推 aa1105aa : LM車主大多是是後座買家 追求的是舒適 而且車主車庫08/15 13:50
→ aa1105aa : 往往還有其他性能車 油電反而更安靜又舒適08/15 13:50
說個實話 真要安靜應該要選純電 高端車用四缸真的很掉漆
不信去叫個機場接送阿法試試 看看喜歡V6行路質感的人有沒有比四缸油電來的多
→ skthree : 我有個之前開5.0L八缸的朋友說,那些整天把聲浪掛在08/15 13:58
→ skthree : 嘴巴上的通常都不會真的去買大排氣量的車XDDD08/15 13:58
抱歉 我之前擁有過BMW 525i跟Lexus IS250
現在持續在開Lexus RX350每年繳3萬6稅金
我想你朋友說的話聽聽就好
→ skthree : 這年代連AMG GT43都改用4缸了08/15 14:01
※ 編輯: hljjun (101.10.5.77 臺灣), 08/15/2026 14:01:43
→ skthree : 那你有沒有想過?為什麼你這些車的新款都已經變成四08/15 14:03
→ skthree : 缸了08/15 14:03
那你有沒有想過上一代7系列搞了個四缸入門款730i
這一代7系列直接把六缸735i當做入門款是為什麼?
阿不就跟迪士尼想用DEI教育觀眾
反被觀眾以拒看來教訓迪士尼不是同樣的道理?
※ 編輯: hljjun (101.10.5.77 臺灣), 08/15/2026 14:14:50
→ skthree : 但是現實看來部分大排量擁護者比較像DEI 08/15 14:32
→ skthree : 你舉的例子比較像是車系縮減款式而已 08/15 14:33
推 maniaque : 進台灣的好像最高才2.4T ,美國那邊才有V6的車 08/15 14:40
推 LoveSkoda : 單純討論G11 730i跟 G70 735i,你可以去查看看7 car 08/15 15:31
→ LoveSkoda : 2022年6月的730銷量是38台,2024年的735i銷量是17台 08/15 15:31
→ LoveSkoda : G11用4缸B48高增壓非常的適合,carbon core車體 08/15 15:31
→ LoveSkoda : 車重只有1715kg,相比之下單一長軸的735i車體科技 08/15 15:31
→ LoveSkoda : 無碳纖維,已經增肥至2075kg,光是車重就沒辦法4缸 08/15 15:31
→ LoveSkoda : 更別說G11 730i 0-100 6.2s,隨便跑都6秒台以內 08/15 15:31
→ LoveSkoda : 而G70 735i 0-100是可悲的6.7秒,因為六缸比較不省 08/15 15:31
→ LoveSkoda : 稅金,該有的豪華配備,在i7 / 740i上才得以完整 08/15 15:32
推 CMCYCZH : 講一句不中聽的,聲浪其實用音響模擬就好了,當然 08/15 16:50
→ CMCYCZH : 廂式精緻旅車選擇越多越好啊,看日產要不要推elgra 08/15 16:50
→ CMCYCZH : nd 吧 08/15 16:50
→ CMCYCZH : 乘駕品質的話確實刁看看吧,說走就走的油門反應跟 08/15 16:52
→ CMCYCZH : 煞車的調性應該好與壞差別還是挺大 08/15 16:52