※ 引述《MOTCT (國造57式步槍)》之銘言：
: 推 MagicSuki:如果因為旅客上車而誤點變成"常態"就表示間隔太短... 08/22 13:54
: → MagicSuki:如果只是少數列車誤點那當然時間安排就沒有問題 08/22 13:55
: → MagicSuki:重點是現在台鐵列車準時開進來大家還會嚇到吧... 08/22 13:56
: 推 riverhorse:有這麼嚴重嗎?我在冷門時段坐/看都是準點的耶. 08/22 14:07
: 推 zuan:請問常態誤點是運輸專業嗎?鐵路局沒辦法我們就該死等誤點? 08/22 14:42
: → zuan:講了一堆漂亮的話,台鐵就會比較讓人尊敬嗎? 08/22 14:43
: → zuan:隨便說一個,座位時常賣超導致上下車時間拉長,也是旅客因素? 08/22 14:45
: → zuan:不完美可以改,但我們等了十多年了,台鐵還是一樣不尊重顧客 08/22 14:46
: → zuan:相同的問題時年如一日,沒有國家火車運輸會進步的如此緩慢 08/22 14:48
: → zuan:鐵路局的專業何在? 08/22 14:50
: → zuan:基層員工累,旅客更累,運輸業要跟乘客比累嗎? 08/22 14:51
說實在的,以台鐵目前的運輸能量來說,不超賣座位大概就被旅客幹爆了.
這絕對不是藉口,不相信的可以問問花東地區的鄉親.
所以鐵路局也正在買車,只是列車從下單到交車也要時間.
誠如我前面所說的,火車誤點的因素並非全部都是鐵路局的錯,該台鐵負責的(例如列車
保養不確實導致車子壞在路上)台鐵就該負責,不可歸責於台鐵的(例如撞上違規闖越
平交道的人車)也請不要強加責任於其身上.
: → MagicSuki:抱歉~可能我前面的推文比較衝~我想表達的只是...冷門時 08/22 15:16
: → MagicSuki:段準點很棒~但上下班時間或假日的時間~台鐵應該再多斟 08/22 15:17
: → MagicSuki:酌一下...我承認我不像原po對運輸這麼了解~只是如果大 08/22 15:17
: → MagicSuki:眾對台鐵的印象就是冗員和誤點~那真的是要檢討乘客而已 08/22 15:18
: → MagicSuki:嗎? 08/22 15:18
: → MagicSuki:你說時間留夠會拖延列車運轉時間導致大家不想搭車~難道 08/22 15:19
: → MagicSuki:不斷誤點就不會影響人民搭乘的意願嗎? 08/22 15:19
: → MagicSuki:高雄站在更新售票機以及好像會有自動的出口~應該會增快 08/22 15:20
: → MagicSuki:大家進出的速度~我相信台鐵有要進步...但如果對於人民 08/22 15:21
: → MagicSuki:長期質疑的部份都推給乘客...我想這是值得商榷的 08/22 15:21
老實說鐵路局安排列車的時刻(排點)事實上蠻死板的
不管尖峰離峰,只要是同一等級的列車就安排一樣的運轉時間;所以可想而知的是,尖峰
時段停靠站時間絕對不夠;或者是離峰時段停靠站時間多到太夠.這點確實是鐵路局的觀
念古板,需要他們改進;然而國內長期對於軌道產業忽視(俗稱大公路主義),因此發生人
才的斷層,這點有賴政策面對於軌道產業的扶植.
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