※ 引述《moog (最後一根浮木)》之銘言：
: 林尚民你家不是賣SUZUKI的嗎?
: 那我問你台玲的車跟其他主流品牌來比
: 耐操耐用嗎
: 又比雅久的表現又如何
: 路上根本沒半台
: 以上隨意問問
說到SUZUKI這個品牌,時下可能有些年輕人覺得不太好甚至是蠻爛的
,但SUZUKI在日本其實是個擁有光榮歷史和Honda,YAMAHA齊名的名門
大廠.但為什麼SUZUKI近年來會那麼積弱不振(市場占有率方面)呢??
SUZUKI在1980s年代也曾風光一時,堪稱國內機車銷售的龍頭(當時叫
做石橋機車),特別是一款天箭50/90的車型,更是年年熱賣數萬台的暢
銷機種.但到了1990s年代之後,約莫是1992年左右,日本人購入過半的
股權,取回SUZUKI在台灣的經營權.日本人接掌了台灣SUZUKI之後,車輛
的組裝品質精進許多,但行銷策略卻也變得相當的消極保守,行銷宣傳
廣告的預算遠低於其他廠牌,而當中的主要原因就是手中握有過半股權
的日本人不願投資,而隨著其他廠牌的強力競爭,缺乏形象包裝和廣告宣
傳的SUZUKI市場占有率也就逐漸萎縮了.除此之外,機車市場裡,年輕人
佔了相高的比例,而年輕人對於商品的印象以及品牌的觀念多半都深深受
到傳播媒體的支配影響,而缺乏包裝廣告的SUZUKI當然也就在這行銷宣傳
的競爭中敗下陣來,淪為許多青少年眼中的次級品牌.但另一方面,也因為
SUZUKI花在廣告上的成本不高,所以SUZUKI底下的車種在價格上也較具優
勢,而品質也並不遜於國內其他大廠.除此之外,對於國外GP賽事稍有概念
的人,應該也都知道SUZUKI在各級GP中的地位,像94,95年左右的GP500冠軍
就是SUZUKI拿下的,而將來國內重車市場開放後,相信各位也能夠慢慢的感
受到SUZUKI的威力.
<待續>
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星期四下午 第五,六堂 棒球進階
我站在廣闊的外野草皮冥想..........
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