 氫能應該是電車最理想型態 卡在普及商轉現在太困難12/22 08:29
推 s213092921 : 就問氫能怎麼製造？日本選灰氫純屬搞笑，再來氫能運12/22 08:29
→ s213092921 : 輸儲存都有高風險12/22 08:30
噓 Wilsly : 之前狂吹加密幣12/22 08:31
推 haganin : 白癡才推電車12/22 08:33
→ TSLA5566 : 你要確人家沒推耶...搞不好還在開會中要選擇在哪做12/22 08:38
→ TSLA5566 : 就像當初sony erisson面對iphone來襲時, 也是老神在12/22 08:39
→ TSLA5566 : 在, 開會目的是決定下次會議日期討論應對iphone12/22 08:39
推 pujos : 豐田有鋰電池電車計畫啦，只是初期量抓不多12/22 08:40
推 hasebe : 這種大企業怎麼可能只壓一邊寶12/22 08:40
→ pujos : 量產計畫都出來了12/22 08:41
→ Despairile : 忽然想起來那個yoyac講的 他好像只有一支影片破12/22 08:41
→ Despairile : 百萬 就是他被開除的影片 ㄏ12/22 08:41
推 horsetail : 1L的氫71g有16度電,gogoro三代電瓶10kg才1.7度12/22 08:45
→ horsetail : 走走停停或是續航力來氫電都有絕對優勢，差在 普及12/22 08:45
推 TaiwanFight : 那怎沒台灣廠商做氫機車能熱賣阿 笑死12/22 08:46
推 p20770299 : 覺得他最近的影片都有點偏激12/22 08:46
→ TaiwanFight : 現在做氫機車肯定能跟gogoro一樣是領先者吧 真的]12/22 08:47
→ TaiwanFight : 能賺的錢怎沒人願意賺 直接笑死12/22 08:47
→ horsetail : 不太能和電池比 電池本身成本高又有環保問題12/22 08:49
→ horsetail : 再說油太便宜 油車不可能會淘汰 電車只能並行12/22 08:50
→ realbout : 現在還在百家爭鳴誰要弄死誰還不知道12/22 09:32
→ realbout : NOKIA最後會死是弄不出OS，豐田現在幾乎是通吃12/22 09:33
→ realbout : 不押寶任一可能12/22 09:33
推 alau : 你以為整個豐田都擺都沒這個幣圈沒料仔聰明喔12/22 09:41
→ alau : 先搞懂他的觀眾有一大部分是中國人就知道他為何用12/22 09:42
→ alau : 這一個標題，中國人特愛看日本人失敗的影片12/22 09:42
推 lise1017 : 氫能的未來不是車啦 而是小型個人飛行載具12/22 09:45
→ lise1017 : 你搞電池重的要死是要怎麼飛12/22 09:46
→ TaiwanFight : 早就有大型電池飛行載具了 就沒聽過氫能的12/22 10:09
→ TaiwanFight : 氫吹繼續吹 吹半天路上加氫站也不會跑出來 笑死12/22 10:10
→ appledick : 電車真的就超大型垃圾啊 人類最終就是自己毀掉自己12/22 10:13
推 TaiwanFight : 大風機淘汰後的葉片是不是垃圾 能不能回收12/22 10:16
→ TaiwanFight : 埋一埋就行了 是要怎毀掉啦12/22 10:17
推 czg : 會有外星人科技支援嗎12/22 10:18
→ TaiwanFight : 考古通通都是往下挖 千年後考古2023年的事情也是12/22 10:18
→ TaiwanFight : 往下挖啦 到底要怎毀掉人類啦12/22 10:19
→ TaiwanFight : 製造一堆垃圾就能毀掉喔 真容易 人類早滅了12/22 10:20
推 YJM1106 : 上面有人提到1L氫氣16度電的…這什麼鬼神數字12/22 10:29
→ YJM1106 : 一般我們是說1kg氫氣啦 不是1公升…12/22 10:30
推 YJM1106 : 而且1升71g是LH2要放在20k的環境 儲罐會自然沸騰噴12/22 10:34
→ YJM1106 : 氫氣出來D12/22 10:34
