Re: [問題] 連噴的角度

[gary2467 (Aplus聖司)]

※ 引述《wu06zj45p (小朋友)》之銘言：
: 之前開始練城高(S3)
: 一直看影片  一直學別人XD
: 用雙噴進步到了1.47左右
: 但卻一直突破不了了
: 最近剛好有買攝影機
: 無聊就去看看高手的跑法
: 發現最大的差別大概在於第二彎(第一彎撞來撞去所以差不多)
: 高手都是一直連噴過完第二彎
: 所以最近在練習連噴過第二彎
: 但練了很久發現
: 常常在第3噴左右時
: 臉就已經貼到牆壁上了
: 只有少數可以完整連噴過彎的(真的很少)
: 想問連噴的角度要怎麼控制呢????

其實連噴時角度的控制跟你的連噴頻率有關係，

連噴頻率又跟"小飄"(→+S)及"噴"(↑+←)之間連貫的程度有關係，

以大大的情況來說就是會越來越貼牆，

最後撞上去，因此我有兩點建議可以讓你參考：


【一.提高連噴頻率】

當你連噴的頻率變快的時候，

車子路徑的彎曲度的半徑就會比較大，

比較不會有噴幾下就撞牆的情形。


【二.減少按小飄的時間、增加按反胎&噴的時間】

其實連噴時對於車身位置的微調就是

在於"小飄"以及"噴"這兩個步驟的時間分配，

當你發現你越來越接近牆壁了，快要撞上了，

這時候就要減少按小飄的時間，增加按噴&反胎的時間；

相反的，

如果你發現你越連噴越往外飄、無法貼彎，

這時就應該增加按小飄的時間、減少按噴&反胎的時間。


以上講了兩點，或許有人會覺得混淆，

但是就一般來看，同樣是以貼彎為前提的話，

要貼彎道半徑小的彎，連噴頻率就需要降低；

要貼彎道半徑大的彎，連噴頻率就需要提高。


以上，提供給原PO大大及其他跑友參考^^

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推 ruyi728:細心推
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推 wu06zj45p:謝謝
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