推 AMPM: 推 覺得"爛規“應該要因時制宜 02/27 15:16
→ VANNN: 1.我認為這三點都有一定的考量，如計程車業者社會上還是認 02/27 15:22
→ VANNN: 為是社會底層,,保障跳表目的在於避免太過低薪，以台灣現在1 02/27 15:23
→ VANNN: 的民粹高漲，您認為媒體、民代、在如uber司機出事時，發現 02/27 15:24
→ VANNN: 沒有測驗或評量，會放過政府嗎? 02/27 15:25
所以說民粹主義就是這樣,公務員現在都多做多錯,不做不錯
弄得第三方支付現在根本落後左岸十年,落後世界五年....
其實要弄也很簡單,就考/換普通小客車駕照,可以直接加考幾個項目
就取得兼職載客駕照,然後給兼職一些限制
比如一天營業不得超過 5 小時之類
要做不做而已
至於社會底層,有些東西我沒在八卦板講,因為角度差太多
我認為社會對於載客這種需求可以用兼職滿足一大部分
於是可以釋放出很多專職的 taxi 人力去做其他事情
當然輔導這些人轉職有陣痛,但相對社會上就會多出很多可用人力
不過說真的,這些事的確既麻煩,無知的人民又看不到好處
就像一個市長到處舉債撒錢建設,跟一個市長到處摳門省錢
到底哪個受歡迎,很顯而易見吧
→ VANNN: 我反而 認為uber進來後讓台灣部份計程車業者有所警惕與學習 02/27 15:26
→ VANNN: 如台灣大車隊的app叫車與評量制度，算是有在成長的一部份 02/27 15:27
你都不知道,我以前用 app 叫 55688 那個保護司機哦
只能由司機 call 我,我還不能主動聯絡司機告訴他到哪邊等我
我家以前路難找,有顯著地標,但就因為我不能主動打給司機,
所以每次都等到司機放我鴿子我還在等
美其名叫做保護司機隱私....
後來有了 uber,根本就是秒改,所以說燈不點不亮,
產業就是要有競爭,才不會保護到自以為~
推 joe6304105: uber司機就是有在營利，要求納稅跟考營業駕照有什麼不 02/27 15:32
→ joe6304105: 對 02/27 15:32
→ joe6304105: 考職業駕照費用也有部分會回到政府身上啊 02/27 15:33
噓 elcatel: 政府都管不了計程車了，還開放uber？我反對。 02/27 16:01
→ elcatel: 你可以成立uber車行計程車，用你的媒合平台提供更新的服 02/27 16:03
→ elcatel: 務，你不肯？ 02/27 16:03
→ VANNN: 對岸雖然滴滴打車合法了,但後面是有很大的資金在支持，同時 02/27 16:18
→ VANNN: 也是集權政府，在民主政府要如此有效很難 02/27 16:19
→ VANNN: 同時對岸那種計程車費用，在台灣司機不餓死才怪，現在都是 02/27 16:20
→ VANNN: 資金在補助，看誰活不下去Y 02/27 16:20
推 ya62112002: 講的這麼好聽.. 02/27 16:20
→ leo770319: 計程車"必須"靠行? 有這種規定? 哪個平行宇宙的台灣? 02/27 16:32
→ leo770319: 按你邏輯醫師執照也沒意義，隔壁阿罵吃香灰治病也沒事 02/27 16:35
→ leo770319: 以後你都給密醫看病就好，趕快新創一個DOCBER給你用~ 02/27 16:36
所以說台灣人可悲就是體現在這種地方
沒邏輯就算了,不好的規定也甘之如飴
政府有很多地方管的相對來說並不錯,例如醫院,金融秩序
所以我一點意見都沒有,也不會鼓勵人去看密醫,借地下錢莊
但這不代表我對政府的一切規定好壞都要照單全收好嗎!
按你的邏輯,當年何必推翻萬年老賊國代?爭取總統直選?
別忘了當年朱高正在立法院打人,民進黨可是在街頭焚燒汽車的
才有現在台灣的自由民主的!
→ cashpaggy: 那可以請你順便檢討一下其他不開放的國家嗎？ 02/27 16:52
日本,倫敦地鐵可以吃東西
我們要不要檢討一下這些國家沒有台灣先進,恩?