推 cpjxxx : 依神風特攻隊的民族性，即使失敗也會戰到最後一刻。12/22 10:35
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (1.163.31.122 臺灣), 12/22/2023 12:41:58
※ 編輯: Reewalker (1.163.31.122 臺灣), 12/22/2023 12:42:22
推 ShaNe1993 : 之前很多專家分析過，氫能安全性其實很好，其他有 12/22 12:44
→ ShaNe1993 : 的沒的能耗也不錯，最大的問題是能源本身的運輸跟 12/22 12:44
→ ShaNe1993 : 填充技術效益太差，導致沒辦法普及，簡單說就是既 12/22 12:44
→ ShaNe1993 : 做不到加油站隨插即用，也做不到人人在家充電 12/22 12:44
推 whitecow : 電車最後的霸主一定是比亞迪 12/22 13:03
→ akuser : 你知道中國已經在用政策推行氫能源車了嗎？ 12/22 13:04
→ fenderrb : 笑死 這麼多能源專家每個人都好懂 12/22 13:04
→ DYE : 純氫飛機H2FLY的HY已經首飛，設計航程700-1500公里 12/22 13:11
→ DYE : 。電動的無人機還是算了吧。 12/22 13:11
→ DYE : HY4 12/22 13:11
推 dtfg : 笑死，你以為中國用政策就會成功嗎 12/22 13:12
→ airnoon : 曾經翻船的人還在魯筊筊的 12/22 13:12
→ auir : 油電都可以，純電也不難了吧 12/22 13:21
推 send99555 : 氫能是韓國玩的比較好，日本走油電 12/22 13:33
推 ru04hj4 : 氫能自殺式無人機 感覺很讚 12/22 13:33
推 hanchueh : 1台重型貨車能載送氫氣量只夠8台氫氣重卡從0加到滿 12/22 13:38
→ hanchueh : 這運費根本不符合成本 12/22 13:38
推 hanchueh : 基本上氫氣車唯一有用的地方就是氫氣製造商自己用 12/22 13:42
→ hanchueh : 這樣就沒有運送氫氣的問題 直接在廠區續航範圍內用 12/22 13:42
推 hanchueh : 在其他地方只能當作是一個洗新聞的噱頭 12/22 13:44
推 mingdao : 30年前BMW就在研究了 到現在還是不可行 12/22 13:50
噓 SALEENS7LM : 超好笑，說氫車沒未來結果瞎吹從十九世紀爛到現在 12/22 13:55
→ SALEENS7LM : 而且未來也完全扶不起的垃圾電車XD無論是油、氫還 12/22 13:55
→ SALEENS7LM : 是其他燃料，未來仍然是內燃機的天下，而非燒了一 12/22 13:55
→ SALEENS7LM : 堆錢仍舊各種缺陷瑕疵瓶頸問題一坨爛泥的電車啦 12/22 13:55
推 QuentinHu : 樓上又在推狗屎氫氣車了，上次被我電爆忘記囉 12/22 14:01
推 mingdao : 上輩子大概是狂吹馬車的反對引擎那種人 12/22 14:01
→ hank9527 : 黑電七出現了喔，什麼時候要開你的氫能車出來啊 12/22 14:05
→ LimYoHwan : 加氫站就蓋氫粉家旁邊 12/22 14:06
→ LimYoHwan : 這樣一台只能加滿30台小客車 你家附近的路大概全部 12/22 14:09
→ LimYoHwan : 被運氫車塞爆 12/22 14:09
推 rick6304 : 所以韓國車會變第一名 12/22 14:10
推 facebookig : 蘋果手機也是，未來跟諾基亞一樣被淘汰 12/22 14:10
→ SALEENS7LM : 笑死，澱粉還真是上輩子這輩子都一樣狂吹電車呢， 12/22 14:12
→ SALEENS7LM : 結果電動車連獸力都取代不了，就被後期之秀打趴 12/22 14:12
→ LimYoHwan : 你運輸問題 不用講電車用電纜傳輸 你連油車都打不 12/22 14:15
→ LimYoHwan : 贏 12/22 14:15
→ LimYoHwan : toyota氫車 還會被toyota油電車打趴 笑死 12/22 14:16
