籌劃了幾天 終於在上個星期六坐火車往台灣最南端--屏東--旅行去
當天起了一大早 從台南搭乘7:53的復興號到高雄
再轉搭9:16往枋寮方向的普通車
這種普通車在我高中時代還能在北部坐得到
座位的排列方式有點像 非 字型的
我依稀記得高中時晚上補完習和同學用跑的 趕到台北車站搭車回板橋的情景
那時的普通車邊是這種形式的 想不到現在已經移到屏東線作通勤用
我第一站下車的是 南州站
來這個站的目的是從書上看到這裡有台灣最南部的糖廠
我出車站以後往北走去穿過平交道約莫數分鐘
便到達台糖南州分廠 整個場區空盪盪的
連原來賣冰品的福利部也貼出 已停止營業 的告示
要辨識糖廠最明顯的地標便是大煙囪
上次去 保安站 附近的 仁德糖廠
站在順風的位置 還可以聞道糖廠散發出來的香甜味道呢
有個人拿著相機正在拍台糖火車調度的作業情況
糖鐵的火車被暱稱為 五分仔 因為它的軌距比台鐵正線還小
機車頭也比較迷你 後面拖著約十節載滿甘蔗的車箱
不禁遙想幾十年前台灣傳統糖業的盛況 來不及躬逢其盛便要沒落
回到南州站 詢問售票原有沒有賣橫式的硬版車票
花了295元買到的 雖然票面價只有177元
多出來的部份就當作是對我這種瘋狂的人一個懲罰吧
這張車票的珍貴價值在於
它是硬版車票 橫式印刷的 南州到嘉義的異級車票
(所謂的 異級 是指南州到高雄乘坐普通車 而高雄到嘉義乘坐自強號)
它是橘色底紅色字 還有剪斷線
有點舊舊的感覺 大概沒人買了吧 只有我這傻子....
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高雄站
是台灣鐵路縱貫線的終點 也是屏東線及南迴線的起點
在起點和終點的交會上 人群來來往往 各自奔向不同的方向
站體是日據時代宮殿式的建築
繁華的高樓之中 依舊有著些許的霸氣
四個月台及不時往南往北的發車 正說明了它應有的地位
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