Re: [閒聊] 畸形的台北捷運

[IBIZA (溫一壺月光作酒)]

※ 引述《dppt (廢自由座降價就好了嘛！)》之銘言：
: :   還台北的路網也還沒蓋完阿
: 那有哪條路網是和內湖有關？

看這句話就知道你對台北捷運路網沒甚麼概念
這個等會談你前面的文章的時候會談到

: 過去內湖地區尚未發展，這個問題還不明顯。內湖地區發展之後，因為松山機場的阻隔
: ，市區進出內湖的路只有那幾條，不外乎是大直內湖路、民權大橋民權東路、成美橋舊
: 宗路、成功橋成功路等。台北市大眾運輸系統中，捷運只佔整個城市的20%不到的運輸
: 能量。就算是搭乘捷運，也要依靠公車來作及門(door to door)接駁。而內湖除了上述
: 幾條重要幹道能有公車行駛之外，因為松山機場的阻隔造成整體公車運輸能量不足，才
: 造成文湖線的負荷過重。其實內湖和市區相比，發展根本不可能讓一條中運量捷運爆掉
: ，內湖也只有文湖線那一條主幹道有發展。目前瑞光路兩旁的商辦根本還沒進駐完全，
: 情況只會愈來愈嚴重。復興北路地下道等細小路段，根本不可能讓公車行駛，對大眾運
: 輸完全沒有幫助。

這一段真的不知道在講什麼, 根本不了解內湖目前的情況

內湖上班時間塞車是因為橋樑運輸能量不夠？
  你要不要看看內湖上下班時間是塞在哪？
內湖的發展不可能讓一條中運量捷運爆掉？
  你要不要看看有多少人在內科上班？
內湖只有文湖線那一條主幹道有發展？
  文湖線根本沒經過內湖現在發展最快也最繁榮的地區, 只是從旁邊擦過去而已
復興北路地下道等細小路段，根本不可能讓公車行駛？
  你要不要去確定一下？

我之前有兩三年時間, 上下班時間天天都要穿越內科
民權東路、瑞光路、堤頂大道、樂群一路、內湖路、明水路、北安路
幾乎天天都會經過其中幾條

內湖塞車是塞在哪？是塞在民權大橋、成美橋、成功橋、大直橋周邊？
上下班時間內湖塞車主要是在塞在瑞光路從港墘路到基湖路
、堤頂大道從堤頂交流道到樂群一路、舊宗路一段這幾個路段
這一帶商辦太多, 內湖線一方面運量有限, 另一方面只穿過內科邊緣
所以很多人選擇開車上班, 以至於瑞光路跟堤頂大道每逢上下班時間幾乎是動彈不得
過了這幾個路段, 不管是樂群一二路還是行善路、成美橋, 基本上都不會太塞

至於民權大橋下橋的地方會塞, 也不是因為車流太多
而是因為左轉瑞光路的車要等瑞光路口的紅燈
轉過來之後通常很順, 因為這一段瑞光路一邊是山, 只有一邊有商辦

把松山機場遷走, 多蓋一座橋對內湖交通能有什麼幫助？根本就不是橋的問題啊
真正有幫助的, 應該是目前規劃中的捷運南北線
這條路線目前的規劃是從美麗華沿敬業三路、樂群二路、瑞光路、新湖一路
之後過基隆河到健康路, 再沿光復南北路到基隆路
這條才是真正為內湖科技園區設計, 貫穿整個內科基地的捷運路線


: 歷任台北市長和候選人不是不知道這個問題。所以包括李應元、謝長廷都在競選期間強
: 推松山機場遷建。其實很多人都忘記，馬英九、郝龍斌在選舉時也都主張松山機場遷建
: 。只有葉金川為了在當時向中國傾斜的氣氛下，得到深藍的支持，才反對松山機場遷建
: 。那麼是什麼讓馬英九、郝龍斌在當選後改變立場，轉變為反對松山機場遷建？

這一段也是亂講話
2002馬英九跟2006郝龍斌選的時候
松山機場遷建問題正是兩黨候選人政見主要的差異點
李應元跟謝長廷喊拆, 馬英九跟郝龍斌則反對遷建

至於1998年兩黨都沒有針對遷建有什麼政見, 主要議題是在檢討限高

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                          願歲月靜好，現世安穩

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◆ From: 114.32.53.187
※ 編輯: IBIZA           來自: 114.32.53.187        (10/31 20:29)
→ dppt:不是塞在橋上，瓶頸就不在橋上？不是塞在橋上
→ dppt:多建一條橋，就不會疏解其它地方的塞車？你舉
→ dppt:的這些塞車地點之所以會塞，不就是松山機場遷
→ dppt:建後，會轉移的車流，現在都擠在那些地方？
→ dppt:不然為什麼要建復興北路地下道？
→ dppt:http://www.epochtimes.com/b5/6/3/22/n12628
→ dppt:14.htm 郝龍斌沒主張過松山機場遷建。
→ dppt:？？