推 basterds : 特斯拉股東不想看到氫能發展 嘻嘻 12/22 14:16
推 YJM1106 : 上面那個bundle式的，運氣體用的 密度很低呀 12/22 14:18
噓 adampolo : 蔡英文都說要發展氫能你敢嘴? 12/22 14:18
→ LimYoHwan : 密度高一樣要等降壓 韓國都演過了，加氫過程快，可 12/22 14:19
→ LimYoHwan : 是車主都在等降壓 整個流程就是久。 那不如開油電 12/22 14:19
→ LimYoHwan : 車 12/22 14:19
→ LimYoHwan : 加氫站不能安裝在家裡 你就是要過去等。充電樁可以 12/22 14:21
→ LimYoHwan : 在家裡 到處插 這就是差異 12/22 14:21
推 YJM1106 : 不是，你說運輸呀 12/22 14:22
→ LimYoHwan : 台灣路那麼小，公車擠滿已經很靠北了，現在還多來 12/22 14:22
→ LimYoHwan : 一個運氫車？ 洗洗睡吧 12/22 14:22
→ YJM1106 : 不過液氫台灣沒有商業規模應用經驗 更難嚕 12/22 14:23
推 eryaniso : 等你開電車一陣子，再去看氫能車的影片，會笑死 12/22 14:25
推 YJM1106 : 像是加氫站啊 NFPA 2規定之類的 今年9月才出臺 12/22 14:26
→ eryaniso : 充電車大多在家慢充，搞氫能得通通出來排隊 12/22 14:26
→ eryaniso : 加氫站密度要跟加油站一樣，成本太可怕，誰要 12/22 14:27
→ SALEENS7LM : 電車也只能慢充被充電綁死了啊，內燃機加燃料幾分 12/22 14:29
→ SALEENS7LM : 鐘不到的事絕對比充電方便是一定的，而那個燃料不 12/22 14:29
→ SALEENS7LM : 限於任何東西 12/22 14:29
→ LimYoHwan : 韓國會發展是因為國產車廠有造氫車，你台灣沒國產 12/22 14:30
→ LimYoHwan : 車廠造，然候政府出錢幫toyota蓋一間一億的加氫車 12/22 14:30
→ LimYoHwan : 給toyota爽？ 12/22 14:30
推 supeedada123: 跟日本合作過就知道 他們承認錯誤是不可能的 12/22 14:31
噓 ilovedirk41 : 豐田在中國都還很賣 中國要推電車? 12/22 14:32
→ LimYoHwan : 有本事要吹 toyota先自己出錢蓋加氫站啦 12/22 14:32
→ cocoi : 要看對象,EPS33是有可能的... 12/22 14:35
推 frank111 : 先不論安全性，誰要出資蓋加氫站?液態氫應該不是像 12/22 14:37
→ frank111 : 汽油一樣倒進地下油槽就好 12/22 14:37
→ frank111 : 充電車，一條線一個插座就能解決，要怎麼比? 12/22 14:38
推 ShaNe1993 : 光是加氫需要加壓這點就註定跟油車電車不能比了， 12/22 14:40
→ ShaNe1993 : 終究只能留於商用 12/22 14:40
→ LimYoHwan : 加氫站還不能找夜校工讀生 要專業技術人員 這開 12/22 14:46
→ LimYoHwan : 銷多少？ 繼續做夢 12/22 14:46
推 hanchueh : 一個快充電站成本只要幾百萬台幣 12/22 15:01
→ hanchueh : 一個加氫站成本要幾百萬美金 12/22 15:01
→ hanchueh : 一堆講液態氫的其實也不太對 12/22 15:02
→ hanchueh : 目前加氫站兩個標準是350bar跟700bar的高壓氣體 12/22 15:03
→ hanchueh : 350bar的加氫站成本較低 但等於續航被砍半 12/22 15:03
→ hanchueh : 加到滿的續航只有700bar的一半 12/22 15:04
→ YJM1106 : 液氫儲存會自動扣血 加氫站不能這樣幹XD 12/22 15:12
推 QuentinHu : 笑死一堆氫能迷根本就不懂科技跟工程實務 12/22 15:14
→ QuentinHu : 還在那邊幻想什麼氫能車會普及，低能不足以形容 12/22 15:14
