Re: [閒聊] 電動車市占率今年應該有機會突破10％吧

[francej (~~~~)]

※ 引述《Yankik (Young)》之銘言：
: 前陣子看新聞2024上半年電動車的市佔率已經有7.8%了
: 也說到如果交車的規模持續，有機會在今年下半年突破10%的市佔率
: 表示每交十台車就會有一台是電動車
...
: 不知道是不是因為小改款EQA續航變好破500Km還有配備也直接給好給滿
: EQE則是多給了比較親民的300 SUV可以選擇
: 挺期待八月的掛牌表現是不是還能延續
: 不知道大家覺得電車市占率是不是有機會在今年突破10％？


看比較基準，早就超過啦

2023年度台灣進口車銷售總榜TOP20車款
https://c.8891.com.tw/feature/5031

A. 進口車總銷售量 106789
B. 豪華品牌(Lexus, Tesla, Benz, Volvo, BMW, Porsche) 總銷量  45563
C. Tesla銷量  11911

C/A = 11.1%
C/B = 20.9%

如果看200萬級距的車款 電動車已經吃下一大片了 (今年bmw純電也賣得不錯)

100萬級距的就等納智捷表演了

若以200萬的市場表現當作試金石，台灣消費者對純電的接受度真的不低

真正的障礙事實上只有一個 就是 車價

老實說納智捷只要不出大包(目前看起來沒什麼大問題)  100萬級距的車市
靠純電產品線吃下20%市場份額應該是輕而一舉

和泰再不認真經營純電這一塊，10年後國產一哥的位置恐怕也要換人做了

推 XXXXBANG: 如果排除掉油車 電車的市佔率早就達到100%了
噓 mutantsoul: https://i.imgur.com/FUrJihm.jpeg
推 arcross: C/C高達100%
※ 編輯: francej (36.230.177.106 臺灣), 08/09/2024 15:55:13
→ ASKA: 和泰很認真啊  第一時間就進 bZ4x  而且價格算合理
→ ASKA: 也許是客戶屬性不對吧
→ infinity0124: 所以問題是bz4x啊，尷尬的價錢和續航
推 Killercat: 其實要看所謂市佔的定義 新售出車比較好達成，但是如果
→ Killercat: 是「路上比例」的話，可能還有一段路要走
→ timk7: 分母不是全部車款嗎…
→ SALEENS7LM: 比較就比較還要先限制一堆捏
噓 jesuskobe: 贏和泰???就好像在說馬斯克再不認真點我錢就要追上你了
推 WiLLSTW: Prius phev在旁邊 誰想買bz
推 Adonis7088: 先射箭 再畫靶 這操作很熟悉阿
推 stkoso: 真好笑
推 milichang: 馬自達M3和SWIFT Sport小超跑從各個方面都碾壓電車好
→ milichang: 嗎？懂車都買手排的吼
推 Benefits: 如果家裡可以充,一年省快5萬的油錢,8年保固期內至少省40
→ Benefits: 萬,省稅省保養都還沒算,新車百萬內入手,誰還要買油車.
→ Benefits: 住透天的都該開電車,別傻傻的排廢氣給家人吸.
推 lewecool: 我一年用車哩程至少30000公里，管委會同意裝充電樁，電
→ lewecool: 車對我來說根本是救星，一年至少省7萬油錢
推 XXPLUS: 等電車有65萬級距的就可以比全車款了