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延伸提問 似乎山協都會在吊帶上用兩個大D連接在一起 為何要這樣呢? 總覺得會增加其中一個沒有鎖起來的風險,又浪費大D,而且距離拉長造成繩子離身體較遠 如果有需要 再加一個大D在原本的大D旁邊就好(平行)吧。 然後普繩block(對應autoblock自己取的),垂降制動裝置只要是摩擦結就行, autoblock與普繩block都可以(登山聖經某段,當然沒有什麼普繩block= =) 打在腰帶上,是因為以前山社的連腳環那條比較細,我會ㄘㄨㄚˋ才一起扣起來的。 我用了大概兩三年了 比較有問題的大概就是打太長絞進去的問題, 打短點就都可以解決了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.232.192.5 ※ 編輯: chaqe 來自: 118.232.192.5 (10/02 00:51)
ching0315 :隻字吊帶才用兩個,效果就像一般吊帶已經附有一圈連接 10/02 01:36
ching0315 :腳還跟腰環,而隻字吊帶沒有,所以必須多一個確保 10/02 01:36
ching0315 :如果有需要換系統或增加的時候(例如雙人垂降),一般 10/02 01:39
ching0315 :不會把另一個系統打在已經"直接"連接制動器的確保上 10/02 01:40
ching0315 :所以使用之字吊帶時會有兩個確保簍,這是我的理解.. 10/02 01:42
ching0315 :還有繩子離身體較遠我不覺的會有太大危險(同前篇 10/02 01:43
ching0315 :回覆越程的) 10/02 01:44
chaqe :原來如此 那一般吊帶就不用了! 10/03 12:57
peregrinus :應該是冰河裂隙&攀登墜落會翻覆的考量;垂降應該無關 10/03 16:45
peregrinus :(我是說腰帶連接點跟主繩的位置.) 10/03 16:45