作者dreamysky (日本行！)
看板politics
標題Re: DHL 桃園機場運務中心開幕營運
時間Sun Apr 26 18:07:12 2009
不好意思～我把聯邦快遞跟DHL搞混了
anyway~要談得是南北貨運失衡的問題！
其實有許多工廠都在南部，有需多農業也都在南部
就傳統工業產品及農產品其實是以南部為基地比較適合
此外大煉油廠其實也在南部
其實對於貨運業者而言
看得其實是吞吐及腹地
就海港而言
高雄港是難得的良港！
除了是永不結凍，更是港內風浪最小的良港
（小的父親曾經在高雄港服務過）
可是現在最大的問題在於過港隧道的存在
以及長期淤積未清等等因素
目前的大船根本進不來
很早之前高雄港就有再造計畫
可是卡在紅毛港居民土地徵收不力等等因素
遲遲無法按照規劃來動工完成
根據早先規劃的藍圖
再造的高雄港絕對不輸釜山及上海
如果能順利將高雄港再造
要去日本的船隻根本不需要停泊釜山或是上海
而是可以在高雄港內停泊
甚至躲避颱風等等天災
至於腹地的問題
再造後的高雄有可能因需求的因素
打不過上海港，但是要對付釜山應該綽綽有餘了
不過以台灣的口碑
我們在服務及誠信度上
絕對有辦法跟大陸一搏！
至於空港的部份
國際貨運來台灣
貨運到北部的機率目前看來是比運到南部的機率高
因為會直接跟國外訂空運物品的人北部較多
因為許多小東西，個體戶可以直接透過網路就下單訂貨
然後東西就坐飛機來台灣了
因此我覺得大宗物件例如龍門機台，這些需要坐船的以南部為基地
空運部份，以桃園為基地是好得構想
因為其實南北不遠
就算新鮮蔬果他的保鮮成本也不會因為從高雄變桃園能大量增加
有效將資源集中一點
絕對比分散來的有更好的成效
這是我的想法。
畢竟台灣這麼小
實在沒有必要將資源過度分散。
更何況高雄及桃園都不是最北及最南的地方。
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推 supa64:..(對面的地圖上東方大港+廣東大港位置扔出 123.204.113.97 04/26 20:00
→ dreamysky:這方面就是比信任度及服務囉...攤手 192.192.93.41 04/27 02:55
→ dreamysky:比腹地怎麼算都輸，只能加強其他的 192.192.93.41 04/27 02:55
→ dreamysky:台灣能做的真的就是變成轉運站 192.192.93.41 04/27 02:57
推 khan:典型台北人看天下的說法...不可取 114.137.249.87 04/27 07:31
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推 supa64:對嘛,台北人看世界跟歷史,哪各政黨執政時 123.204.113.97 04/28 01:22
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推 jashbala:高雄港是難得的良港！ 看到到這邊我就不 140.114.208.80 04/30 04:19
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推 supa64:樓上真懂高雄港的歷史(冷笑 123.204.113.97 04/30 07:15