作者kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
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標題Re: 自由時報為挺蘇貞昌 置報格於不顧
時間Mon Apr 16 02:17:41 2007
http://tornado.ly.gov.tw/tornado/draft/final/word/05/04/73/LCIDP_05047301_00025
http://tornado.ly.gov.tw/tornado/draft/final/word/05/05/83/LCIDP_05058301_00002.doc
http://www.ey.gov.tw/ct.asp?xItem=21285&ctNode=88&mp=2
http://www7.www.gov.tw/PUBLIC/view.php3?id=98198&main=GOVNEWS&sub=49
http://lci.ly.gov.tw/doc/communique%5Cfinal%5Cword%5C95%5C09%5CLCIDP_950901_00002.doc
http://lci.ly.gov.tw/doc/communique/final/word/95/48/LCIDC01_954802.doc
"停建" 跟 "終止計畫" 有一樣嗎? 兩者交通部似乎是認為不同的
甚至非"停建"而是"緩動工"
(
http://traffic.tycg.gov.tw/news/newstraffic/upt.asp?uid=&con=&cid=&year=&month=&day=&key=&pageno=&p0=325)
"停建"指的是應是當時立院(委)認為應該發包施工興建了,
(經費編了就要執行,不得自行停止,不過應該是發包又解約重跑行政程序)
政院則是認為應該重新進行環評不能施工,
(因為環評過期/環境差異分析重作? 所以事實上不能執行經費,所以要重新環評)
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=436459
看起來就是因為沒人敢擔蘇花高興建的成敗衝擊(產業、觀光發展、環境衝擊)
一方有地方興建的爭取一方面有環保人士的抗議問題,以拖待變
所以應該是游任內就被緩建,謝長廷持續拖,蘇貞昌任內可能會過...
※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言:
: 要挺蘇是你家的事 不過如果挺蘇挺到這麼沒格調 那稱你為錯字比較少的桶煤
: 並不為過
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: 蘇花高
: 2007.04.15 自由時報
: 蘇花高案 吵了十多年
: 鄒景雯
: 蘇花高到底該不該興建?這是個歷經國民兩黨十多年討論的公共政策問題,最近突然成為
: 「新」議題。早在一九九○年張建邦擔任交通部長時,就規劃將蘇花高列為環島連線的重
: 要建設,政黨輪替前,環保署有條件的通過環境評估。民進黨執政後,因財政因素暫緩興
: 建,直到二○○二年,陳總統考量地方要求興建聲浪,因此宣布在次年動工。游錫?內閣在
: 二○○三年於院會通過蘇花高為新十大建設之一,除了核定計畫並編列預算,分年逐編八
: 十五億餘元,且先動工後再停工。謝長廷接棒後,任內確實留有游內閣編的三十億元預算
: ,曾經動用,但謝任內未再新編,不過也未宣布終止計畫。
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: 2006.01.13 自由時報
: 總預算遭大砍凍結 政院要覆議 凍結二千多億 卡住施政
: 田世昊、李明賢
: 九十五年度中央政府總預算昨天經立法院院會完成三讀,在藍軍與無盟聯手的情況下,提
: 案表決過程綠營幾乎一路潰敗,最後歲出預算遭刪減三六四億餘元,創近年新高;問題更
: 大的是這次遭立院凍結的預算數,更高達二千四百六十億餘元,約佔總預算百分之十六,
: 更創下歷來最高紀錄。立院以凍刪預算卡施政,立即引爆行政立法兩院重大爭議,行政院
: 隨後發表聲明表達強烈抗議及遺憾,並決定針對部分被刪被凍的預算,提請立院覆議。目
: 前立委總數二二○席,行政院必須爭取到二分之一即一一○席立委支持,才能翻案成功。
: 泛藍國親兩黨這次審預算,顯然藉立院席次優勢,以大量凍結預算,卡住扁政府重要施政
: ,有如使出「十字鎖喉手」,鎖住扁政府難以動彈。立院凍結的二千四百多億元預算,幾
: 乎都與扁政府施政重大項目相關,如十八%改革方案因相關單位預算遭凍結而受阻,政院
: ^^^^
: 決停建蘇花高,立院則拿政院預算開刀,以凍結預算逼迫政院恢復施工,陸委會則因將落
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: 實執行「積極管理,有效開放」政策,預算遭凍結一半,潛艦及反潛機等軍購預算一百多
: 億遭全刪之外,另與國防安全相關預算也被凍三百多億元。
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: 樂生
