Re: [新聞] 聯合報仁川機場一系列新聞

[aswing (劉屏殺手)]

聯合報的編輯 真的是搞不清楚狀況。
南韓搞正名和去中國化搞的超厲害，民族主義風潮也堪稱東亞前幾名。

首都首爾從漢城正名過去難道不算是正名?
全面去除漢字就是去中國化的表現。

足球比賽的時候全民瘋狂、和日本為了竹島和教科書頗不愉快、
與中國也因為朝鮮族發源的歷史詮釋有所爭執，
甚至和美國都因為基地和北方政策而不太開心，這些豈都不算民族主義?

用"韓國拼經濟，台灣拼正名"來批評台灣機場成效不彰問題，
真的是非常愚蠢又缺乏國際觀的認識，徒然彰顯自己的愚笨無知而已。

偏偏還很多人相信...........

※ 引述《tromso (Wannabe a rover)》之銘言：
: 果然來了
: 聯合報果然來了
: 把打擊對立政黨的立場表露無遺,而且完全不客觀
: 依照聯合報這一系列新聞
: 是"政府"怠慢了國際機場的競爭力 這是事實沒錯
: 但照理講:應該是由國民黨和民進黨同時去承受
: 為什麼?
: 因為若要和韓國比興建新機場完成的速度 或是所謂的直航所增加的運量
: 或是觀光客的增進
: 國民黨的責任大得多
: 仁川機場是在1991/12主計畫定案後於1992/11開工歷時八年,
: 於2000/06基礎設施完工,經前置完整營運測試後,於2001/03/29正式開放營運,
: 並預計於2020年全部完成ꐊ: 但台灣在1991-2000年時間內似乎沒有興建新機場的計畫(有的話請指教)
: 頂多是航廈擴建,設施改善,增加新航廈,建造兩行廈間的通聯車
: 就算是兩岸直航在這段時間內也沒有很明顯的進展吧?
: 印象中這段時間內也沒有積極在推銷國際觀光吧?(有的話都請指教)
: 然而,聯合報卻要把國際機場競爭力不如人的責任
: 推卸給不同政黨執政下的正名政策
: 這是安什麼心阿? 各位? 太離譜了吧!!???
: 正名就算有爭議
: 難道黑的就可以說成白的??
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhto.html
: 韓國拚經濟 台灣搞正名
:  更新日期:2007/03/13 16:00 記者:記者韓青秀/特稿
: 全球化時代來臨，世界各國的國際機場競爭戰已越來越激烈，近年來，幾份重量級的機場
: 評鑑報告出爐，南韓仁川機場、北京國際機場都以黑馬之姿奪得好評，新加坡機場、香港
: 機場的品質更是我國望塵莫及，國際機場是國家的重要門戶，當其他國家都在進步，試問桃
: 園機場除了完成「正名」外，航空服務的成績單只見一整排不及格的紅字。
: 韓國近來經濟力明顯躍升，在國際門戶上也不馬虎。仁川機場從2001年開始啟用，和香港
: 赤臘角機場、日本關西機場一樣，都是填海造陸造出來的新機場，到了2020年全部工程完
: 工，規模將可達到4700公頃。我國民航官員私下都讚嘆，韓國政府真的願意投注大量人力
: 經費資源，改善機場設備和服務！不僅在流程上引進自動處理行李系統、開放韓式三溫暖
: 等新穎服務，讓不少前往韓國觀光的國人驚艷不已，在國際航空界也掀起一股韓流。
: 不僅韓國，北京機場也急起直追，但我國的第一大國際機場卻原地踏步，每當國際評鑑報
: 告出爐，外界質疑聲浪湧來，政府總拿出「國家重要門戶改善計畫」來推說，但事實上這
: 項改善計畫從民國93年開始規劃，完成時程也從97年延後至100年，諷刺的是，空喊了三年
: ，規劃案卻還在研擬，反倒是中正機場「正名」為桃園機場，行政院前一天宣布，航空站
: 當晚立刻換下招牌，效率之高，令人咋舌。
: 北京為了奧運打造的機場3期工程，預計在今年底完工，短短四年完成浩大的工程，但桃園
: 機場的改善工程何時進行，官員低調不敢說，因為三年過了，但這項大工程還在紙上談兵
: ，民航局還在和經建會溝通協調，甚至連預算編列都還沒著落，政府政策一拖再拖，改善
: 計畫擺在兩旁，政府上下只忙著政治鬥爭，試問台灣還有多少三年可以等？
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhtp.html
: 評鑑落後 桃園機場：受第一航廈拖累
:  更新日期:2007/03/13 16:00 記者:記者韓青秀、陳嘉寧/台北、桃園報導
: 民航官員私下表示，我國雖然是瑞士日內瓦的國際機場協會（ACI）會員，但並未參加機場
: 評鑑，詳細原因還要了解，但其實相較於新加坡、北京、仁川機場等積極踴躍參與，每年
: 開會都派了大批人員和資源到會場宣傳，而桃園機場的人力有限，開會時都只有一名官員
: 到場開會，光是資源投入就無法和他國相提並論。
: 國際評鑑調查顯示，韓國仁川機場服務品質已連續二年蟬聯第一名，民航官員表示，桃園
: 機場過去相關國際評鑑排名落後，主因是受到第一航廈老舊設施的拖累影響，不過隨著第
: 一航廈公共設施陸續改善提升，相信未來評鑑排名應該能更好。
: 桃園機場低調表示，目前還不清楚為何去年未參與ACI評鑑。不過根據國際專業機場評比機
: 構Skytrax的年度報告，以使用者的滿意度排定名次，第一名為新加坡樟宜機場，第二名香
: 港，第三名德國慕尼黑，南韓排名第五，前10名中有5 名在亞洲。桃園機場在全球136個主
: 要機場排名中，只排上第98名，在亞洲27個機場排名第20名。
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhtn.html
: 全球服務最佳機場 南韓仁川機場連莊
:  更新日期:2007/03/13 16:00 記者:編譯朱小明/綜合報導
: 瑞士日內瓦的國際機場協會（ACI）調查顯示，南韓仁川機場以服務旅客的品質出類拔萃，
: 連續兩年榮膺「全球服務最佳機場」，前五名中，亞洲機場包辦了四名。香港國際機場蟬
: 聯第二，馬來西亞吉隆坡國際機場和新加坡樟宜機場分居第三和第四，第五名則是美國德
: 州的達拉斯沃斯堡機場。
: 全球共有90多座機場參加ACI的機場服務品質評比計畫，ACI所做的全球機場旅客滿意度調
: 查去年共有20餘萬人填表，評分項目包括航站大廈清潔、安全感、候機區舒適度等。除了
: 全球最佳機場，再分地區、機場規模做評比。
: 台灣不能？桃園機場未評比
: 調查顯示，經常搭乘飛機的旅客重視的是快速、少麻煩、和機場人員接觸愈少愈好，度假
: 和不常搭飛機的旅客則十分重視機場人員的態度是否親切有禮。
: ACI在全球178個國家地區共有573個會員，經營1643座機場，台灣桃園國際機場也是會員，
: 代號是TPE。但在全球機場服務品質評比中，桃園機場並未列入排名，據了解是沒有參加評
: 比。
: 學學仁川！啟用6年 2度獲獎
: 仁川國際機場啟用不過短短六年，卻已兩度獲選為「全球最佳機場」，同時也榮獲「亞太
: 最佳機場」、「旅客人數2500萬至4000萬級最佳機場」。看到這項結果，想到政府耗擲財
: 力做「正名」虛功，會有「南韓能，台灣為何不能」之嘆。
: 歐洲最佳機場是瑞士蘇黎世機場、美洲最佳機場是達拉斯沃斯堡機場、中東和非洲地區最
: 佳機場頭銜則由阿拉伯聯合大公國的阿布達比機場拿下。
: 以機場規模區分，旅客在4000萬人次以上的機場由香港機場稱霸、北京機場名列第五。
: 今年新增的「最佳人氣機場」是表揚機場人員服務觀念最貫徹的機場，中東非洲地區得主
: 是阿布達比機場、歐洲是比利時布魯塞爾機場、亞太地區是仁川機場、美洲是加拿大哈利
: 法克斯機場。而會長特別獎則頒給阿聯的杜拜機場。

