Re: [情報] 二重右岸好漂亮

[Freighter (貨輪)]

: → SouthEast62: 基本優點；2. 在雙北的河岸裡面，二重右岸是少數沒    06/08 22:16
: → SouthEast62: 有快速道路的                                       06/08 22:16
: → SouthEast62: ，清幽度可以期待。雖然有人說那機捷也有高架呀，     06/08 22:16
: → SouthEast62: 但現在住在台65                                     06/08 22:16
: → SouthEast62: 搖滾第一排的我可以保證，半夜不會有車班的機捷跟     06/08 22:16
: → SouthEast62: 越晚越多噴噴飆                                     06/08 22:16
: → SouthEast62: 仔的快速道路相比，簡直天堂比地獄；還有，中和左     06/08 22:16
: → SouthEast62: 岸跟江翠北C區                                      06/08 22:16
: → SouthEast62: 門口只是沒有高架，但仍然是快速道路，所以車流噪     06/08 22:16
: → SouthEast62: 音還是免不了；                                     06/08 22:16
: → SouthEast62: 了。                                               06/08 22:16
實際居住經驗，
中和左岸，雖是快速道路，但沒有高架，除了不遮擋河岸景觀外，
非高架路段的車速和高架路段差很大，產生的車流噪音也差很大，
夜間其實非尖峰時段，就算開窗，聲音也不算大。(應比忠孝東路小很多)
若將隔音窗關上，則基本上毫無聲音。
假設真的對聲音超級敏感，有幾個建案(遠雄豐河、Park one、百富)有
做面河岸退縮，可再更小聲一點。

二重右岸的高架很高，要有景得一定樓層以上才看得到。
機捷和環狀線一樣是鋼軌鋼輪，
根據上次和朋友去看某幸福站附近一個新建案，面捷運高架的房型，就算
隔音窗關上，仍無法完全搞定捷運噪音。
(或許該建案不是用到YKK等級之故?)
捷運深夜才停開，晚上是否在隔音窗已關上的狀態仍會感受到捷運輪軌摩
擦聲，可能要在二重右岸有實際居住經驗的人分享才準了。
※ 編輯: Freighter (1.34.89.150 臺灣), 06/09/2023 02:09:05
推 KoPisloser: 高架上面不被擋視野，是不是聲音也會往上傳？
→ toto123: 三重的仁義 重劃區 我去看過也有噪音問題 算是嚴重致命
→ LinuxKernel: 新北一堆重劃區都高架
→ toto123: 所以離高架 跟高速公路太近 其實真的杜好
→ toto123: 不
推 benson502: 水岸那邊除了機捷還有飛機的聲音
https://i.imgur.com/HZLuLgi.jpg
找到資料了，新北環快沒有高架的中永和段，
限速50公里，和台北市內道路一樣，忠孝東路啦、中山南北路啦之
類的，限速也是50公里。
有高架的部分。限速70公里。
無高架路段，車速慢很多。
推 f860506: 所以大直水岸有其價值阿 應該是雙北唯一前面非快速道路/
→ f860506: 高架橋的重劃區河岸宅
推 TMTTMT: 十年前有去逛過，中和左岸重劃沒有高架快速道路的地方又
→ TMTTMT: 能面河景，還離捷運最近的就現在park one 、百富、還有玫
→ TMTTMT: 瑰園靠左岸橋那棟，缺點就是靠工業區跟要轉線
最近的是CASA，離中原站走木棧道430M，但它沒有河景就是。
→ LinuxKernel: 走去捷運站的味道很棒
https://i.imgur.com/yoaZNh4.jpeg
https://i.imgur.com/20Vfukq.jpg
中原溝剛剛整治，除了清淤，和往年不同的是市政府兩側灌水泥
將河道變窄，增加水流量...
雖釜底抽薪之計應該是上游接管率增加，但體感整治後的味道淡不少。
BTW，有一條直通捷運的行人專用木棧道，很少見，
要給新北市政府點讚。
推 wseedw: 現在的味道還是不太行，雖然比以前淡
聽在地的說十年前非常可怕，現在的味道已經淡非常多，
但確實還有很大進步空間，就有賴議員、里長和左岸扶輪社繼續監督啦
推 kk1234: 原po的經驗~就是幸福站捷運第一排大部份都6X的理由，不過
→ kk1234: 已經也有上7x的了
推 SouthEast62: 幸福站的捷運跟二重右岸北段的構造，以聲學來說是
→ SouthEast62: 不太適合作為類
→ SouthEast62: 比的：被高層建築圍繞住的「倒ㄇ」字型空間正中間
→ SouthEast62: 有一條捷運，聲
→ SouthEast62: 波的反射與共鳴增幅效果很明顯，跟只有單邊有建築
→ SouthEast62: 、隔著四線道水
→ SouthEast62: 漾路與基地自己的退縮，聲波的宣洩管道差很多。中
沒那麼樂觀哦
https://www.youtube.com/watch?v=49o4GhbKW9E
「吵得受不了」　機捷轉彎噪音擾三重成功里
https://www.youtube.com/watch?v=ypkiiPipsVA
機捷、高鐵「軌道爆音」　噪音毀了青埔房市！？
https://www.youtube.com/watch?v=cgaccto8674
噪音汙染】機場捷運的噪音惡夢｜三重居民深受低頻噪
音之苦 (我們的島 第902集 2017-04-17)
簡單搜尋一下，就很多噪音難忍的新聞，AM5:00~午夜12:00
→ SouthEast62: 和左岸的行車速
→ SouthEast62: 度的確比更北邊的高架路段慢，但如果我沒記錯該路
→ SouthEast62: 段是跟機車併用
→ SouthEast62: 的，其實這也是一個大問題！以前唸交通時我們曾經
→ SouthEast62: 做過田野調查，
→ SouthEast62: 實際用分貝計與攝影機紀錄通過的車流，計算道路上
→ SouthEast62: 各種交通工具的
→ SouthEast62: 噪音當量，就會發現一輛機車其實可以抵得上三、四
→ SouthEast62: 輛汽車。所以，
→ SouthEast62: 噪音還是有的，只是頻率特性可能與高架上的高速車
→ SouthEast62: 流不同。
我覺得還好。
推 SouthEast62: 對了上面有人提到右岸北的航道問題，這個我就曾經
→ SouthEast62: 去現場好好觀察
→ SouthEast62: 過，結論是沒啥影響可以忽略。主要的原因是松山機
→ SouthEast62: 場的航道在三重
→ SouthEast62: 這裡高度還沒有很低，還有就是台北盆地經年吹東風
→ SouthEast62: ，所以松山機場
→ SouthEast62: 28航道（朝西起降）每年被用到的機率屈指可數，大
→ SouthEast62: 都是降落時才會
→ SouthEast62: 經過三重，而降落時通常都會降油門所以發動機運轉
→ SouthEast62: 聲比起飛時小非
→ SouthEast62: 常多，可能比民生社區受航道影響的程度還低。總之
→ SouthEast62: 我這個買了右岸
→ SouthEast62: 最北一棟24層高樓頂樓戶的人都沒在怕了，其他人就
→ SouthEast62: 一定更沒差了啦
→ SouthEast62: 。
※ 編輯: Freighter (49.216.82.233 臺灣), 06/09/2023 18:09:39