推 jagdzaku:履勘這位先生是什麼來頭啊 ,這幾天一直上報耶 11/29 13:44
推 Kazamatsuri:是日本人 XD 11/29 14:07
推 riverhorse:我今天看民視的新聞，有照出是那位委員，不過沒寫名字 11/29 19:12
※ 引述《yexus (Lexus)》之銘言：
: 都沒有人可以管一下？
: 這次，履勘會議結論出來後，證明之前聯合報的報導是錯的，
: 所以聯合報乾脆直接說整個從頭到尾都在作弊？！
: 日期：2006.11.29
: 委員轟「高鐵履勘從頭到尾都在作弊」
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 【聯合報／記者陳怡如／台北報導】
: ^^^^^^
(補上報導)
高鐵履勘作業在爭議中結束，有履勘委員昨晚砲轟，勞氏驗船協會的查核驗證報告自相
矛盾、前後衝突，高鐵公司明明沒做試運轉卻聲稱有做，交通部在高鐵尚未峻工就違法啟
動履勘，整個履勘作業從頭到尾都在「作弊」。
據了解，在昨天的履勘總結會議中，多位委員質疑，交通部訂定的高鐵履勘實施辦法，
將原本應由履勘委員做的通車結論改由交通部來做，委員只能提改善建議，交通部作法形
同剝奪委員的權利，卻要委員為高鐵安全背書。
交通部在昨天會後宣布履勘總結會議結論是有條件通過，有委員強調，委員只是訂出高
鐵通車的限制和條件，能不能通車是交通部要做決定，履勘委員不背書。
履勘委會表示，根據規定，高鐵在通車前必須進行兩個月的試運轉，勞氏十月底的報告
還說高鐵公司尚未開始試運轉，但台灣高鐵自稱八月四日就已開始試運轉，這些矛盾高鐵
和勞氏都沒有說明。
委員還說，勞氏驗船協會在總結報告中提出廿八項與營運安全有關的缺失，直到昨天開
會，高鐵公司只解決了兩項，但勞氏卻解除通車限制，高鐵公司也稱缺失全部解決，這些
說法完全沒有可信度。
履勘委員指出，勞氏驗證範圍僅限於高鐵公司提出的單日十九個往返沒有真正評估高鐵
的營運能量，更無法確保增班後的安全。
履勘委員抱怨，履勘過程中一直無法取得所需要的資料，原本應該和委員一起扮演把關
角色的交通部，不僅處處為高鐵公司護盤，甚至不惜違法提前啟動履勘形同作弊，了服務
政治人物的承諾。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/3625589.shtml
: 上次...
: 日期：2006.10.23
: 高鐵模擬地震 5公里才煞住
: 【聯合報／記者陳怡如／台北報導】
: ^^^^^^
: 內容提到日本新幹線遇到地震，只要三秒鐘就可以煞停..
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