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真正尊重別人價值的人決不說什麼解放某人,
尊重自己價值的人必不甘受人解放.
唯有自己解放自己,才是真正的解放.


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.132.63.173
推 aaawu:最後一句最中肯  唉....
推 cyp001:反正只是寫給某些人看爽的
推 thisisjessic:正名、經濟能一起搞好  誰會在乎正名?
推 JCC:去除漢字是哪時的事? 漢城改首爾是中文在改 又不是韓國內改?
推 KATSUO:漢城改首爾只有台灣，老共根本不甩他，韓國也沒輒
推 JCC:遺? 老共不是也有改嗎?
→ reallurker:人家正名可沒忘記拼經濟 我們則內耗到爆炸
推 ji394xu3:中國改首爾很久了...
推 colds:四樓的....韓國國內又不講中文  請問要改什麼 = ="
推 kichinirva:大話新聞好像有說韓國經濟其實沒台灣穩定
→ kichinirva:如果韓國有聯合報這類爛煤,標題可能是
→ kichinirva:台灣拼經濟 韓國搞正名
推 ILLwill:韓國經濟,說穿了,資源高度集中於大型財團,但是失業率與貧될
→ ILLwill:富差距卻仍然沒有起色,甚至還有惡化傾向
推 dotZu:有道理，韓國不但去中國化，還遷都（新首都叫世宗）了呢！
推 dotZu:漢城不但很久以前就正名為首爾，還拚正名拚到國外去，超強XD
→ JCC:九樓的 所以我說拿韓國改名來比對台灣改名不恰當啊
推 colds:噢,妳的意思台灣應該向韓國看齊,直接改個國名國號比較實在嚕
推 kichinirva:所以韓國正名對,經濟也拼得好,台灣經濟爛正名是錯？
推 lore:說實在的韓國2003年到2005年的經濟都沒有台灣好但2006例外
→ xyz1981:南韓去中國化可以跟台灣去中國化相提併論？