: (鄒前揭文)
: 至於葉菊蘭同時提到的樂生療養院問題,目前捷運的路線是在一九九四年國民黨時代核定
: 的,當年的北市長與北縣長都沒有異議,蘇貞昌則是在一九九七年才擔任縣長,游內閣與
: 謝內閣時代都曾經發函給台北市政府表示「這屬於地方政府的職權」,對於捷運路線及樂
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: 生僅保留四十一%的問題並未介入,也未表達異議。樂生問題引起交通與文化孰重的論辯
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: 後,蘇內閣經過學習,日前已經做成捷運如期通車,樂生保留九十%,增加成本由中央吸
: 收的新決議。
: (關於蘇在2002年的做為與煤亂無關 不提 但所謂未介入是公然說謊)
: 2005.03.24 中國時報
: 管碧玲提案再審樂生院
: 丁榮生
:
: 新莊樂生院保存出線契機!前高雄市文化局長、立委管碧玲昨日在立院第一次出手,提出
: 臨時提案,要求行政院責成台北縣政府,應立即啟動古蹟審查機制。據了解,這也是行政
: 院長謝長廷的意思。這是繼立委林淑芬在立院諮詢文建會,要求該會在台北縣政府放棄將
: 新莊樂生院指定古蹟後,應以新版文化資產保存法,由中央機關代為指定,遭文建會主委
: 陳其南以「仍在訂定文資法保存細則」為由拒絕後。管碧玲的提案,凸顯行政院對此案的
: 觀點。管碧玲昨日表示,樂生療養院與新莊捷運機場工程所引發的爭議,雖是難以決定的
: 公共利益衝突,但地方文化主管機關仍有機會和責任,由個案解決過程提出解決方法。
或許如果讓謝長廷在任久一點可能可以看到"行政院宣布"終止計畫
不過看起來的確並沒有真的被終止掉。
蘇花高喊停 改拚「領航計畫」
記者李順德/台北報導 12/29 03:26
行政院長謝長廷已在政策上決定不興建蘇花高速公路。他並在政策管控會報上,同意
核備發展東部,振東部產業的「領航計畫」,這項大計畫預定九十六年起,六年斥資
六百億元,建設大東部。
謝揆將擇適當時機,於安排巡視東部的行程,宣布這項利多政策。據了解,「東部領
航計畫」是由政務委員林盛豐所提出,謝長廷已將這項大計畫主要內涵,交由經建會
做細部規劃。相關首長說,東部領航計畫,即為蘇花高速公路的替代計畫。
由於交通部日前正式行文行政院,請示謝長廷「蘇花高要不要興建」,行政院在彙整
經建會的意見後,謝長廷除在最近的政策管控會報上確定政策方向,並要求交通部自
行負責依進度提出政策環評,交通部已決定於明年六月提出政策環評。
至於經建會的意見,則是依環保署所提的環境差異分析,包括當地的自然生態、颱風
、水災的衝擊因素,東部鐵路的改善、當地民意等,希望交通部就這些因素做綜合考
量。經建會雖未再提興建與否,不過,謝長廷已在政策上做了不興建的決定。
林盛豐於本周二的政務管控會報,再度向謝揆提出完整的「東部領航計畫」,擬自
九十六年起編列預算開始推動這項大計畫。這項東部的產業振興大計畫,主要以發
展台東、花蓮的觀光、生技為主,並加強改善東部的交通。東部領航計畫以現有蘇
花公路做景觀道路,維護美化現有道路的景觀。
林盛豐所提計畫,主要是要台東發展「深層海水開發」,做為高科技輸出的重
要資源,並持續推動南島文化園區。而花蓮則發展「會議產業」,讓國內重要會議
選擇花蓮為開會場所,持續更新太魯閣國家公園,藉以引進觀光產業。此外,將發
展有機農業、文化產業等。
林盛豐在簡報中指出,東部鐵路的改善計畫,將加速引進「傾斜式車廂」,預
計可使原三個小時的車程縮短為二小時內。計畫將以花蓮、台東為兩個發展軸心,
同步發展。
謝長廷主要裁示是「不要讓東海岸的建設,成為另一個西部」。也就是應側重
東部應有的自然景觀、地質發展,結合東部海域的潛力。
【記者孫中英/台北報導】經建會主委胡勝正昨晚表示,到目前為止還沒有接
到政府部門蘇花高不興建的通知。胡勝正說,經建會還在等最新環評結果。
胡勝正昨晚說,他的了解是,因為有變更設計的問題,目前已經重新進入環境
評估,最新的環評結果還沒出爐。胡勝正說,蘇花高速公路
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◆ From: 59.120.137.89
推 eslite12:你有看日期嗎? 拿2006/01/13以前的新聞充數 還真離奇 04/16 02:28
→ kaky:你可以找一個謝院長以行政院院長身分宣布終止的官方文件 04/16 03:06
→ kaky:主要的資料是前面的公報,跟官方網頁新聞,udn 以下只是參考 04/16 03:08
→ kaky:為什麼不可能是自由2006的新聞用字問題而一定是2007的新聞錯? 04/16 03:10
http://www.sow.org.tw/conservation/action/suhua/960118-1.doc
不過你用管碧玲當立委的質詢+報導推論 用來說明蘇貞昌關於政院未介入的說法有問題
似乎證據不怎麼明確,畢竟立委不是行政院下屬,
這跟新聞局還是經濟部受命出馬喬事情,還是有差的吧
※ 編輯: kaky 來自: 59.120.137.89 (04/16 03:23)