[新聞] 站越停越多 自強號比40年前慢

[einstean (台北捷運世界一流)]

"1980年代初期的自強號北高僅需3小時40分..."

呵，台鐵歷史上最快的自強號北高也要3小時47分，而且就那一班這麼快。
看來除了聯合重工外，自由重工也不惶多讓嘛...

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/24/today-life4.htm

〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵明天將再度改點，多班列車在民代壓力下增加停靠站，自
強號「越跑越慢」情況加劇。目前自強號台北至高雄最久需費時5小時13分，已有半數自
強號比40年前的光華號還慢。

即將卸任的台鐵局長陳峰男坦言，民代壓力是導致此一情況主因，從以前到現在，只要民
代要求，台鐵就得排除萬難，增加自強號停靠站，終於讓自強號淪落成目前情況。

他說，想要解決此一問題，可能要等到未來台鐵多買新車，將自強號區隔成半直達以及解
決民眾需求停靠站較多的班次等不同形式，才有機會改善。

台鐵此次改點僅48班列車受影響，會在台鐵網站與各車站公告，不重新製作時刻表。考量
通勤因素，花蓮至台北1062次太魯閣號與1064次自強號對調，前者發車時間提早至5時41
分，後者改至8時25分發車，逢週一開的花蓮至台北1182次太魯閣號則改在6時20分發車。

此外，屏東至花蓮1030次自強號增停頭城站，台東至彰化47次莒光號、嘉義至松山44次莒
光號增停埔心站，花蓮至彰化2040次自強號增停雙溪、桃園、中壢、新竹、苗栗、豐原等
站。受此影響，2040次抵達彰化時間將延後20分鐘。

事實上，歷經多次改點，台鐵最慢的自強號，台北至高雄竟需5小時13分鐘，足夠讓高鐵
最快的「1字頭」列車跑上3趟，和1980年代初期的自強號北高僅需3小時40分，也不可同
日而語。

鐵道專家洪致文直言，台鐵自強號如今超慢速度，可說回到40年前光華號的水準，1966年
光華號由台北至高雄，最快僅需4小時40分鐘，現在北高間每日有34班自強號，竟有18班
無法達到此一水準。

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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
                             ＡＩが止まらない

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.101.210
→ adware:各大報幾乎都是重工業你不知道嗎??
推 KoBou:你罵豬油時報在這個煤礦工人版是沒有用的啦  都一群扁狗
推 KoBou:你罵豬油時報在這個煤礦工人版是沒有用的啦  都一群扁狗
→ rookiecop:科~~又看到狗出來吠了"兩聲"
→ RekishiEJ:叫Kobou不要再亂叫，不然浸他水桶。
→ ke0119:很多民代真的愛搞特權，以前當兵都要幫民代去車站拿公關票
→ ke0119:差七分鐘?
→ freewash:###################高級柵欄 木200####################
推 KoBou:叫RekishiEJ不要亂吠  不是版主還吵屁
→ mstar:恭喜恭喜，終於讓你找到他們的產品了。
→ mstar:不過這技術還差三秒煞停的聯合重工一大截，請繼續加油
→ Feuerbach:小黃   吃飯了
推 iamsychen:請問一下是幫哪個黨的民代拿?
推 etmummy:比例原則請顧一下
推 cyp001:E版主也發現此版...真糟...又一隻來了...
→ cbj:我看不懂這篇錯哪....47分跟40分應該可以算是用概略值吧？
推 einstean:最快跟平均好像是不一樣的概念吧XD
→ einstean:還有那班3小時47分的車次是1989年才出現，1980年代初期？
推 JCC:大家都一樣
→ waynedd:不知道"1989年3小時47分的車次"資料哪裡查??
噓 CCjoe:拿以前最快的時間跟現在最慢的來比.不過現在自強停一些小站