※ 引述《mocear (莫西亞)》之銘言：
: ※ 引述《dppt (我精含)》之銘言：
高鐵票價中還有兩條規範-尖峰加成與直達車(0.1.2車次)加成,
換言之,如果遭遇連假,高鐵有權力把票價最多再調高兩成,
直達車方面(0.1.2車次)高鐵也可以多收最多兩成,
意即如果高鐵真的要施行此政策,則未來連假直達車方面可能多收44%票價
(尖峰多收20%,直達車再多收20%)
這政策當然不甚合理,問題如果高鐵想讓股票上市,成為股東利益極大化的公司的話
要這麼做不是沒有可能,再加上高鐵對於交通政策配合一向不很積極,漲價倒理直氣壯
服務品質與態度也有改善空間下,這兩條規範會不會被民代刪掉,
不妨好好觀察
: : 有時候看大家在政治版上愛國愛民的表現
: : 社會上好像也把PTT的意見
: : 當成是社會輿論的指標
: : 可是一想到昨天在鐵道版看到的事就覺得悲哀
: : 昨天閒來無事上站看看
: : 鐵道版有人說高鐵漲價後「旅運量」還是在上升
: : 另一個人推文說高鐵10月漲價後
: : 旅運量已經倒退回去年1月
: : 結果有人用「營收」來檢舉他與事實不符
: : 文章代號：#1IwvBOEq
: : 後來他們自己覺得不對
: : 就去找了旅運量的資料
: : 把2月到9月的資料略去不提
: : 只貼1月的資料
: : 你看10月明明就比1月高
: : 明明運量就還在成長
: : 文章代號：#1IxB1hnI
: : 可是2~9月明明就高於10月啊
: : 他們說：旅運量沒有「回到」1月的樣子啊
: : 那平常媒體在說的薪資倒退
: : 不也是回到之前第一個平均低於現在的年份嗎？
: : 為什麼這個人明明講出實話
: : 還要被這樣對待
: : 政治看來也只是權力的平衡
: : 沒什麼人在乎真相
: : 眾人的看法遠高於真相為何
: 其實很簡單的一個道理是，這類比較是否下降的，比較的應該是「去年同期」，而不是
: 「上一個月」。
: 尤其是1月2月的更是如此，因為有春節這個不穩定因素，比如說101年春節是一月，102
: 年春節是二月，所以可以預知的是101年1月的運量會高於102年1月，102年2月的運量會
: 高於101年2月。
: 然後回到漲價上來說，要是高鐵漲價造成運量下降，那麼102年10月、11月、12月的運
: 載量就該相對101年10、11、12月顯得下降，但實際上只有12月小跌0.21％。
: （10月上升1.56％，11月上升2.65％）
: 總不可能大傢伙10月與11月覺得高鐵漲價很新鮮，去搭一下看看吧。
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