Re: [新聞] 高鐵模擬地震 5公里才煞住

[mstar (Wayne Su)]

※ 引述《chipin ()》之銘言：
: 令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，並
: 於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車的地震應變程序採用歐洲設計規
: 範，地震發生時，軌道上的偵測器會先透過列車將訊息傳回行控中心，等行控中心人員確
: 認後再發出應變指令，應變時間比新幹線慢許多。

http://www.sdr.co.jp/img_what_sdr/gyoumu_ure.html

地震が発生した場合、まず初期微動が地表に到達し、その後数秒（～十数秒）遅れて
主要動（Ｓ波）が到達します。ユレダスは初期微動が地表に到達した段階で地震を
検知し、1～3秒で警報を発信します。そのため、主要動が到達するまでの数秒
（～十数秒）の間に安全を確保するための対策を講ずることが可能です。

(感應到地震 P 波後，三秒內發出警報)


: 以昨天的地震演習為例，當時車速三百公里、震度六級，列車持續開行近五公里才完全停
: 住。履勘委員表示，若照這種運作方式，一旦真的發生地震，恐怕會應變不及。

http://www.chunichi.co.jp/saigai/jisin/feature/2002100101.html

　Ｐ波を検知してから、この解析時間を差し引き、Ｓ波が線路に到達するまでの間に
新幹線をどれだけ減速できるか－。これが被害を小さくするカギを握る。二百七十
キロの「のぞみ」が非常ブレーキをかけ、完全に止まるまでに約一分半。時間との
戦いと言っていい。

(時速 270 KPH 的 NOZOMI 緊急煞車到完全停止至少要花一分鐘半
 換算起來滑行距離是 3.375 公里；但這是理論值，實際會更長一些)


 不知道是履勘委員還是記者無知？ (個人認為是後者可能性較大)


--
 Sincerely,     日本自助旅行紀錄
 Wayne Su       http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour

 2006 九月  歐亞大陸鐵路橫貫之旅   完成！ 活著回來了！
 香港～北京～(蒙古)～莫斯科～華沙～柏林～科隆～蘇黎世～蒙投～薇威～日內瓦
 ～馬賽～尼斯～摩納哥～羅馬～威尼斯～米蘭～列支敦士登～琉森～伯恩～巴黎～倫敦

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.229.27.248
推 mariny:呃，速度遞減有算進滑行距離裡嗎？
推 mstar:我用 S = Vo*t + 1/2 * a * t^2 算的
推 toast520520:履勘委員無知的話還能去履勘喔???
推 laechan:但很多事就是無知反而才能去勘啊
→ laechan:立委就是無知才會什麼事都要管都要插上一腳
推 oswiecim:超屌的..記者F1看太多
推 hambear:推~ 希望記者能把上網抄新聞的精神拿去查證~
※ 編輯: mstar           來自: 61.229.27.248        (10/23 20:05)