我自己是forwarder業務
流程大概是這樣
如果船靠港是一到五的某天下午 or 晚上
有時候確實是可以先請船公司在靠港當天的下午先發D/O
所以可以在隔天一早就拿到D/O
我處理過最快是中午11點多通知放行
如果船靠港是在假日
那隔天要拿到D/O最快也要中午過後
要加上快遞跑件來回的時間
我處理過最快是當天下午四點左右放行
如果是台中case
我們會發領單憑証 直接到船公司櫃檯拿D/O
省下快遞來回時間大概一小時吧
但
以上都是最速件的狀況
還沒考慮到客戶匯關稅的作業時間
以及安排拖車提櫃的作業
拖車去櫃場提櫃是要排隊的
不是說四點放行就可以四點領櫃
直際作業時間大概還要再加一小時
基本上最快大概就是這樣了
要再更快我看是很難
海關掌握我們國家的大門
如果進口通關流程還要再更快再更快
那一定會有更多莫名奇妙的鬼東西可以這樣混進國內
對我們國民而言也不是什麼好事情
※ 引述《kj10012267 (kj)》之銘言：
: 謝謝您的回覆，
: 使我更知道報關行作業方式。
: 公司的貨物通關方式幾乎都是C1，
: 請問船公司到港，一定會確認運費是否繳交才會傳DO，
: 發DO也就是電放嗎?
: (不好意思，我是剛調部門接觸這方面的工作，
: 所以可能問的問題很基本，請多包涵)
: 回應最樓下，為何不選擇空運或海運?
: 我負責進口，貨物需要跨部們合作和互相配合，
: 快慢有時候就起起落落的很難拿捏，
: 業務部和生產部，還有原料的時效性等等，
: 很多因素導致貨都很急，
: 常常都是急貨，剛到港就要提
: (報關手續都還沒很OK，導致當天領貨時間很不確定)
: 都害怕報關行都麻痺了，
: 就不幫忙趕，這個每次都讓我很挫折，
: 沒辦法提供倉庫進貨的時間......
: ※ 引述《lin360713 (胖狗狗)》之銘言：
: : 請問你通關方式都C1免審免驗嗎？？
: : 如果早上九點船公司DO可以發的出來，
: : 報關行應該可以幫忙趕貨。
: : 讓你早上可以領的到貨。
: : 但是如果你的DO是中午12點才發的出來....
: : 請下午兩點過後再說吧....
: : 而且船靠岸開工不一定時間都很準，
: : 船公司的表定時間有時候慢個幾個小時也很正常，
: : 通常趕貨我們會早上跟船邊做確認靠港時間。
: : 但是一艘船又有很多貨櫃要裝卸，
: : 你的櫃子幾點卸到又是個不確定因素，
: : 拖車公司為了拖你的一個櫃子留一台車等一整天也不可能，
: : 所以正常拖車公司會先做其他已確定的工作，
: : 等櫃子確定卸下來也順利通關在調車進去。
: : 如果以上都不是你們遭遇的狀況，
: : 再看看你們錢是否提早匯給報關行，
: : 畢竟報關行一張單賺幾千塊要他承受幫你墊稅金或一些高額費用也不可能，
: : 如果你貨物C3通關數量不少，那就更多可能性....
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