→ QuentinHu : 別說什麼加氫站會洩漏氫氣，加到車子裡面都會洩漏 12/22 15:15
→ QuentinHu : BMW Hydrogen 7有配洩壓閥 氫氣太不能累積多會燒掉 12/22 15:20
推 QuentinHu : 氫燃料電池車一樣有這個問題 12/22 15:26
→ QuentinHu : Hydroden 7是用液態氫所以問題更大而已 12/22 15:26
→ hanchueh : Mirai 銷售都要附兩年免費加氫 不然根本沒人要買 12/22 15:36
→ hanchueh : 反觀特斯拉2018開始就陸續取消免費超充 12/22 15:37
→ LastHuman : 電車充電時間=油車加油時間再來吹 12/22 15:45
→ hanasiro : 現代氫卡車在瑞士去年就完成500萬公里里程也沒什麼 12/22 16:39
→ hanasiro : 不良紀錄 其他間都還在概念車呢 12/22 16:39
→ hanasiro : 家用氫或許是很困難 但商用就實用很多 你未來貨輪船 12/22 16:42
→ hanasiro : 隻飛行器這些大型排碳機具不是純電能取代的 12/22 16:42
推 mingdao : 和那些電黑爭論就像跟古代人說手機多好用一樣 12/22 16:45
→ SALEENS7LM : 澱粉從古代就自詡手機，殊不知電動車只是跟真空管 12/22 16:53
→ SALEENS7LM : 一樣時代的敗北者，沒未來的垃圾 12/22 16:53
→ hanchueh : 跟這個人爭論沒意義 他活在自己的世界 12/22 17:13
→ hanchueh : 只要貼這張圖提醒他 連他自己的世界也有電車就好 12/22 17:14
→ vSphere : 商用大型車較適合 12/22 18:08
→ ozaki1986 : 幹麻全力做電車？豐田油車屌打所有電車，本來就該 12/22 19:40
→ ozaki1986 : 氫能電能部分發展，最終市場王者還是油車，沒有補 12/22 19:40
→ ozaki1986 : 助就沒人買的車有未來嗎？垃圾產品而已 12/22 19:40
→ ozaki1986 : 電車發展幾十年才這種程度，笑死 12/22 19:41
→ ozaki1986 : 覺得電車會普及的人比較低能，現在還要靠補助才能 12/22 19:42
→ ozaki1986 : 免強有些微市佔的垃圾，根本沒人會買 12/22 19:42
推 hanchueh : 商用大型車也不適合啊 每8台車加滿就要1台送氫氣來 12/22 23:20
→ hanchueh : 這只適合氫氣廠自己拿來運送氫氣而已 12/22 23:21
→ hanchueh : 不然光是燃料費就是純電的2-3倍 12/22 23:21
→ hanchueh : 你會花3倍的油錢讓加油時間變成三分之一嗎 12/22 23:22
→ hanchueh : 還是你寧願等三倍時間讓油錢變成三分之一 12/22 23:22
→ hanchueh : 然後在等的時候做別的事情事半功倍？ 12/22 23:23
推 aimlin : 氫能不如直接改瓦斯車就好 12/23 07:31
→ tabrisPTT : 氫氣要成功，可能要找到能用生物直接產氫的方法了 12/23 08:37
→ SALEENS7LM : 氫氣用核廢熱就能大量產出了，產氫從來不是問題 12/23 13:08
→ carllace : 化工產業就有大量便宜的氫氣了，電解水是CP值最低的 12/23 14:20
→ carllace : 方式，只是環保團體以前只接受電解水 12/23 14:20
→ ChungLi5566 : 氫氣不好儲存及運輸 加點碳讓它成為長鏈變成液態比 12/23 17:45
→ ChungLi5566 : 較好用 12/23 17:45
→ mussina27 : 賭博押大的，一旦氫能源成功商轉就是國家等級的飛躍 12/25 18:30
→ mussina27 : ；只是前一個在左岸吹牛講成功常溫常壓氫能儲存的到 12/25 18:30
→ mussina27 : 現在都沒有證實過。 12/25 18:30
噓 deedo : 氫能車才潮，符合環保。要玩就玩大的，直接跳下一 01/05 17:20