Re: [心得] 整個鬼扯淡

[mstar (Wayne Su)]

 聯合報是精神分裂或是怎樣？ 連個更正啟事都沒有就刊出兩篇互相矛盾的報導
 還是想把責任推給「工程人員」，記者、報社自己一點事都沒有？


【聯合報／記者陳俍任／台北報導】
2006.10.24 03:16 am

台灣高鐵前天進行地震模擬演練，有工程人員指出，日本新幹線在地震一來，三秒內可完
全煞車，台灣高鐵指這種說法違反物理科學原理，高鐵不管在一般或緊急狀態下，停靠距
離與時間都達安全標準。

高鐵指出，依據規範的安全係數，一般狀態下，列車以時速三百公里行進時，完成煞車所
需距離為六千一百九十公尺，需時一百卅六秒，緊急狀態下，煞車所需時間為三千九百廿
八公尺，需時為九十秒，演練結果，不管時間距離，都在標準內。

日本新幹線遇地震時的確訂有三秒鐘「瞬間反應」，但鐵道文化協會會長鄭銘彰解釋，這
是指日本新幹線沿線埋下最先進的感應器，可做到真正的地震波來臨前三秒，先偵測到人
體無法感應的Ｐ波，先回傳給行控中心，交給電腦判讀如何應變。


: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061022/2/5l0b.html

: 高鐵模擬地震 5公里才煞住
: 聯合新聞網  更新日期:2006/10/23 07:00 記者:記者陳怡如台北報導

: 台灣高鐵履勘委員昨天在嘉義—台南間模擬地震發生，結果疏散車上旅客時，列車執勤員
: 竟然放不下梯子，最後還得靠其他工作人員解圍，整個疏散過程花了廿多分鐘。
: 對於過去兩天高鐵履勘模擬演練結果，交通部次長何煖軒昨晚說，他個人覺得「尚稱滿意
: 」。但何煖軒也證實，高鐵通車日期確定延後，因獨立查核驗證報告十一月上旬才能提出
: ，屆時才會決定履勘總結會議時間。

: 令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，並
: 於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車的地震應變程序採用歐洲設計規
: 範，地震發生時，軌道上的偵測器會先透過列車將訊息傳回行控中心，等行控中心人員確
: 認後再發出應變指令，應變時間比新幹線慢許多。
: 以昨天的地震演習為例，當時車速三百公里、震度六級，列車持續開行近五公里才完全停
: 住。履勘委員表示，若照這種運作方式，一旦真的發生地震，恐怕會應變不及。


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 Wayne Su       http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour

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◆ From: 61.229.27.248
推 kinnsan:很明顯是在推卸責任啊 <囧
推 kidjohn:工程人員指出 但是被記者斷章取義 然後再推說是工程人員說
推 waynedd:假扮完據氏一族後..現在又換成假扮工程人員了..
推 tokyoto:撒一個謊後，又要撒一個更大的謊來圓謊
推 BlueApex:唉 真是難看 真不知道寫這篇新聞的要怎麼教育他的下一代
→ BlueApex:來 爸爸跟你說 說謊沒關係喔 說是別人跟你說的就好了*^^*
推 s8338127:據了解，這兩個記者有一起上賓館跑新聞的習慣