Re: [新聞] 聯合報仁川機場一系列新聞

[kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)]

※ 引述《tromso (Wannabe a rover)》之銘言：
: 果然來了
: 聯合報果然來了
: 把打擊對立政黨的立場表露無遺,而且完全不客觀
: 依照聯合報這一系列新聞
: 是"政府"怠慢了國際機場的競爭力 這是事實沒錯
: 但照理講:應該是由國民黨和民進黨同時去承受
: 為什麼?
: 因為若要和韓國比興建新機場完成的速度 或是所謂的直航所增加的運量
: 或是觀光客的增進
: 國民黨的責任大得多
: 仁川機場是在1991/12主計畫定案後於1992/11開工歷時八年,
: 於2000/06基礎設施完工,經前置完整營運測試後,於2001/03/29正式開放營運,
: 並預計於2020年全部完成ꐊ: 但台灣在1991-2000年時間內似乎沒有興建新機場的計畫(有的話請指教)
  新建機場與現有之機場評鑑落後何干?
  建了新機場現有桃園機場評鑑就自動變好?

: 頂多是航廈擴建,設施改善,增加新航廈,建造兩行廈間的通聯車
   不知道你是罵國民黨還是幫國民黨的？
   報導說"官員說:隨著航廈設施改善提升，未來評鑑會改善..."

: 就算是兩岸直航在這段時間內也沒有很明顯的進展吧?
: 印象中這段時間內也沒有積極在推銷國際觀光吧?(有的話都請指教)
: 然而,聯合報卻要把國際機場競爭力不如人的責任
: 推卸給不同政黨執政下的正名政策
 ???????????
 報導是說三年紙上計劃，搞服務改、進設備改進沒效率，但是改名效率卻是一日完成
 結果讀者說:報導說競爭力不如是因為改名政策

: 這是安什麼心阿? 各位? 太離譜了吧!!???
: 正名就算有爭議
: 難道黑的就可以說成白的??

    在這幾篇報導對照讀者說，顯然讀者的黑白說能力遠高於記者...

