先說很抱歉
沒有時間看完整個討論
包刮這一系列和[幹會]系列
如果有不適當的地方 請多包涵
我想說一下老人家的想法...
如果把山協想像成一家公司 要不斷的求進步 求發展
達到生存的目的
通常大的公司有很良好的制度 因為人多 必須要用制度維持
好處是不會因人治事 也不會因人改變
壞處是彈性較小 畢竟大卡車轉彎的半徑比較大
小公司人少 通常比較人治 也就是老闆說了算
但是彈性大 可以快速因應市場的變化
隨時都在變 為了生存
其實有點像是山社以前500多人的年代
和現在的對比
山社的主旨其實是要鼓勵大家多爬山 另外一點是傳承如何安全的爬山技能
以你們現在的人力 要來操作當年大如巡洋艦的規模
你們真的是辛苦了
是否可以考慮改成快艇的的大小呢?
成大山協現行的制度有點龐大 也非常複雜
老人家如我 都完全看不懂
想一下簡單的制度吧
鼓勵大家多爬山吧
畢竟山野經驗就是實力的累積
畢竟爬山才是這社團的主要目的
在這過渡的年代
雖然老人家沒辦法 也不應該干涉你們
但是有需要的時候還是可以給你們一些建議的
參考一下其他小山社是怎麼運作的吧
※ 引述《huga (流浪)》之銘言：
: ※ 引述《mitsuisi (freefall)》之銘言：
: : 用勉強兩字，是因為這在我容忍的邊緣，卻想不到更低的標準了..
: : 舉例來說 db學期總平均60分，勉強及格~~
: : 走過兩支再往下一級推進，看來比較合理
: : 當然如果經驗更多，會更讓人放心。
: : 社上的晉升制度應該已經足夠客觀了，
: : 隊員、幹部該具備哪些能力與出開隊經驗都是條文明定的.
: : 因此不是假定而是肯定他的能力
: : 換句話說 假如有人實力足夠了，卻不肯晉升，而在審核時遭到低估或者是質疑
: : 我想 也怨不得審核幹部不食人間煙火
: : 畢竟制度的產生就是為了訂定客觀的標準並加速審核的進行
: : 當然登山經歷也扮演了重要的關鍵
: : 這世界上沒有什麼東西是完美無缺牢不可破的，
: : 這種東西應該只有在小說跟童話裡面有
: 我同意經歷完整的人比較讓人放心,但是如果放到現況,
: 我想避免的是連簡單B級開隊經驗都失去的狀況,是不是
: 所有某個天數的路線就是該畫定不讓某個資歷以下的人
: 去碰?我覺得以天數劃分級數並不客觀.所以提議修改碰
: 觸四天以上隊伍的限制,而讓級數 存在審核和留守以及
: 領隊嚮導心裡.
: 舊有的安全標準客觀而不可修改嗎?
: 再者,所謂的安全底限,是基於怎麼樣的客觀??就成大的
: 經驗法則也許客觀,但是如果和其他學校相比(如逢甲),
: 我們的級數規定較繁瑣,人員開隊限制較多,在現在的狀
: 況下,有沒有可能在顧及到安全底限(這個底線其實在不
: 同社團間沒有一定的標準規格)的情況下,減少這樣的限
: 制?
: 這個審核標準對於社團"現況"發展而言成效良好嗎?
: 在前述的討論中,許多的意見是這樣的條限制是合理並且
: 不是難以達到的,但是就我看見的狀況而言, 這個條件也
: 許合理,但是他現在是不容易達到的 (出隊的領嚮班底幾
: 乎都完全重疊,這樣隊伍倒掉的機會很大的, 以前可以較
: 短時間累積的資歷經驗,現在需要較多時間).她可以避免
: 掉危險,也可以排除機會.
: 這世上沒有什麼東西是牢不可破完美無缺的,對於安全的
: 底限也並沒有一個單一的標準,也許這樣的系統以前是運
: 作良好同時可以促進晉升的良好作法,對於現況我卻覺得
: 不是如此適合.
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