→ HiJimmy: 遊覽車都在檢討靠行了~~ 計程車?? 02/27 17:02
推 HiJimmy: 個人車行要六年持有職業駕照，加入車行沒限制，這就是要 02/27 17:09
→ HiJimmy: 人家靠行XD 02/27 17:10
噓 machi770922: 職業駕照責任比較重 去爬法條吧 02/27 18:56
噓 kdy: 你收費低，一天跑16小時，這叫削價競爭，低薪元凶。 02/27 19:30
推 friendprince: 你的小孩願意給沒牌老師教，出事不怪老師再來談uber 02/27 19:31
推 LaPass: 不是一些車行都推出叫車app了嗎? 02/27 20:00
車行 app 跟我說的白牌車兼差是不一樣的概念,
現行管理制度走職業路線,1:職業駕照 2:全車噴黃
對跑車的個體戶來說,投入的資源是職業跟兼差的巨大差別
uber 的出現證明這些閒置的車輛跟人力可以有很好的運用
滿足很大一部分社會對於出租車的需求
我認為這對社會長遠來說是很有利的
如果政府能善加輔導這些被"排擠"掉的小黃人力
到更加續要的產業EX:土木水電居家裝修,冷氣 etc etc
噓 NaoGaTsu: wwwwwwwwwww 02/27 21:18
推 felaray: 第三方支付是金管會做太多！！！！ 02/27 21:56
推 sliverstream: 八卦版等級的噓文出現了，噗 02/27 22:31
推 abcdefghi: 雖然這裡是創業版,不過大家的產業別差異很大,對Uber這 02/27 23:10
→ abcdefghi: 種敏感的新創產業,討論到最後也只是像八卦版而已.... 02/27 23:12
推 Dinjang: 法律就是這樣規定 你整個都不想守法經營 還對政府失望？ 02/28 06:36
→ Dinjang: 那我也可以寫個APP媒合非法外勞 跟你的有八成像 02/28 06:36
推 Dinjang: 真的有心要作 你就用個跟uber一樣的APP 但開車的人是篩選 02/28 06:39
→ Dinjang: 過的 有職業駕照的司機 你一切都合法來 政府不會擋 02/28 06:39
→ Dinjang: 你也可以實現你的想法 02/28 06:40
→ Dinjang: 說實話 這樣想法跟我想開一間銀行 一間保險公司 02/28 06:41
→ Dinjang: 用我更好更有效率的方式經營 但我不想納管一樣 02/28 06:42
→ Dinjang: 今天法律不是你覺得管的不錯 就要遵守 你覺得不好的 02/28 06:44
→ Dinjang: 就要違法經營 要就從體制法律面著手去推動 而不是自己弄 02/28 06:45
→ Dinjang: 個明知違法的服務平台 然後反過頭怪政府法規限制太多 02/28 06:46
噓 leo770319: 閣下的邏輯就是"我說的都對"...笑死我了...舉那啥例子 02/28 11:43
→ leo770319: 你不鼓勵看沒照的醫生卻鼓勵搭沒照的車? 可悲的邏輯 XD 02/28 11:43
噓 leo770319: 按你的邏輯，你新創一個暴力討債，然後來指責刑法好了 02/28 11:51
→ leo770319: 如果你要創業，就按照該國法規創業，不要在那邊五四三 02/28 11:52
噓 NaoGaTsu: 照這種邏輯，各種需要特許經營或執照才能執業的行業都 02/28 13:37
→ NaoGaTsu: 可以這樣搞了，然後再來說法規不適用是法規的問題。 02/28 13:38
特許經營有他的必要性,比如說金融,醫療或者教育
那麼,載客運輸這一行,可以說說看必須特許經營的必要性在哪?
也許當年白牌車特許經營管理在其時空背景下有其必要性
現在明顯有 GPS+網路已經比政府管理要好很多,為何法令不能修改?
說說看
跳錶的神聖性何在不能由 GPS 取代?
車子一定得漆黃的原因是什麼?(其實多元計程車方案有通融)
費率不能調整的理由?
職業駕照的必要性?考了職業駕照開車比較安全??!!
有人說職業駕照刑責不同,這還不簡單
就換/考照時新增兼職駕照項目,依照相同刑度處理就好了啊
我已經說了白牌車兼職的好處,可以釋放很多 taxi 人力進入其他產業
不過要付出的代價就是轉型的陣痛跟輔導的麻煩
以及帳面上失業率的上升,但長期來看對國家的競爭力是上升的
說說看繼續抱殘守缺,守著這幾十年前修出來的法規
除了政治利益,以及人拒絕改變的惰性以外,有何好處?
最後如果法規這麼神聖,質疑一下都不行,那麼我們就繼續保護嚴家不要靠杯
因為汽車的保護關稅壁壘也是法規哦
推 XXPLUS: 大部份家裡都有閒置外勞可以拿出來媒合賺錢嗎？ 02/28 15:52
我印象中,依 uber 規定司機要繳交良民證吧,家裡外勞如果申請的出良民證
如果外勞司機有辦法拿到四星以上的評價,表示乘客都認可這個外勞
我也很願意被他載~
另外我不懂怎麼很多各種極端的假設狀況,規則是可以討論制定的 ok ?
