前往潮間帶的遊客，如果沒有正確的生態觀念，滿手的貝殼、螃蟹等用袋子裝回家，
日積月累下，生物就越來越少了，美好的生態資源如此消耗，有天終會消失不見！
到時候觀光事業無法發展，直接受害的還是當地居民！政府美意在潮間帶附近規劃露營區，
卻不負責教導遊客愛護生態資源，也間接成了生態殺手；如果，圖艦上的豐富生物，
最後只剩書中的平面照片，難道不會是我們的未來以及下一代子孫最大的遺憾？
http://e-info.org.tw/node/19881
這段南田到旭海的公路開通了，除了浪費公帑之外，也將造成台東安朔段及屏東
旭海段的原始海岸線的生態破壞，而工程處認為會帶來地方商機的說法，將因為
周邊小村落的文化、自然的基礎設施未完善而大打折扣，從屏東墾丁台26線沿途
所經過的小村落就可知，民眾只是享受公路開通的便利，並不會花上太多時間在
小村落的消費與文化的欣賞上，除非此村莊社區意識強、有其文化主體性及獨特性，
否則帶來的將是永無止境的喧囂與汙染。在此過程中，在地的文化及自然資源將會
快速流失，商業化帶來的各種問題也將因應而生
台灣在長期建公路的開發之下，已經造成台灣環境的大破壞，從中橫公路的開發就可窺
其造成的生態浩劫，馬路除了切斷了生物的遷移路線及生命繁衍路徑之外，也
嚴重的干擾到生物（含人類）的安危，如：墾丁台26線造成的路蟹過馬路的大똊q死傷等，馬路建造越舒適寬敞，車速就開越快，花在欣賞沿岸風景的時間就越少，
馬路越窄反而車速就會越慢，開車的人會越注意週遭的環境
當因為車流量多、人潮多道路不符使用而考慮拓寬時，這無異是一種單向危險的思維，
因為每一個地方都有其環境負荷的程度，一味的拓寬馬路來滿足車輛的無限成長，
將是一場生態與浩劫之旅，在地的土地資源與人將一起受災。
http://e-info.org.tw/node/4310
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