推 hoyunxian:可是羅老號都搞成那副德性了...... 11/30 02:09
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韓計劃憑自主技術2020年奔月 2030年登上火星
金韓別 記者 2013.11.27 09:23
韓國計劃在2017年前自主開發出75噸的引擎，並對其性能進行檢測（試射）。以此為基礎
，韓國打算在2020年前開發出韓國自主運載火箭，爭取同年將探測船（軌道船，無人著陸
船）送往月球，之後開始探測火星（2030年）和小行星（2040年）的活動。
今年1月30日成功發射“羅老號”十個月後，韓國政府製定出了“後羅老號藍圖”。未來
創造科學部部長崔文基擔任委員長的國家宇宙委員會11月26日召開第六次會議，確定並發
表了韓國宇宙開發中長期計劃方案、韓國自主運載火箭的發射計劃修正案及宇宙技術產業
化戰略方案。
當天發表內容的核心是將開發韓國自主運載火箭（KSLV-2）的時間比原定計劃提前1年零3
個月。2011年發表的方案中，韓國計劃在2018年12月發射試驗運載火箭，之後在2020年10
月和2021年9月進行本體發射，新方案修改為2017年12月發射試驗運載火箭，2019年12月
和2020年6月發射主體，同時發表的宇宙產業培養戰略等都根據該日程做出了相應調整。
韓國政府稱，之所以決定加快開發韓國自主運載火箭，“是為了先發製人應對世界的宇宙
開發競爭”。但是，相關人士一致認為，朴槿惠總統“早日探測月球”的大選承諾是做出
這一決定的決定性影響因素。
韓政府原本計劃在2023年發射在月球周圍環繞的軌道船，2025年發射月球登陸船，但隨著
朴總統承諾“將在2020年前，讓太極旗在月球上飄揚”，政府提速了登月的日程。之前韓
國政府曾製定政策報告書，表示將通過與美國宇航局（NASA）等合作，在2017年發射試驗
船，2020年用韓國自主運載火箭發射探測船，這些內容都原封不動被寫入了這次的計劃方
案。
在此過程中，把搭載月球探測船的韓國自主運載火箭的開發計劃提前2~3年（2018~2019年
）的方案一直呼聲很高，但此次最終決定中僅將計劃提前了1年零3個月。對此，韓國自主
運載火箭開發事業團團長朴泰學（音）表示“這樣做是為了減輕技術和預算方面的負擔”
。韓國在發射羅老號的時候，從俄羅斯購入了整體化的第一級推進體（170噸推力），而
韓國自主第一級火箭將由4個75噸級引擎捆綁組成。但是，迄今為止，韓國並無開發75噸
引擎或捆綁引擎的經驗，需要不斷反復進行燃燒試驗等，因此，將時間縮短2~3年的計劃
過於勉強。專家們表示“如果大幅增加設備，同時不斷進行試驗，也並非不可能”，但這
樣的話，就需要增加數千億韓元的預算，因此政府最終決定僅將計劃提前一點時間，儘可
能減輕壓力，最大程度控製增加的預算（政府發表為1125億韓元）。
問題在於，月球探測提前5年，韓國自主運載火箭的開發日程僅提前1年，意味著剛開發完
自主運載火箭，就要馬上搭載發射月球探測船。按照現在的計劃，韓國需要在2020年7月
以後的6個月時間裏完成軌道船和著陸船的發射。專家們認為“這是一個相當具有挑戰性
的目標”。韓國航空大學的張泳根（航空宇宙機械工學）教授表示“考慮到試驗和認證所
需的時間，這一計劃基本不可能實現”。
相反，以國家宇宙委員會外部專家身份參與開發的KAIST教授卓民濟（航空宇宙工學）與
開發事業團長朴泰學都表示“充分有可能”。他們解釋說“因為運載火箭和探測船是按照
兩個軌道（two-track）同時開發的，可以充分縮短時間”。建國大學的李昌鎮教授（航
空宇宙情報係統工學）也表示“‘羅老號’時期第一級火箭出現問題時，韓國研究組是無
法接近的，但如果是韓國自主運載火箭，韓國研究組就能馬上去尋找問題糾正問題”，“
可以按照日程完成開發”。
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