小弟來自香港,
香港沒有機車道,
機車跟汽車一樣,
以單一汽車單位計算,
嚴格來說,
同一行車道上機車並排而非超車,
算得上是犯法,
另外就是跟車距離為兩秒,
少次兩秒的安全車距,
嚴格來說,
亦算犯法 ,
很抽像何謂兩秒安全車距,
以行車理論來說,
把時速乘以兩秒,
所得出的距離就是安全車距,
而為何是兩秒,
如果說你是在專心駕駛的話,
當你發現前車急煞時,
人類自然反應,
第一秒是思考,
第二秒是身體作出反應動作,
所以說兩秒的距離理論上是合理的,
但不保證不會撞上,
因為要關係到輪呔,
煞車系統路面情況和本身速度,
事實上速度越快車距會相應加長,
當然煞車距離也相對變長,
另一個就是小弟個人所感,
台灣人騎車都習慣有位置就鑽上去,
而且往往都像賽車一樣緊貼前車,
先說緊貼前車的慘況,
就如上段所說,
不論煞車系統以及個人反應,
根本就沒法來得及停住,
再來就是跟車方法,
小弟觀察,
台灣人真像在騎賽車一樣,
因為賽車會習慣緊追對手,
這樣在前車的氣流後面會形成真空帶,
真空帶會為後方車輛減少阻力和耗油量,
當要超車時只要把車身在最貼近前車的地方帶離真空帶,
車子所能提供的動力供應相對比前車大,
但是在這個情況之下,
後方車的駕駛者其實是完全看不到前方的,
因為前車會完全擋住其視線,
所以小弟經常提醒女朋友,
不要跟在別人正後方,
不跟在別人正後方除了可以看到前方外,
還有一個用處,
當前車急煞時,
往往會有往左或右方甩的慣性,
一般來說以往右方為多,
不管往那一方甩,
要是跟在正後方,
那理論上就是直接走在前車原來行車線上,
可是事實上人類生理自然反應在沒有專業訓練下是做不到,
那就是說,
後方的車會往左方或右方閃避,
舉例當前車急煞,
第一時間是看到煞車燈,
但不知道會不會甩,
自然返應就是煞車以及隨便挑一邊閃開,
事實上會挑沒有車或較少車的一邊,
當你往右轉而前車往右甩,
那就是說你極有可能會撞上前面甩的車,
要是你不在他正後方,
而你在他右後方,
他往右甩,
你往右邊走的位置比在他正後方多,
如果往左邊走的話,
你可以走在他原來的行車線上,
可能大家看得很亂,
我也覺得,
但大家在路上看看就知道,
另一個是急煞的問題,
前車急煞或自己需要急煞時,
記緊前煞可以拉到底,
後煞千萬不要,
一到底就鎖死後輪,
必定摔死,
要是前方沒有去路的話,
看看有沒有路口可以急轉,
可以救你一命,
我記得我第一次出車禍,
我正前方有一台計程車,
我時速七十公里,
沒法煞得住,
我的決定是轉彎,
以我的車身和計程車的車身擦撞,
以減少傷害,
但大家記得要注意是否有載人在後面,
那是完全不同的情況,
總之,
大家騎慢一點,
開開樂樂出門去,
平平安安回家來,
祝各位一路平安,
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