Re: [閒聊] 電車的軟體有何決定性的差異嗎？

[francej (~~~~)]

※ 引述《flyopman (Jump)》之銘言：
: 家裡有一台EX40、一台N7，現在想再添購一台雙人電車
: 我的想法是開過油車電車後發現都是交通工具而已
: 目前是看全新104.9的Bria或二手的Model 3 SR(大概抓130)
: 我同事說以前都沒直上特，這次一定要上
: 他的理由是軟體很強，到現在開了不少新功能
: 問軟體具體強在哪也只說更新頻繁、變省電之類的
: 而開放新功能感覺都是先給半成品之後才補上
: 有人可以分享到底特有多強嗎? 謝謝


特斯拉的軟體OTA平均大概一個月一次，甚至更高

大家如果有用AI，應該知道AI需要搜資料、再訓練，模型才會越來越強。

特斯拉是目前台灣市場唯一有做到Lv2 ADAS AI有持續再學習的，最明顯的改進就是
不會撞緩撞車了。整體ADAS的運作也是很明顯有越來越smooth。

特斯拉的OTA另一個很強的是他能（敢）動到重要原件的控制，包括馬達、剎車
、轉向、電池BMS、大燈、安全氣囊、安全帶預縮、冷氣、散熱、門鎖...。也能
動到幾乎所有你覺得只是電子花車的周邊功能（車室燈光）。

Grok、語音指令也是很棒的功能。 像前面有人在討論下大雨高速公路大家都亂打
雙閃燈，不開霧燈的問題。有人點出一個很重要的問題是多數人根本不知道霧燈的
「實體」開關在哪邊。特斯拉只要語音指令 打開（前、後）霧燈 就搞定了。


語音指令又是另一個很吃OTA的功能，資料越多，訓練越好，辨識就越準，能執行
的工作就越多。 未來搞不好長輩講台語、客家話都可以通。


推 bbogod: GROK 已經可以用台語溝通囉
→ bbogod: 控制權只是時間問題而已
※ 編輯: francej (36.230.141.37 臺灣), 06/17/2026 15:34:05
推 Dorae5566: ...全世界大概只剩下我沒有被推送了
推 Dorae5566: 水喔，剛抱怨完就推送了
→ DYE: 開自己車還不知道怎麼開霧燈就三寶無誤
→ DYE: 如果標準拉到智能車應該是自己會判斷開霧燈時機
→ OforU: 那個…特不是台灣唯一 lv2 啦
→ supereva: 他是說ota有在改進level2  但…有時也會退步
推 EPIRB406: 社團每天都有人PO 靈異煞停
推 Dorae5566: 我被緊急煞停過，前面的神主牌騎ubike剪我車。我放電
→ Dorae5566: 門而已車子直接煞停
→ Dorae5566: 然後預縮安全帶整個把人綁在椅子上
→ Dorae5566: 然後神主牌轉頭看了一眼繼續往內側剪
→ Kayusumi: 論軟體與車深度整合只有特跟others，有好有壞
推 MH9453: 那時候可以把智障雨刷改好
→ PtT0615s: 極限會車的時候電腦會不會自己收後視鏡還是判定不過停下
噓 etonline: 呃，特斯拉的語音，尤其中文語音，出名的爛
→ etonline: 到現在還不能用語音控制車燈、雨刷，每次要開霧燈都摸
→ etonline: 老半天，有夠不安全
→ etonline: Grok也還只能用導航，控制冷氣都不行，不知道何時才改
→ etonline: 語音要步要OTA其實不一定啦，很多廠商包含手機Siri其實
→ etonline: 大多是雲端辨識。不過對，目前車上能OTA更新最多ECU的是
→ etonline: 特，他想更新什麼都有機會透過網路更新
→ PtT0615s: 多數人開車行為大同小異 再怎麼收集也有個極限 建議收集
→ PtT0615s: F1賽車手的開車方式 然後開一個狂暴模式可以貼著前車開
→ PtT0615s: 才有意義 不然收集來收集去都是差不多方式 哪來的成長
→ PtT0615s: 路就是這樣 照標線開 你說再給你十年學習也不會飛上天
→ PtT0615s: 學到最頂就那樣 不會變神仙 因為你的學習就是模仿
推 victor1026: 樓上，你都說一般人不會這樣開了，去學F1車手是要幹麻
→ PtT0615s: 我只是針對學習這件事 提供更多元化的成長方式 才是學習
→ PtT0615s: 多一個狂暴模式是選項 要不要啟用在於使用者不是嗎
→ PtT0615s: 油車都有分 雪地模式 沙地模式 等等了 電車不能狂暴嗎
→ PtT0615s: 能學到F1的開法是技術能力的展現 你也可以不實裝
→ PtT0615s: 至少讓別人知道 你們家的功力有多深厚 是你學不來的