: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhto.html
: 韓國拚經濟 台灣搞正名
:  更新日期:2007/03/13 16:00 記者:記者韓青秀/特稿
: 全球化時代來臨，世界各國的國際機場競爭戰已越來越激烈，近年來，幾份重量級的機場
: 評鑑報告出爐，南韓仁川機場、北京國際機場都以黑馬之姿奪得好評，新加坡機場、香港
: 機場的品質更是我國望塵莫及，國際機場是國家的重要門戶，當其他國家都在進步，試問桃
: 園機場除了完成「正名」外，航空服務的成績單只見一整排不及格的紅字。
: 韓國近來經濟力明顯躍升，在國際門戶上也不馬虎。仁川機場從2001年開始啟用，和香港
: 赤臘角機場、日本關西機場一樣，都是填海造陸造出來的新機場，到了2020年全部工程完
: 工，規模將可達到4700公頃。我國民航官員私下都讚嘆，韓國政府真的願意投注大量人力
: 經費資源，改善機場設備和服務！不僅在流程上引進自動處理行李系統、開放韓式三溫暖
: 等新穎服務，讓不少前往韓國觀光的國人驚艷不已，在國際航空界也掀起一股韓流。
: 不僅韓國，北京機場也急起直追，但我國的第一大國際機場卻原地踏步，每當國際評鑑報
: 告出爐，外界質疑聲浪湧來，政府總拿出「國家重要門戶改善計畫」來推說，但事實上這
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: 項改善計畫從民國93年開始規劃，完成時程也從97年延後至100年，諷刺的是，空喊了三年
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: ，規劃案卻還在研擬，反倒是中正機場「正名」為桃園機場，行政院前一天宣布，航空站
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: 當晚立刻換下招牌，效率之高，令人咋舌。
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: 北京為了奧運打造的機場3期工程，預計在今年底完工，短短四年完成浩大的工程，但桃園
: 機場的改善工程何時進行，官員低調不敢說，因為三年過了，但這項大工程還在紙上談兵
: ，民航局還在和經建會溝通協調，甚至連預算編列都還沒著落，政府政策一拖再拖，改善
: 計畫擺在兩旁，政府上下只忙著政治鬥爭，試問台灣還有多少三年可以等？
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhtp.html
: 評鑑落後 桃園機場：受第一航廈拖累
:  更新日期:2007/03/13 16:00 記者:記者韓青秀、陳嘉寧/台北、桃園報導
: 民航官員私下表示，我國雖然是瑞士日內瓦的國際機場協會（ACI）會員，但並未參加機場
: 評鑑，詳細原因還要了解，但其實相較於新加坡、北京、仁川機場等積極踴躍參與，每年
: 開會都派了大批人員和資源到會場宣傳，而桃園機場的人力有限，開會時都只有一名官員
: 到場開會，光是資源投入就無法和他國相提並論。
: 國際評鑑調查顯示，韓國仁川機場服務品質已連續二年蟬聯第一名，民航官員表示，桃園
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: 機場過去相關國際評鑑排名落後，主因是受到第一航廈老舊設施的拖累影響，不過隨著第
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: 一航廈公共設施陸續改善提升，相信未來評鑑排名應該能更好。
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: 桃園機場低調表示，目前還不清楚為何去年未參與ACI評鑑。不過根據國際專業機場評比機
: 構Skytrax的年度報告，以使用者的滿意度排定名次，第一名為新加坡樟宜機場，第二名香
: 港，第三名德國慕尼黑，南韓排名第五，前10名中有5 名在亞洲。桃園機場在全球136個主
: 要機場排名中，只排上第98名，在亞洲27個機場排名第20名。
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhtn.html
: 全球服務最佳機場 南韓仁川機場連莊
:  更新日期:2007/03/13 16:00 記者:編譯朱小明/綜合報導
: 瑞士日內瓦的國際機場協會（ACI）調查顯示，南韓仁川機場以服務旅客的品質出類拔萃，
: 連續兩年榮膺「全球服務最佳機場」，前五名中，亞洲機場包辦了四名。香港國際機場蟬
: 聯第二，馬來西亞吉隆坡國際機場和新加坡樟宜機場分居第三和第四，第五名則是美國德
: 州的達拉斯沃斯堡機場。
: 全球共有90多座機場參加ACI的機場服務品質評比計畫，ACI所做的全球機場旅客滿意度調
: 查去年共有20餘萬人填表，評分項目包括航站大廈清潔、安全感、候機區舒適度等。除了
: 全球最佳機場，再分地區、機場規模做評比。
: 台灣不能？桃園機場未評比
: 調查顯示，經常搭乘飛機的旅客重視的是快速、少麻煩、和機場人員接觸愈少愈好，度假
: 和不常搭飛機的旅客則十分重視機場人員的態度是否親切有禮。
: ACI在全球178個國家地區共有573個會員，經營1643座機場，台灣桃園國際機場也是會員，
: 代號是TPE。但在全球機場服務品質評比中，桃園機場並未列入排名，據了解是沒有參加評
: 比。
: 學學仁川！啟用6年 2度獲獎
: 仁川國際機場啟用不過短短六年，卻已兩度獲選為「全球最佳機場」，同時也榮獲「亞太
: 最佳機場」、「旅客人數2500萬至4000萬級最佳機場」。看到這項結果，想到政府耗擲財
: 力做「正名」虛功，會有「南韓能，台灣為何不能」之嘆。
: 歐洲最佳機場是瑞士蘇黎世機場、美洲最佳機場是達拉斯沃斯堡機場、中東和非洲地區最
: 佳機場頭銜則由阿拉伯聯合大公國的阿布達比機場拿下。
: 以機場規模區分，旅客在4000萬人次以上的機場由香港機場稱霸、北京機場名列第五。
: 今年新增的「最佳人氣機場」是表揚機場人員服務觀念最貫徹的機場，中東非洲地區得主
: 是阿布達比機場、歐洲是比利時布魯塞爾機場、亞太地區是仁川機場、美洲是加拿大哈利
: 法克斯機場。而會長特別獎則頒給阿聯的杜拜機場。

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※ 編輯: kaky            來自: 59.105.5.32          (03/14 04:47)
→ waynedd:"韓國拚經濟 台灣搞正名"聯合報的標題寫假的??
推 tromso:建新機場  競爭力當然比舊有改建好  這有疑問嗎?
推 tromso:你根本不了解狀況吧  不知所云
噓 u9161031:"韓國拚經濟 台灣搞正名"聯合報的標題寫假的??
推 Seydlitz:顯然讀者和樓上推文者的黑白說能力遠高於記者...
推 FeShawn:曲解人家內容就承認吧 不要龜回去打人家標題下不好
→ FeShawn:他標題是下得不中肯 但你的評論也很爛