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標 題: 關於舟山路禁止機車進入
發信站: 台大計中椰林風情站 (Wed Dec 20 14:25:54 2000)
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近一週來，我每日反來覆去地思考，究竟是什麼道理，
讓本校部份同學對舟山路機車退出之政策有著強烈反應，
雖說不滿意是推動進步的主力，但因為於12/12總務長
及多位總務處同仁與學生會長、議長、研協會長及另八位
關心此事之熱心學生代表及幹部，於第一會議室內室長達
近四個小時之溝通協商，已達到具體共識，同學們在學校
將有的進一步配套措施改善下，應可完全理解此一方向
之必要性，似乎不應再有謾罵不滿之情緒。然而，
似乎這一切努力與誠意看在某些同學眼裡只是不屑，
硬是要鼓動同好及不知情者發動抗議。他們似乎可以
不計協商努力者之認真，不計溝通用心者之誠意，
只想取得一份屬於自己發動之「榮耀」，而可以完全不顧
不能預計之後果與對學校可能造成之傷害。
舟山路回收之過程歷經近十七、八年的努力與許多校內
師生同仁及畢業校友之共同付出，對於今日恰在校內
工作或學習的你我而言，是擁有了最驕傲的時刻，
但也是願景開始著手實施的草創時期。回收後為免再起
與附近里民重議可否同意其通車與否之事端，速戰速決
先設三校警亭及封基隆路端，接續打通小小福外圍牆，
及遊說沿線各系所館儘速同意打除圍牆，以通視野與
創兩片校地合一之氣象。舟山路通行機車之問題，
原本有意於回收之初即告結束，但亦感當時正逢暑假，
放假前未及宣導，學生九月回校必覺錯愕，故暫緩執行。
開學後至今，舟山路行人或行車皆一片混沌，減速墊、
號誌、標誌、標線設得人眼花撩亂，用路者依然我行我素，
行車秩序絲毫未增，車速反倒因少了校外人使用而大增，
其中不論汽車或機車，都包含了本校教職員工生在內。
校園內道路不允許通行機車乃是絕大多數學校之規定，
本校亦已實施多年。混合車流原本就是極不易解的問題，
這也就是台灣車流迴異國外，且國外交通模式完全不能
直接引用之主因，機車之機動性與體積相較於小自客，
有著極大之差異，走在校園裡已不是車流理論中PCU值
1/2：1或1/3：1之問題，而是完全不同的兩種運具，
既無誰比誰重要，亦或誰優先於誰之問題。試想目前發了
一萬枚之機車停車證，而汽車停車證全數發了2600餘枚，
若機車開放行走校園道路，此般混合車流會是何種景象？
當然，目前汽車行車秩序仍待改進，此乃是全校之開車人士
當自省、自我要求之要事，否則即應受行人及腳踏車族之譴責，
或公佈其車牌、姓名，或取消其行駛校園資格等。
近年學校也感到校內汽車數量太多了，車速太快，
對行人及腳踏車使用者頗具威脅，故開始實施測速槍取締
及洽公停車收費（使用者付費），目前，停車收費確實已收實效，
取締則尚待加強。
舟山路於九十年度可做的事太多了，同學們絕不會僅看到學校
請機車退出一項動作，最積極的將是人行道之拓寬，
腳踏車專用道之設立，在小小福外側與鹿鳴堂之間，
人性化空間之建設，汽車也得迴避的活動廣場、咖啡座等等，
請等著看!!
不要爭意氣，請爭願景；不要為意識形態所迷惑，
請為校園發展而提建設意見，請用溝通(如12月12日協商)，
請不要用抗爭(如有心人發起的12月22日活動)，
台大人請愛台大！！如果是另有企圖，請明講，
不要用這件事傷害台大！！
我願意敞開大門和關心的同學談，但非常不願見到熱忱的同學
迷失在自己的情緒裡，如果總是走不出這樣的情緒，
任何事情都難辦成，因為除了「情」，
還有更重要的「法」、「理」！！
誠懇又憂心的副總務長
周家蓓敬上
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當一個女的長相低於60分.我們通常叫她"恐龍"..若有男的被配成她學伴.我們叫他"龍騎士"
若是一整個系的女孩都很00XX..我們叫這個系為"龍塔"..或"龍穴"
而若有哪個系很勇敢的跟她們做學伴...我們叫他們"炎龍騎士團"..
如果新進的學妹更醜.我們叫他.龍的傳人 如果又醜又八卦...我們叫他...天龍八部
龍騎士的坐騎叫做"龍王號".....龍騎士的紅外套叫做"神龍盔甲".....
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