推 sayin:今年是休九天 不是四天五天 在這前提下 118.160.176.48 02/17 00:47
→ sayin:初三初四初五收不收差異在哪 與初二回娘家 118.160.176.48 02/17 00:48
→ sayin:關係還比較大 現在春節休假型態也在改變 118.160.176.48 02/17 00:48
→ sayin:為啥不講道初六初七那時候 這樣比較 太過武 118.160.176.48 02/17 00:50
→ sayin:斷 未有考量其他細節因素 應多重分析判斷 118.160.176.48 02/17 00:51
→ aitt:去年一樣是休九天啊...可是初三車流超過300萬 111.248.15.227 02/17 00:51
→ sayin:休九天 會為了初三不收 放棄四五六七假期 118.160.176.48 02/17 00:53
→ sayin:跑回台北 是覺得四五六七的休假時間比高乘載 118.160.176.48 02/17 00:53
→ sayin:收費還要不值得是嗎 差個一兩天 可以直覺這 118.160.176.48 02/17 00:54
→ sayin:樣說 差個四天 這樣說就顯得武斷 去年哪裡九 118.160.176.48 02/17 00:54
→ sayin:天 去年只是例行五天而已吧 118.160.176.48 02/17 00:55
→ aitt:去年九天沒錯啊.別忘了去年一月時 111.248.15.227 02/17 00:55
→ aitt:上班族還連補兩個週末的全天班... 111.248.15.227 02/17 00:56
→ aitt:2007年時.前政府原本有意取消高承載免費 111.248.15.227 02/17 00:56
→ aitt:後來還不是怕衝擊交通而不實施 111.248.15.227 02/17 00:57
→ aitt:馬政府上任後..高承載就恢復收費.還找藉口說 111.248.15.227 02/17 00:57
→ aitt:使用者付費.你可知道使用者付費 111.248.15.227 02/17 00:58
→ aitt:難道不會有排擠效應 111.248.15.227 02/17 00:58
推 sayin:去年九天 我將前年混在一起 值班太久了 118.160.176.48 02/17 00:59
→ sayin:這點道歉 但是 我不認為這是高乘載收費問題 118.160.176.48 02/17 01:00
→ sayin:以價制量是必然措施 只有價不夠高來壓量 118.160.176.48 02/17 01:00
→ sayin:未有不收費而疏通車流 118.160.176.48 02/17 01:01
→ aitt:問題是高承載免費..就過去例子算是成功的啊 111.248.15.227 02/17 01:01
→ aitt:那段期間也製造不少共乘族出來 111.248.15.227 02/17 01:02
→ sayin:要改善應該提早匝道收費計畫 里程管制收費 118.160.176.48 02/17 01:02
→ aitt:還可以把一些車拉來高承載時段. 111.248.15.227 02/17 01:02
→ sayin:回到蛋生雞 雞生蛋問題 路不順就少開車 118.160.176.48 02/17 01:03
→ aitt:2007.08兩年.國道初三最大量皆在295萬以下 111.248.15.227 02/17 01:03
→ aitt:去年首次實施高承載收費.付出代價便是初三 111.248.15.227 02/17 01:04
→ sayin:路順了就會多開車 只有高額收費管制 才能改 118.160.176.48 02/17 01:04
→ aitt:超過300萬的歷史新高車潮.高雄到台北開14小時 111.248.15.227 02/17 01:04
→ sayin:流量每年均有成長 配套政策也會有所改變 118.160.176.48 02/17 01:04
→ aitt:2008年時.車流量是有DOWN下來 111.248.15.227 02/17 01:05
→ sayin:政府除了收費 應該加倍收費才能改 不是免費 118.160.176.48 02/17 01:05
→ aitt:今年初三應該有機會刷新去年的302萬輛記錄 111.248.15.227 02/17 01:05
→ sayin:高額收費會讓需要的人願意付費 不想付錢就改 118.160.176.48 02/17 01:05
→ aitt:加倍收費.也要看大眾運輸方便與票好不好買吧 111.248.15.227 02/17 01:06
→ aitt:有些人在鄉下.大眾運輸自然不那麼方便 111.248.15.227 02/17 01:06
→ sayin:時間上去 320萬要說為了逃高乘載收費 118.160.176.48 02/17 01:06
→ aitt:何況台鐵..高鐵.乃至部分路線客運.也一票難求 111.248.15.227 02/17 01:07
→ sayin:也很容易 高公局進行普調 問初三上高速公路 118.160.176.48 02/17 01:07
→ aitt:現在大眾運輸還好一點.我很小時候(民國70年) 111.248.15.227 02/17 01:08
→ sayin:原因即可分析 不然歸類會到初二初三習俗影響 118.160.176.48 02/17 01:08
→ aitt:那時候我媽回娘家才真是惡夢.大眾運輸盛況 111.248.15.227 02/17 01:08
→ sayin:那是使用者選擇問題 政府要做的是提供接點 118.160.176.48 02/17 01:08
→ sayin:不是當保母 什麼都做到好 不可能做到無微不 118.160.176.48 02/17 01:09
→ aitt:有如大陸的春運擠破頭.當時家裡沒車. 111.248.15.227 02/17 01:09
→ aitt:住家附近也只有一些外省家庭比較有車.. 111.248.15.227 02/17 01:09
→ sayin:至 運輸政策的選擇 綜合評估 推動 有得就有 118.160.176.48 02/17 01:10
→ aitt:那時我媽買火車票.要跟公司請假.然後一大早 111.248.15.227 02/17 01:10
→ aitt:到火車站排上好幾個小時的隊.. 111.248.15.227 02/17 01:10
→ sayin:失 不可能有全贏的事情 118.160.176.48 02/17 01:10
→ aitt:當時雖然有客運.問題票比火車更難買 111.248.15.227 02/17 01:11
→ roxinnccu:動點腦ok？很多人都是初五開工，然後218.166.125.133 02/17 17:09
→ roxinnccu:這些人往往想的就是初四還要緩衝一天，218.166.125.133 02/17 17:09
→ roxinnccu:初二回娘家的把戲玩完了大部分就是初三218.166.125.133 02/17 17:09
→ roxinnccu:上路，什麼叫做初三車流往初四初五分散?218.166.125.133 02/17 17:10
→ puec2:就計劃經濟阿 211.76.175.170 02/19 11:36