Re: [情報] 評測新增項目：集氣之時間氣量積

[chunrung (朱子)]

我有一些想法跟意見
提出來跟小義大還有大家分享一下
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小義大的算法是：先把集氣量分為20格，計算單噴一次大概的氣量

                將 『集氣量*噴氣時間』 得到 『時量積』


但是其實這種公式分法缺點有很多
時量積的多寡無法比較有效去作為一台車好壞的判斷

因為此公式建立在『極速、加速度』都相同的條件之下

但是2輪車的性能本來就跟4輪車不能相比


所以我有一個想法提出來，不知道這樣可不可行

我覺得『距離』應該被列入考慮


比如說有A、B兩車： AB兩車極速相同，噴氣時間相同，集氣量也相同
                   A車須1秒加速到極速；B車須2.5秒加速到極速 (誇張舉例一下)

                   依照小義大的公式，此兩車的『時量積』會是一樣的

                   但是實際上跑起來，A車大優於B車，因為 A車加速度 > B車


所以如果公式更改成：

  (集氣量*噴氣時間) / [(噴火直線-抓地直線) / 加速度]

我稱它為 『集氣增益比』

簡單來說，當開氣之後，是會有段時間屬於加速到極速的

我們假設車子原本是在最高速行駛，開氣後能達噴火極速

那麼多的噴火時間就是以『最高速度』行駛，也就是能行駛的距離長短

那麼如此一來能更客觀看出車子好壞


  尖峰SR：   9.7 * 3    / [(273-215)/150.17] = 29.1 / 0.3862 = 75.34

  尖峰光：   9.7 * 3    / [(274-216)/150.25] = 29.1 / 0.3860 = 75.38

 尖峰6.5：   9.9 * 3    / [(274-216)/149.17] = 29.7 / 0.389 = 76.350

等離子SR-T： 8.8 * 3.73 / [(274-216)/150.42] = 32.8 / 0.385 = 85.195

哈雷SR-LE： 13.2 * 2.77 / [(272-213)/137.20] = 36.6 / 0.430 = 85.116


由此可見，尖峰SR的加速度不及尖峰SR-光，所以數據上小輸一點

而集氣量較為優異的6.5，在增益比上就優於前兩台尖峰

2輪車雖然加速度比較慢，但是靠著優異的 時量積 集氣增益比還是贏過4輪車

所以個競中，2輪車的效率還是大優於4輪車

團競藍氣噴氣的時間比較長，此公式應該還是適用，因為我沒找到開藍氣時間是多少

不知道這樣的想法可不可行，有沒有什麼錯誤之處

會不會比之前小義大單純的相乘來的好

大家一起來討論看看吧

謝謝

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為什麼一樣是PSG-1，我都是打到你的腳，而你都是打到我的頭
為什麼一樣是尖峰，我的引擎是pro的，你的引擎卻可以噴不停
為什麼一樣是天梯，我的勝場只能靠對手中離，而你卻是宗師外加正妹

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.117.12.70
推 aa1477888:結論:手感最重要
推 Kenel:不錯的想法,但是如果要這樣算,那是不是連過彎速度都要算進去
→ Kenel:另外二輪車的加速度值看似遠小於四輪車(哈雷137,尖峰150),
→ Kenel:但是那是由於公式不同的關係,四輪車加速度有12個值所以除以
→ Kenel:12,而二輪車的加速度只有10個值所以只除以10,所以二輪車的加
→ Kenel:速度與四輪車無法比較,二輪車只能與二輪車比較~
→ Kenel:有關平均加速度算法可以參考#1C1VRnFt的文章~
→ Kenel:我是覺得可以不用算的這麼精確啦XD畢竟還有很多無法考慮進去
→ Kenel:的,例如過彎速度,甩尾時車輛滑行距離等,所以只能用一個比較
→ Kenel:容易了解的值來代表,當然我也聲明只具有參考意義囉~
推 Kenel:不過你這段話給了我一些靈感,未來我再看看能不能有更好的
→ Kenel:公式能夠涵蓋更廣的層面~
推 gg123sf:不錯喔 有想法很棒
→ chunrung:原來加速度有分2輪跟4輪的差異 之前我並不知道 抱歉
→ chunrung:就像a板主所說的 手感是不能數據化的
→ chunrung:能做到多客觀去分析一台車的優劣 可能也不是這麼好測試
→ chunrung:我覺得如果真的能夠把各車 集氣 的優劣比較出來
→ chunrung:已經是相當不錯的了 小義大也真的很辛苦幫大家
→ chunrung:我看大海評測好像也沒有把集氣的優劣測試出來
→ chunrung:小義大能夠 獨步全球(疑?!) 做出集氣優劣 已經是成就了
推 sa7227:已經直接稱a板主了~XDDD
→ animist:a板主不是本來就是TeSL板板主嗎0.0
推 aa1477888:(噴笑) 你是指TeSL版對吧(慌)
→ aa1477888:叫sa版主也沒有錯啊(笑)
推 s6141111:車種之間的能力真的很難量化
→ s6141111:找頂尖高手刷單圈紀錄  我想是最準確的量化方式了吧XD
推 Kmer:用心推
推 aa1477888:可以建議橘子給小義大一個徽章"評測魔人"
→ aa1477888:不過 說數據不能量化也不對 真正的數據在開發商手裡阿XD
→ aa1477888:只要能從開發商那裏拿到數據就沒什麼爭論了
→ aa1477888:不過因為那是不可能地~ 所以才要評測XD
推 b02242506:辛苦~期待評測...
推 swikon:評測這東西我倒覺得可以做個分工...小義大評測取數據...
→ swikon:另一個人根據小義測得的數據作後設分析...
推 hung92122:推推
→ chunrung:有些事情 我知 aa板主知 就好了呀 XD
推 aa1477888:兩人的祕密(怎麼聽起來怪怪的?)
→ sa7227:在依起~在一起~顆顆
推 qwe96325:sa版主>///<
推 variety:那也不是後設分析
推 gts5237:想不到數據越來越專業了...
推 david0734:直接以開氣能行走的距離取代噴氣時間不是較簡單嗎?
→ david0734:這樣速度與加速度都考量進去了,又比較容易量測!!
→ david0734:過彎速度以往就有另外測量，在此考慮好像意義比較小