今天起橫亙在松山、南港區的鐵路平交道走入歷史，許多在地人聽到消息，無不充滿樂觀
期待，相信可大幅推動松山、南港地區的都市發展。
議員陳永德以「好像打通任督二脈」，形容鐵路地下化對松信地區的影響。陳永德指出，
未來松山路、松信路都可直通八德路，不必再繞遠路；走虎林街的車流也將大幅減少，又
沒平交道阻隔，車流可望順暢不少；而原鐵道沿線將闢設公園綠帶並規畫商業區，可大幅
促進都市更新。
更重要的是，被鐵道分隔的饒河街觀光夜市、松山慈祐宮和五分埔商圈，終可連成一氣發
展。
「鐵路早該下地了，」饒河街夜市所在的慈祐里里長李祖民表示，虎林街因道路狹窄，該
處平交道又距離松山火車站不到100公尺，柵欄一放就是好幾分鐘，車輛老排長龍，成了
最大瓶頸。
相同聲音，也是南港長久以來的心聲。議員李彥秀說：「這是馬英九做台北市長最大貢獻
。」
李彥秀表示，北市尚存的六個平交道，南港就占五個，平交道消失除立即可見的交通改善
，尤其研究院路平交道的大瓶頸被打通，上下班至少減少二、三十分鐘，房地產價值也水
漲船高。
李彥秀說，鐵路地下化完成後，南港站將成為北市的東邊門戶，南港區的行政地位將大幅
提高。另外，鐵道沿線的早期大工廠，都將逐步更新發展，配合鐵道改成20公尺寬的綠帶
，忠孝東路、南港路的拓寬，南港老舊社區的都市更新腳步也可望加快。
南港區公所區長江慶輝指出，市府已有流行音樂中心等多項公共建設即將進駐，南港區可
望成「第二個信義計畫區」。
南港區新富里里長陳金賜說，平交道周邊多為傳統商家，等到高鐵、捷運工程完工後，可
望變身為新興商圈。
玉成里里長吳林惠子表示，早在傳出鐵路地下化消息後不久，平交道附近的建案就多了起
來，其中不少是高級住宅，每坪市價逼近50萬元，且賣得很好。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080921/2/16af3.html
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※ 編輯: collegeman 來自: 140.109.19.239 (09/21 16:49)
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