作者aonemse (阿丸)
看板kartrider
標題Re: [問題] 請大家糾正我的錯誤觀念(有關雙噴)
時間Sat Oct 23 04:29:55 2010
※ 引述《IAYN (..)》之銘言：
: 這幾天看了很多包括版上和網路上有關雙噴的種種文章，
: 由於本身理解力弱加上手拙，至今雙噴連一次都沒有成功過，
: 以下是我目前練習的基本概念，請大家指出我錯誤的地方，謝謝^^
: 我覺得雙噴的意思好像是，
: 在同一個方向上(可能是右或左)做連續兩次小幅度的甩尾，
^^^^→這個概念有問題，
連噴其實是把兩次單噴的動作
錯開一小段時間"重疊"做出來。
(下面有詳細討論)
: 最後再連續按兩次↑
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
└→這句話讓我覺得原PO應該是爬文沒有爬的很仔細，
沒看過哪種連噴教學最後是"連續單按兩次↑"的。
: 我這幾天朝這樣的指法觀念努力，卻永遠只出現單噴而已，
: 請問大家我究竟是什麼地方出錯呢?
: 謝謝您的回答^__^
先感謝J大在推文裡推薦我之前做的教學影片，蠻感動的。 XD
http://www.youtube.com/watch?v=wI4s6Oh9OHg
(再貼一次，賺個點閱數。)
雖然過去蠻多跑友討論過雙、連噴的指法、時機、角度，
不過好像蠻少人談原理的，所以......讓我趁機賺一點P幣吧！
以下根據我過去小小的了解跟研究討論雙、連噴的原理，
如果有不足或是謬誤之處，還請眾版友們幫忙補充。 ^^
討論雙噴之前先看看單噴的分解動作(舉右彎為例)：
1. ↑→Ｓ：滑胎
2. ←↑ ：漂移 (緩慢減速)
3.鬆開↑ ：輪胎咬地
4. ↑ ：噴射 (急遽加速)
可以發現 2. 是主要的減速步驟，了解這種情況後，
如果想要在減速很少的情況下連續作出上面的動作該要怎麼做？
很簡單！
不要"連續"，而是"重疊"著把它做出來就可以了，
利用 4. 的加速去抵銷 2. 的減速就可以達成，
下面就來看看怎麼疊(同樣舉右彎為例)：
第一個單噴 第二個單噴 我是雙噴
a. ↑→Ｓ ↑→Ｓ (第一飄)
b. ←↑ 疊起來就 ←↑ (第一飄回胎)
c. 鬆開↑ ↑→Ｓ ─────→ →Ｓ (第二飄)
d. ↑ ←↑ 變成雙噴 ←↑ (第二飄回胎+第一噴)
e. 鬆開↑ 鬆開↑
f. ↑ ↑ (第二噴)
只要把第二個單噴晚兩個步驟跟第一個同時做出來，
就可以把 一4. 跟 二2. 組合起來，抵銷減速，
最後的結果就是大家熟知的雙噴指法。
同理，只要繼續把後面的步驟串起來就是連噴，
其實最後的結果就是教大家重複 c.d. 兩個步驟就變成連噴指法。
了解原理以後再回頭來看以前很多人問過的問題，
「做到 c. 的時候可不可以不要放開 ↑ 鍵？」
很明顯的就可以知道問的人並沒有理解雙、連噴的原理，
因為 c. 步驟放開 ↑ 鍵是達成前一個單噴判定的條件，
(應該沒人練單噴的時候問可不可以不要放 ↑ 鍵的吧！)
在這裡是必要的步驟，
所以「一、定、要、放、開」！
延伸來看，所謂 C式 ／ D式 連噴的差別其實只有在於，
一者是拉車頭跟噴射同時做；一者是先拉車頭才噴射。
也就是疊合的時間略有不同，藉此來調整入灣的角度。
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我實在是很搞威......討論寫的落落長......
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◆ From: 140.113.226.123
※ 編輯: aonemse 來自: 140.113.226.123 (10/23 04:32)
※ 編輯: aonemse 來自: 140.113.226.123 (10/23 04:35)
推 raychen0322:個人認為最佳化先學好 什麼都不難 10/23 05:25
推 b199079121:這篇理論寫得太好了 10/23 06:19
推 Vick753:C的部份， 如果→比S早按，雙噴成功機率會提高哦 10/23 08:02
推 wilson5215:之前有人說c那邊不用放開也可以雙噴 神奇~ 10/23 09:29
推 sten01:最重要的是斷胎痕XD 胎痕沒斷好像不會成功 10/23 12:19
感謝s版友的加強，
我上面因為有說雙噴就是疊合兩個單噴，
所以沒有在特別強調了，
可是其實斷胎痕也就是達成第一個單噴的必要條件，
這也就是為什麼我之前弄的U2B影片特別強調
"小飄的時機就是原本單噴的時機"，
這個"原本的單噴"其實就是上面討論中所提到的"第一個單噴"。
推 lovelove55:理論基本上沒問題XD 還不錯給推 ! 10/23 12:37
※ 編輯: aonemse 來自: 140.113.226.123 (10/23 14:55)
推 z0978978:阿丸一出手，便知有沒有 11/02 21:07