我認為目前白牌車可以考慮配套後開放,我很感謝 uber 出來衝撞小黃
這個不合時宜的體制!
但我沒說一定要依 uber 的規則玩
噓 a9301040: 白牌車就不是拿來載客的 02/28 16:11
噓 leo770319: 載客運輸不需要特許經營，爆肝12小時工程師下班載你， 02/28 16:43
→ leo770319: 你要不要坐看看？你先考職業駕照再來跟我說跟一般駕照 02/28 16:44
→ leo770319: 沒有兩樣，這樣比較有說服力，好嗎？ 02/28 16:44
→ leo770319: 政府規範自有他的道理，你全然否定是因為你特別專業？ 02/28 16:45
→ vday: 我在這行十幾年，我只能說你離瞭解這市場還是太遠太遠 02/28 17:34
→ vday: 還有你的很多技術性的論點，很多都有問題 02/28 17:35
→ vday: 如果你真的想做的話，誠心建議先有1000萬丟到水裡的準備 02/28 17:37
→ vday: 等你玩完一輪，再來驗證我的話吧 02/28 17:37
老實說我印象中沒看過你在板上有分享過任何心得
倚老賣老口氣這麼大,你不妨分享分享何謂市場再來嗆我不遲!
※ 編輯: jamo (1.164.138.102), 02/28/2017 20:37:42
噓 vday: 我沒有要嗆你，我只是單純分享而已，計程車產業不是 02/28 22:44
→ vday: 一個門外漢，懂個幾個電腦，就自以為是 02/28 22:44
→ vday: 我也不需要嗆你，光是你要我回答「何謂市場」這樣的題目 02/28 22:45
→ vday: 就知道你平常也只是嘴炮達人而已，跟本不是有實務能力之人 02/28 22:46
→ vday: 等你有從0到1的實務能力時，再來討論也不遲 02/28 22:49
→ vday: 版上不就有很多網友，已經指出你的問題不是嗎? 02/28 22:49
推 plamhuang: 我不支持現在這個尤達大師,但對於支持UBER的人...XD逃 02/28 23:21
→ plamhuang: 稅心態更不支持XD 除非明天開始我們商家也可以白牌經 02/28 23:22
→ plamhuang: 營, 那我一定支持,在這之前 WTF ~~~~~XD 02/28 23:22
噓 darkMood: 保護小黃利益就和保護本勞不任意請外勞一樣，你不爽喔? 03/01 01:19
→ darkMood: 開放uber爽到一部份新的人，傷害大家原小黃，除非政府 03/01 01:19
→ darkMood: 頭殼有病，不然絕不可能這樣做的。 03/01 01:20
→ darkMood: uber的問題就是幫助有餘，禍害無窮，簡單講完。 03/01 01:20
→ darkMood: 換個例子，你引入機器人，爽到1萬人，取代10萬人的工作 03/01 01:21
→ darkMood: 這種政府是不是應該要立即下台砍頭謝罪嗎? 03/01 01:21
→ darkMood: uber的好拿掉沒啥影響，小黃多數失業有得你煩惱啦。 03/01 01:21
→ darkMood: 創新不是政府的要務，讓人民安居樂業有飯吃才是。 03/01 01:22
→ darkMood: uber只是擠點小好處出來，傷害太大，政府不挺完全正常 03/01 01:23
→ OSTW: Uber 是一間利用高科技剝削勞工的公司. 賺錢模式就是公司沒 03/01 07:05
→ OSTW: 有破產以前股票上市撈一筆. 網路可以查查他們的虧損跟經營 03/01 07:05
→ OSTW: 方法. 03/01 07:05
噓 frozen0703: 叫不到車也要崩潰這麼久 03/01 12:38
推 piglauhk: 給原po的建議 對己有既定立場的人最多只能讓他閉嘴而已 03/01 12:45
→ piglauhk: 不要希望可以改變他們的想法 03/01 12:45
推 colaer: 樓上在說對小黃有既定立場的人嗎 03/01 14:38
推 dblue0312: 先不討論價格,安管 保險 車輛列管 這些都能作到 再來 03/01 16:01
推 dblue0312: 談開放,電子媒合是很棒的,但控管制度應該先建立好以免 03/01 16:01
推 dblue0312: 事故發生後又來哭訴 03/01 16:02
推 osioli: 看到他拿美國政治壓力 就肚濫了 不要來好了 03/02 13:15
推 mineko: 退一萬步來說，不管中國滴滴打車你們愛不愛，但它就是成功 03/06 08:40
→ mineko: 用了XXMAP的圖資以基準來收費 03/06 08:41