)Heel & Toe(跟趾技巧):
如果在使用"兩次離合器"的技巧時,我們剛好遇到要過彎減速時,就面臨了一個問題:
"...如果我降檔的目的, 是為了要使用引擎剎車...."那右腳也會同時踩在剎車踏板上囉!
那要如何才能同時兼顧了油門的控制且要完成二次離合器的動作呢?這個時候,就是使用
"跟趾"(Heel & Toe)的時機了!
1.右腳掌前端輕含煞車踏板,左腳預備踩離合器!
2.左腳踩下離合器,排檔桿自四排排向空檔,右腳掌的外側含住油門踏板! <--一次離合器
3.左腳鬆開離合器,右腳掌還是輕含煞車,但是腳掌外側還是加些油門,讓轉速拉高!
<--關鍵!
4.左腳踩下離合器,排檔桿自空檔排向三檔,右腳掌的外側還是含住油門踏板! <--二次離合器
5.左腳放開離合器,右腳全部移到油門踏板上加速前進!!
清楚沒?其實跟趾動作就是在踩油門減速時,順便執行二次離合器的動作,以完成降檔的工作!
完美的跟趾(Heel & Toe)動作,可以讓車子在減速進彎時,由於降檔平順而毫無鈍挫地完成,
在車輛高速進彎時,由於車速與引擎轉速都很高,換檔時的齒比差異會很明顯的感受到,為了
進彎時的速度不致於過份差異,且要換檔平順,heel&toe的動作就變的很基本而重要了!!
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某網頁上看到的...
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