→ supa64:你辜狗以前查一下"安全年限"還有"檢定標準" 123.204.92.120 01/20 09:39
→ supa64:那幾艘船都過幾年啦.....對岸不想幫人黑水 123.204.92.120 01/20 09:40
→ supa64:溝撈船台灣政府方面也為了安全起見,有人喔 123.204.92.120 01/20 09:40
→ supa64:政治偷渡文不敢說出事實真相在那裝懂,科科 123.204.92.120 01/20 09:41
這是我第一次 可能也是最後一次回應你
如果你還是一直裝懂 裝高尚的話 我以後會完全無視你說的每一句話
討論的目的是為了釐清事情的"真相"
下一篇的推文跟ladioshuang貼的新聞都有點到這個事件的一些始末
不過像有人提到直接過去載砂石不行 那照過去八年的作法做就好了
第一 兩岸三通後 還可以照過去的作法運砂石嗎? 這是第一個未知數
第二 三通原本是要使業者在各方面都能節省成本的 但業者所要適用的新法規
卻可能讓他們的經營成本大幅上升
「我方業者的船舶,以往都是以「外國公司,外籍船舶」的名義往返兩岸,載運砂石,
根本不在我方管轄範圍內,如今回歸兩岸三通的機制管理,當然要接受兩岸法律的規
範。」
上面這段從下面ladioshuang貼的新聞節錄的片段 剛好是需要釐清的
第一、過去的作法 「外國公司,外籍船舶」 規範標準是什麼
第二、現今的作法 兩岸三通的機制管理
至於你說的安全年限跟檢定標準
那些船不會這麼剛好 三通之後就剛好都過了安全年限 還有不達檢定標準吧
另外 就算去了 只准載混合砂 不准載天然砂 這樣的規定不是也很奇怪
一個是低成本高利潤 一個是高成本低利潤
參與討論本來就同時兼具資訊接收者跟資訊提供者兩種身份
裝懂就不會說有錯請指正了
就是有很多還不懂 才需要別人指正啊
如果你真懂 可以當個資訊提供者
不過如果你根本無心討論 就只是想冷嘲熱諷與你意見不同的人
那我說了 這篇會是我最後一次回應你
※ 編輯: larusa 來自: 61.227.185.69 (01/20 11:24)
→ supa64:喔,所以用錯誤資訊說成對的就=對的啊? 123.204.92.120 01/20 13:42
→ supa64:你的老毛病不改說別人你自己真不知道國之 123.204.92.120 01/20 13:42
→ supa64:四維,真了不起,選擇性看文+偷渡不用坦承啊? 123.204.92.120 01/20 13:43