我常常弄不清楚連署的結果
但總是感動於連署的動機
於此 我再度得知了這塊土地的美好與衰敗
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http://campaign.tw-npo.org/200703511050400/index.php?serial=200703511050400
【學生連署聲明節錄】
我們的連署聲明：
蘇花高速公路是近幾年備受矚目的交通建設，國道的興建是整體國家
的事情，不僅僅關係到東部的發展，更關係到台灣的未來，所以這是一個
全國民眾都應該一起關心的議題，不能被少數政客操弄我們知的權利。
我們是一群熱愛家鄉花蓮的學生，都是在花蓮唸書長大到大學後身在
異鄉唸書，雖然離鄉背井，但仍不減對於花蓮這塊土地的喜歡，反而因為
在外地生活，更感到花蓮的可愛跟可貴。看到蘇花高的議題不停的被放送，
我們決定為自己的家鄉盡一份心力，勇敢的站出來向蘇花高說：不！
畢竟未來的花蓮是我們這群花蓮孩子的，我們有權利決定我們未來要
生活的花蓮。
站在花蓮人的角度，西部地區高架橋林立，擁擠的車潮讓城市失去呼
吸的力量；在那我們總是驕傲的說出：我是花蓮人，我們擁有最棒的生活
環境！花蓮擁有最棒的天然資源，能讓花蓮人賺錢的是觀光，但假如這一
條公路的到來，壯麗的太魯閣口劃下一道疤，烏煙瘴氣的花蓮不再特別，
人來的快去的快，我們花蓮人到底會獲得什麼？當留不住人的時候，過客
式的消費絕對沒法讓我們賺錢，我們這群未來想在花蓮繼續生活、繼續工
作的孩子要靠什麼維生呢？蘇花高一建要十年甚至更久，我們都知道清水
斷崖開鑿的不便，也常發生坍塌，地質上勢必有其脆弱的部分，要是碰到
雪山隧道這種地質上的問題，不僅完工遙遙無期，我們要拿什麼來還給這
塊生我育我的土地。十年後要在這土地上打拼的是現在的花蓮孩子，我們
不想讓這樣的開發方式壞了花蓮的未來。
以身為台灣一份子的立場看，過去的開發建設或許讓我們經濟起飛，但
也讓我們經歷了許多大自然回報的慘痛代價，更何況要以高速公路帶動經
濟的方式已經過於老舊，也有許多實例證明高速公路不等於經濟發展；另
外一些人認為花蓮需要方便的交通，但我們認為高速公路絕對不是唯一的
方式，科技進步，有更多元的方式可以增加來到花蓮的便捷性，別讓大公
路主義貫徹整個台灣。最重要的，蘇花高這樣的建設具有不可恢復性，當
開工後，所造成的破壞將無法彌補回來，縱使再厲害的生態工法，還是要
開隧道、建馬路，沒有人可以預估對土地造成多大的傷害，身為台灣的一
份子，我們都很驕傲擁有太魯閣這樣國際級的峽谷景觀，但當高速公路來
臨，那將不會是我們要的太魯閣了。另外，建設蘇花高速公路所耗費將是
一千億以上的費用，這是一個全民買單的建設，我們有權力為了自己所繳
納的稅收發聲，我們需要有用的建設而不是這樣的破壞，我們更有權力為
了台灣這塊土地出聲。
當然，我們絕對不要不建設的花蓮，但我們希望這塊土地的發展不是
那種老舊觀念跟老舊思考的建設，以為開一條大路來花蓮就發了，要是這
樣，擁有兩條高速公路的雲林、苗栗這種地方早就發達了！現代科技日新
月異，其實有更多的方式可以帶動我們花蓮的發展，所有人都認為交通很
重要，台北之所以方便是因為他擁有稠密的大眾運輸系統，所以我們也要
擁有便捷的大眾運輸系統，可以引進國外的方式，才能帶動整體發展。另
外我們要有獨特的地方吸引人來，藉由政府投資、輔導，每個社區可以發
展自己的特色，體驗不一樣的生活會是未來觀光的趨勢，大景點總是人潮
擁擠，看人比看景多，所以這樣的特色小站要是遍布花蓮，我想我們也不
用憂愁交通問題，因為有誘因讓各地的人來。另外一大特色是與海洋的親
近，在外地要看到海是很辛苦的事情，但我們就是海的子民，讓人們有更
多親近海的地方、方式，是我們政府所應該來思考發展花蓮的方式。
我們熱愛花蓮，未來也想回來這片土地紮根、發展，Freeway絕對不
是發展花蓮的方式，縱使自己現在來回花蓮可能沒有這麼方便，但絕不能
為了一己之私而破壞了我們所摯愛的家，不單是蘇花高的問題，北迴線的
鐵路應該更發達，有需要時我們也願意欣賞風景看看美麗的蘇花公路沿
線，我們真的不需要蘇花高！假如蘇花高就這樣蓋下去了，花蓮將不會是
我們現在所熱愛的花蓮，特色消失了，或許到其他的都市生活對於我們來
說也沒有差別，甚至更有出路…
媒體上總是告訴我們有很多人支持蘇花高，所以花蓮的孩子想發聲，
在外地生活的花蓮孩子看到了西部經驗因而想發展屬於我們的花蓮，想讓
大家知道我們的想法，讓大家知道花蓮的未來是屬於我們的，所以我們勇
敢的站出來，向蘇花高說：不！更希望全國的人民可以為了自己出聲，我
們需要國家將錢用在真正需要的建設上，而不是未經過全盤考量，聆聽人
民聲音就貿然進行的建設，希望支持我們的人可以來加入連署活動，支持
停建蘇花高，向蘇花高說：不！
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