Re: [問題] 最新國貿條規更改-消失的DDU

[jacqueswu (jacqueswu)]

新版國貿條規之修訂重點為:取消Incoterms 2000之DAF、DES、DEQ及DDU四個條件,而代之
予DAT與DAP條件.

DAT(終點站交貨條件)為新版國貿條規新訂條件,其定義為：指在(進口地)目的港或目的地
之指定終點站(named terminal)，將已運送抵達此指定地點並已從承運之運送工具上卸載
但尚未辦妥輸入通關之貨物，交付買方處置時，即視為賣方交貨。

DAP(目的地交貨條件 )相當於Incoterms 2000之DDU條件 ,其定義為：指在(進口地)指定
目的地，將已運送抵達此目的地但尚未從承運之運送工具上卸下(not unloading)之貨物
(DAP使用“ready for unloading”)，交付買方處置時，即視為賣方交貨。

FOB,CFR及CIF之交貨修訂為餘指定裝運港並裝載於買方所指定之船舶上(不同於
Incoterms 2000之越過船舷)

以上從說明會聽來的，僅供參考。


※ 引述《zildjian9999 (一▽一)》之銘言：
: Dear 前輩們
: 在此想向各位請教一個問題
: 聽說明年一月開始國際貿易條款將會有重大改變
: 好像是 DDU TERM 會改掉
: 請問有哪位大大有這方面的相關資訊嗎?
: 請您分享~~~
: 感謝您!!

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→ kenny359259:想請問一下,越過船舷不是比較明確麼?如果說裝載萬一在
→ kenny359259:裝載途中毀損該歸責於誰阿?
→ kenny359259:不知道有沒有高手知道改定義的原因呢??
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推 diofly:指定裝運港並裝載於買方所指定之船舶上---指的是起航