※ 引述《zuan (zuan)》之銘言：
: 我無法認同，乃因我覺得你太站在鐵路局方面思考了，而我是以一個乘客的立場，
: 我會隨便舉一點就是因為台鐵可以讓我說不完，現在我想一一說明。
: 只就 "花東地區" 的鄉親這一點，他們忍受幾年列車不足的問題？
: 如果要說台鐵虧損沒錢買車，我同意，很多鐵路業都是虧損的，
: 但台鐵超賣座位，一樣會被旅客幹爆不是嗎，台鐵這點絕對是對不起所有消費者，
: 以我來說他根本只是想多賺點錢，犧牲消費者權益。
我有一種父子騎驢的感覺....
座位超賣會降低服務品質--被幹
不賣站票無法疏運旅客--被幹
買一大堆車結果離峰時間/時段養蚊子--被幹
只能慶幸我只是個鐵路的研究者而不是從業人員
: 下一點更是不以為然，你隨便去鐵道版查關於誤點的文章，台鐵一年被幾個違規的害到？
: 我自己的經歷都是以故障跟班次調度不良為誤點主因，還有賣超導致滯留在月台過久，
: 一台車算三、五百人好了，一年因人為因素誤點算１０臺車，總時數３０個小時就好，
: ３００＊１０＊３０＝９００００小時，浪費了多少時間？
: 我根本不奢求他負責，只希望他能改善，但我也說過了，二十年過去了，
: 我們還是常要塞在擁擠的車廂吸汙濁的空氣，等待自強號先過去才能出發，
: 或是不知何時能修好的故障，二十年前沒有想像過的高鐵都蓋起來了，台鐵只有繼續生鏽
: ，那何不宣佈倒閉換人來做？
因為台鐵是政府機關,而也沒有民間業者肯接手民營化
順帶一提,有人曾經整理出台鐵的7大誤點理由,改天跟大家分享一下
: 你都知道鐵路局決策者是素位尸餐，卻期望政策來扶植它，我們納稅養蝨子幹麻？
: 人才斷層絕對不是因為政策不扶持，讓優秀人才不願意去台鐵，
: 與其要政府要扶起台鐵這麼肥大的身軀，我到覺得去掉多餘的贅肉才是長遠之計.
去掉多餘的贅肉也得要確定留下來的都是菁英
翻開國內各校院關於鐵路相關的課程實在少的可憐,根本沒有培育"鐵路的優秀人才"
哪來的"人才進入台鐵"?那當然要先透過政策養一批優秀的人才,才能把尸位素餐的舊決
策者換掉
--
老大:作戰靠指揮 MOTCT:對
老大:指揮靠通信 MOTCT:對
狀況:通信不通--
老大:不好意思,那個...麻煩一下 MOTCT:!#@$^*^&^%(^$!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.92.222