Re: [分享] UA貶値前最後一換(日本+柬埔寨)[*A]

[jimsun (阿豪)]

小弟剛剛發現一個有夠詭異的事情~

如大大所提，可以利用開口跟中停多出第三段航程，但!!居然第三段航程的終點沒有一定

要與起點選同區域，選不同區域反而可以用那個區域的理程來計費~

舉個例子：

TPE->基督城 開口 皇后鎮->TPE 這樣要花紐澳來回共四萬~~

但!!

TPE->基督城 開口 皇后鎮->TPE 中停 TPE->澳門 這樣只要37500!!!!!!!!

因為他有一半的里程是用南亞區(澳門)來計算~~

哪有這樣多飛一段需要的理程還變少的.........

且開始的TPE跟結束的MAU也不在同一區域阿~~這樣不是怪怪的......

還是我少見多怪..........


※ 引述《weichia (☯)》之銘言：
:     UA己在2月3日起正式貶値，告別了過去的美好時光。
:     有鑑於在points版學習很多，現在出門幾乎都是各種計畫program，
:     決定來班門弄斧一下，談談我怎麼換清空貶值前的UA。
:     一、前言
:     我自己最初設定的目標很多，貪心十足。分別是：
:     1.3月去柬埔寨（有搶到金邊IC，points break每晚5K）
:     2.轉機時進曼谷走走，看看傳說中很嘉年華的示威(?)
:     3.4月初要去東京看個櫻花
:     4.想去稚內（Wakkanai ，日本最北端；機場WKJ）
:     5.希望在北京或上海轉機，補上big win唯一缺的京港滬住宿。
:     6.安排9月中秋連假日本行。
:     我手上殘存的UA哩程大概是63K，因此決定就拆成「南亞來回商務」+「日本
:     來回經濟」分別處理。
:     二、實戰篇之一
:     UA的分區很有趣，把港澳當作是南亞，也因此香港往來柬埔寨的miles，硬
:     是比臺灣/中國大陸出發少了5K。而我正好可以由香港出發，便省下來了。
:     利用UA系統的multi-destination，設定3月行程（括號是系統跑出來的轉機
:     點）：
:     #1 HKG-(BKK)-PNH（中停BKK三小時，享受貴賓室）
:     #2 PNH-(BKK)-TPE（中停BKK十小時，夠我進市區採買）
:     當然，要善用UA加送第三程的巨大優勢。所以我的再弄了4月到稚內：
:     #3 TSA-(HND)-(CTS)-WKJ
:     UA的routing(路線規劃)非常敏感，選TSA、TPE會跑出截然不同的結果，日
:     期也會影響結果，但有時更會直接error給你看。又，有些日期選來選去只
:     有Y艙，有些又沒saver可選。有些BKK轉機時間太短，沒辦法進貴賓室。因
:     此，這三趟說來容易，卻是試了好多排列組合後，總算跑出來最理想的結
:     果。
:     最值得一提的還是TSA-HND這段，是BR192。上午7:45飛，11:45抵羽田。一
:     直到晚上飛CTS前，我有足足八個小時，夠我在東京賞櫻吃拉麵。這段的Y艙
:     都被換光光了，正好這裏讓我換了C艙，才有這麼好的時間點。
:     這樣里程總計是42.5K。除了NH國內線外，全程C艙，目標1~4都滿足了。
:     三、實戰篇之二
:     接下來的問題就是怎麼從北海道回來，最好在京滬轉機。開完前述行程後，
:     我只剩20K，可以開個臺日來回。不過我想善用UA加贈第三程的優勢，換出
:     三趟臺日來回。
:     試來試去，發現要讓UA跑出在京滬轉機的行程，CTS出發似乎是唯一解（CA
:     有飛）。而WKJ到CTS就交給JR北海道三日Pass，外國人限定￥15,000 相當
:     划算。於是先設定4月北京轉機回臺行程：
:     #1 CTS-(PEK)-TPE（PEK轉機十五小時，可以找HIX睡個覺，big win入手）
:     然後第二程就跳到9月，同月8日(一)是中秋節，三天連假。想說去函館等北
:     海道南部走走：
:     #2 TSA-(HND)-HKD
:     9月5日(五) NH1186 TSA 1330 → HND 1745（只需請半天假就可出發）
:     9月6日(六) NH553 HND 1000 → HKD 1120
:     然後回程真的有點麻煩，因為如果要讓UA加贈第三程，必需第三程的起訖點
:     都在同一區，要不然就會多收里程。偏偏UA是設定日本自己一區，而我只剩20k
:     ，加上時間緊迫，眼看應該是沒希望了。還想說飛到OKA再買一趟Peach回臺灣。
:     皇天不負苦心人，被我試出來HKD→KIX，竟然會跑出TPE轉機的行程，是
:     BR137+BR132，前者是函館直飛回臺，時間漂亮。到臺灣後，只要跳機就行了XD
:     #3 HKD-(TPE)-KIX
:     9月8日(一) BR137 HKD 1545 → TPE 1850
:     9月9日(二) BR132 TPE 0830 → KIX 1210（準備hidden city）
:     以上總共是20K，目標5、6達成！而剛剛又看了一下BR官網，同時段的中秋HKD
:     Y艙來回竟然已經賣到22,640台幣！里程票的價值，在此可謂發揮到極點。
:     四、結論
:     1.加贈第三程是UA的巨大優勢，真的可以20k開出臺日四趟來回啊XD
:     2.接下來好日子一去不復返，但應該不會背棄UA。由於太平洋的里程是下降的，
:       在新標準下，臺灣→新喀里多尼亞（New Caledonia；紐澳之間的法屬群島）
:       單程只要15K，而且大部分要在AUK或MEL轉機。想訪問這個有海上巴黎之稱的
:       地方，再順遊紐澳幾乎不錯？

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◆ From: 59.127.156.45
推 magicmumu:也想這樣飛 但紐航新航不好換呀
推 youngsam:這樣是不是算北亞-紐澳 和 紐澳-南亞？
→ jimsun:絕對是這樣~問題只是他最後一個開口的點到底怎樣選
※ 編輯: jimsun          來自: 59.127.156.45        (02/09 22:25)
推 loveayux:這個是密技來的...XD
推 weichia:飛紐澳有更便宜的方法上一篇有提到  就是終點設在NOU
→ weichia:或例如斐濟  在AKL或MEL轉機時跳機  單程15k
→ jimsun:樓上這招比較差一點~去美東也可以在歐洲跳機阿XD~45k->35k
→ jimsun:只是無法回來XD~
→ andrewwen:回來開正常的單程就可以回來了 這樣還是有省到
推 weichia:舊award chart時段可以開GUM為終點 會有TPE轉機BR19
→ weichia:更正是BR20才對~