Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 3

[francej (~~~~)]

※ 引述《jallowsk (Ja)》之銘言：
: 最近想換車，以電動車為目標
: 目前住透天，上班通勤來回約60公里，幾乎都是國道
: 名單如下
: 1. 現代 Ioniq 6 EV600 189.9萬 -10萬 =179.9萬
: 2. 特斯拉 Model 3 煥新版 後驅 169.9萬+EAP 11.1萬+夜幕灰 5萬=186萬
: 有提出南陽後勤、OTA、APP、中文化
: 以下是業務的回覆(大概內容)
: 後勤：現代EV沒大問題且營業所離我家很近
: OTA：特斯拉是那台電腦才需要一直更新
: 但台灣用不了FSD，現代有重大更新會通知回廠
: 另外一直更新，EAP有比較好用嗎? UI更新有實質影響嗎?

OTA更新 EAP有 非常明顯地 比較好用

 2023年之前的autopilot是會撞緩撞車的
 2023年OTA之後 目前緩撞車事故還保持零蛋

 另外之前autopilot沒有看方向燈 後來OTA後的autopilot也會把周遭車子的方向燈號
 列入自駕判斷邏輯   最近的2024.14 OTA更進一步把識別出來的方向燈號繪製在UI上
 給駕駛人參考

不過撇開軟體不談 Ioniq 6也是很不錯的

這年頭買新車選純電就對了 有Lv2高度需求的,目前特斯拉做得最好

反之對於Lv2只是加減用的人來說  各品牌的電車都可以參考看看

歐系、韓系以前大家會覺得妥善率差日系一節

純電時代 回頭看一下家裡20年的老冰箱還在運作 也就想通了 歐系、韓系...甚至
國產的純電妥善率都不是問題了

純電時代真的多了很多選擇


→ biggood20708: 我家冰箱沒有電池耶
台灣特斯拉的老車也快步入第8年了 也一堆車主里程20萬以上

就等著觀察看看是否會有大批特斯拉老車排隊換電池囉

等這一檻過了 大家發覺電池好像沒有傳聞中過保就要換的問題  純電真的就要大爆發了

推 ShaNe1993: 1f請問電池跟車子妥善率有什麼關聯？日系電動車電
→ ShaNe1993: 池就開不壞嗎？
推 eryaniso: 美國model3 開賣也8年了，不知道有沒有排隊換電池
→ h921440: 智慧電車跟傳統電車的分別，能源用電但是智障電車
推 aju0921: 這沒什麼好選的 當車主都說 好開 OTA讚 可以買 就夠了
→ aju0921: 我連試乘都沒 看國外車主回饋 就直接下單了 再問一次
→ aju0921: 你下一台車還會買特嗎? 80%車主 YES!
→ aju0921: 就像N年前使用者直接幫APPLE打廣告 別問 買就對了
→ aju0921: 價格親民一點 FSD快上 就算BYD入市也很難超越了
推 ilovedirk41: 今年應該就會被N7 打下去了 不用比亞迪
→ ilovedirk41: 螢幕顯示前車的方向燈跟剎車 不太必要 誰會看著螢幕
→ ilovedirk41: 開車?
就娛樂效果吧

不過autopilot會看方向燈這點倒是有實用性的  比如高速公路上Lv2本來車子要加速
跟上前車 但發覺右前方車打左燈要切進來 autopilot會稍微放緩點加速

推 joseph0318: 特斯拉比較有印象的ota是變完車道後會自動熄滅方向燈
→ joseph0318: 還有鎖車自訂音效 遠端查看哨兵鏡頭  有些更新真的是
→ joseph0318: 蠻實用的
→ joseph0318: 而現代前幾批車機沒中文化 結果後來新車直接給中文化
→ joseph0318:  老車依然沒得更新中文 不知道現在搞定沒
※ 編輯: francej (114.25.73.203 臺灣), 05/06/2024 19:32:51
推 atlaswhz: 電池當然跟妥善率有關
推 aju0921: 方向燈和煞車燈是為了給AI判斷用 怎麼會是娛樂效果….雷
→ aju0921: 達反而沒辦法做到
→ dslite: 我這幾天仔細的比對 其實漏掉蠻多的 不如不要畫
推 TigraBoy: 怎可能過保電池就壞，重點是過保後蓄電里程剩多少
推 Maverick: n7目前看來不錯我也希望國產能爭氣點，但是跟特斯拉是不
→ Maverick: 同產品，不是每個人都能接受納智捷的品牌光環的(笑)
→ riripon: N7需要時間去驗證工藝 公差跟小毛病社團上還是看得到文章
推 glassspirit: 就跟買油車一樣，會買鋁罐車的還是照買，會買進口車
→ glassspirit: 的照樣買進口車。不會你今天廉價車多了而阻擋到如保
→ glassspirit: 時捷的進口車市場。
推 Adonis7088: 2021年那台model3 里程只剩130 跑20幾萬公里吧