推 s9006028:廢氣熱其實就是引擎散熱系統不能完全帶走的餘熱XD 09/28 00:13
→ s9006028:我不瞭解熱電材料,所以不看好原PO點子,但看來還有出路~ 09/28 00:15
→ s9006028:感謝分享~ 09/28 00:18
→ s9006028:或上網搜尋: 排氣管 廢熱 發電 09/28 00:25
廢熱回收這的確是很不錯的概念
很多大公司(例如鋼鐵廠會產生高溫)也有投資類似的設備
不過像機車要廢熱回收 難度頗高
要如何設計系統能有效的回收廢熱轉成夠多的可用能源就是很大的挑戰
(加上又有該死的熱力學定律限制 不可能完全回收)
所以搞不好設計的系統又貴 但又回收不了多少能源 效益不大
水冷系統感覺很占空間 又增加機車的重量與油耗
我覺得比較有可能的反而是熱電材料 但是這材料成本可能又太高了 也還是不合效益
※ 引述《jay69 (炎月)》之銘言：
: 大家有沒有感覺~~
: 台灣真是一個機車頗多的地方
: 尤其是在夏天日正當中的時候
: 當我們在燈紅綠燈的同時
: 一群汽車聚集在一起的溫度
: 根本就是一陣熱浪,往身上打來多痛苦阿!!
: 看看眼前的紅燈還有99秒
: 嘴巴的幹字都快脫口而出了
: 這時如果....少了排氣管的熱度該有多好
: 所以我想到,如果能將機車排出的廢熱收集起來多好
: 因為機車溫度聚集在排氣管的不少
: 所以最好是將廢熱裝置安裝至此
: 其一 可以將廢熱收集
: 其二 降低廢氣溫度,使裡面燃燒過的廢氣沉降 ,不要溢散到空氣裡
: 一個發明兼具兩種環保措施~ 這樣應該不錯
: 算為環保近一盡心力了~
: 大家怎麼說勒
: 高熱廢氣：包含甲烷、一氧化碳、燃燒過後粉塵
: _________________________
: _____/ Ｉ 水冷裝置 Ｉ l
: Ｉ＿＿＿＿＿＿＿Ｉ l
: 廢氣進 → l
: l_
: _____ _
: \_________________________/
: 廢氣高溫進入水冷裝置，溫度帶動水冷裝置(裡面具備小型扇葉)
: 水冷裝置帶動扇葉運動產生電能
: 冷卻過後的廢氣(粉塵)用個什麼樣的裝置讓他集合、固化(就像乾掉的狗大便一樣)
: 儲存後到特定處棄放
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