照慣例… :p
→ s******2:都晚上十點半了班距一小時很正常吧... 10/28 23:39
推 g***o:我不覺得2237-2331間隔一小時是台鐵捷運化策略有問題 10/28 23:39
→ g***o:因為畢竟十點以後搭乘大眾運輸的人很少 10/28 23:40
哪個版就很明顯了，這個嘛，雖然台中車站週邊早就變成蠻荒地帶了，
不過畢竟還是在都會區啊，以大台中來講，豐原到新烏日，甚至更遠到彰化
在23點之前要求半小時一班不為過吧，甚至直接拉到24點收班的時候都是半
小時一班都還算合理，拜託一下，這個時間帶多開一到二班往復是會讓台鐵
難調度到哪去嗎？
但是對火車族來講差別就很巨大，誰說十點後搭大眾運輸的人少讓人等到
一小時就是應該的？捷運化的目的之一不就希望大家搭車不用去記班次到
站就有車搭嗎？ 況且晚上也沒有到真的「很少」的地步，台灣的都會區
夜生活都還蠻豐富的 (各年齡層都有，以前國高中我們補習還不是可以拖
到10點才下課，只是那時候沒啥捷運搭)，只是交通工具缺乏的話大家只
好自行想辦法，想要捷運化不去開發這方面的客源只丟一句晚上用大眾運輸
的人很少大家都開車，這種半調子的捷運化最好是會有搞頭。
(當然，台鐵捷運化問題還多的很，這還只算小問題而已)
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