→ fjack:o/dem範圍很大,不是每個行業都那麼複雜,也有很單純的 02/06 10:06
→ psycho1199:就像我跟JESSON說的 OEM模具買斷最好作 弄壞是他家的事 02/06 10:41
推 Enermy:請問什麼是 OEM模具買斷?? 由誰買呀? 製造商? 還是客戶? 02/06 21:13
→ Enermy:不太懂 想了解一下 謝謝 02/06 21:13
※ 引述《straberry ()》之銘言：
: 我本身在一家手工具工廠兼貿易公司做業務
: 在這家公司做了將近一年了
: 大學唸的和畢業之後的工作都是和貿易沒有關係的
: 不過在對貿易有興趣的情況下 在去年四月做了現在這份工作
: 到目前為止工作上都蠻順手的
: 不過 在今年年初的時候 被通知要兼OEM/ODM的業務
: 老實說對於OEM/ODM沒什麼概念
: 更不知道如何開發客戶
: 想請教各位前輩 該如何開發OEM/ODM的客戶呢?
: 謝謝各位指教~
1.ODM/OEM 自己找雅虎知識． 介紹得超詳盡
但相關OEM的作法 以我的行業來說..
業務端收到客戶需求後...
有時候原廠來圖面要求報價．．
有時候 設計單位按照原廠需求的方式進行設計並報價．
報價非常繁鎖 , 基本上是各零件拆開後 列表 標上重量 加權管銷報價
報完價 認可會進行簽約 , 基本上簽約非常嚴苛, NG賠多少 都會填上去．
我們日本友廠就在北美賠了９０億 , 日本總公司賣掉兩個廠來賠
而你的角色就像PM , 頂一個CASE到量產．．
這時候 你要提交的文件很多.. 包含零件的樹狀圖得分析到 鐵 鋁 矽等材質含量
產品測試報告 品質管制的PPAP ,以及製程上的CONTROL PLAN. 最後包含PACKING
都得作一疊完整報告 , 基本上是一本書啦..
從進料 生產 QC 到SHIPPING 這本書 都可以看到．
然後運氣好 你就得到訂單..
在量產期間 甚至於自己得上供應商專區 自己管庫存．．
不小心讓原廠斷線 你就自己安排自費空運吧..XD
外加壓力最大的品質問題 量產期間 甚至於到消費者的始用 都在保固範圍內
原廠查出是你的PARTS出問題後----->只有鎖賠 誰叫你賣身契簽了..
追溯期很長... 我們作的車廠 常常有召回車子回廠換零件的動作．．
這個供應商鐵定老闆換人作看看了．．國外一個車款 一年可以賣個四五十萬台．．
中大獎 可就卯死了..
在此歡迎你加入屎缺的行列 , 從此開始伺候爺爺 奶奶了.. XD..
以上通通是你該作的事.. 但你也會超級專業.. 不只是個 只會報價跟出貨的人.
很多業務的工作只有報價跟出貨 ..他們也只會這個..
多學點 比較裁不到你..
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