破天荒捷運乘客被困分鐘 獲賠100元
記者劉開元／台北報導
台北捷運系統，昨晚因號誌故障及發生「擠軌」情事，導致班次嚴重脫班，造成
乘客困在車廂中長達70分鐘，創下捷運營運以來，乘客受困最久的「紀錄」，台
北捷運公司並首次對受困乘客發出面額一百元的「計程車資補助券」。
針對捷運系統在春節前出事，台北捷運公司對乘客權益受損部分，除向乘客道歉
外，該公司昨天已先發出180餘張的「計程車資補助券」領得該券者14天內可憑券
到中國信託商銀的各分行領取一百元現金，或存於乘客在該銀行的帳戶內，另有
可能高達千餘名未領得補助券的乘客，只要能取得捷運公司發給的誤點證明，即
可向該公司申訴，作為領取補助的依據，至於使用單程票的乘客該如何補償，也
可向該公司申訴辦理。此外，捷運公司上午表示，將議處各相關官員的失職責任
，高階官員將自請處分。
台北捷運公司表示，對權益受損乘客補助辦法主要是去年板南線通車前，該公司
與中國信託商銀簽約金融合作案中明訂，只要系統異常導致營運中斷30分鐘以上
，給予乘客一百元車資補助，以保障乘客權益，原以為捷運系統不可能會有如此
情況，不料昨晚即發生，因此只好依約補助。
捷運昨晚發生的兩次事故，一是在昨晚5時20分許，中正紀念堂站的號誌電腦的一
條主管緊急煞車按鈕的保險絲鬆脫，使得其後淡新線的列車都只能以手動駕駛，車
速降為30公里，使列車平均每站誤點約10分鐘，直到8時17分才修復。
無獨有偶，昨晚6時20分，中和線編號33、34的電聯車在古亭站的南端3公里處，因
轉轍器故障，使列車發生「擠軌」現象動彈不得，乘客受困在該列車上長達70分鐘
，叫罵聲連連，乘客不能在車內吃喝，口乾舌燥、有的小孩尿急無法在列車上「方
便」哭聲連天，有的乘客因趕時間一度想下軌道行走，幸被阻止，未生意外。捷運
公司即是針對這列延誤班車的乘客進行補償。
台北捷運公司隨後調派支援列車，將該班列車乘客疏運至頂溪站轉搭新店線班車，
有約180名乘客由出入處領得一百元車資補助券、誤點證明並享受單趟免費優待，但
有些不知規定者因趕車，而逕自搭其他班車走而未領到補償。
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還記得馬先生上任後的第一次當機情形嗎?
ChaosCreator 還幫市府記點一次
沒想到現在捷運當機已經不算是新聞了
我自己遇到過大約四次
每次都是在淡水線的地下段(台北車站至古亭間)裡走走停停的
其實也不擔心別的
只擔心後面衝來一輛正常速度的列車
屆時絕對不是市長辭職或自殺可以了事
隨著新路線的通車
捷運交通路網的調度複雜性將會越高
拜託市府(或者說市長大人)
別只是砍砍官員就以為這是負責
既然要限制其他交通工具 讓市民回歸大眾捷運系統
就請別讓我們對捷運的信心崩盤
至於民眾抱怨捷運公司人員態度差 太官僚
嘿嘿
那就當作是支微末節的小問題好了
嘿嘿嘿
--
沒有一種意識型態能完全照顧到人類生活的複雜性與多樣性
所以最大的危險在於執迷某一種意識型態
而最成功的制度正是容許不同意識型態發生各自功能的制度
--
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作者: ChaosCreator (Ravel鋼協借誰了?) 看板: NewsTalks
標題: Re: 捷運延誤的問題
時間: Tue Feb 1 22:03:32 2000
※ 引述《paladine (客觀是不存在的理想)》之銘言：
: 還記得馬先生上任後的第一次當機情形嗎?
: ChaosCreator 還幫市府記點一次
: 沒想到現在捷運當機已經不算是新聞了
: 我自己遇到過大約四次
: 每次都是在淡水線的地下段(台北車站至古亭間)裡走走停停的
: 其實也不擔心別的
: 只擔心後面衝來一輛正常速度的列車
: 屆時絕對不是市長辭職或自殺可以了事
: 隨著新路線的通車
: 捷運交通路網的調度複雜性將會越高
: 拜託市府(或者說市長大人)
: 別只是砍砍官員就以為這是負責
: 既然要限制其他交通工具 讓市民回歸大眾捷運系統
: 就請別讓我們對捷運的信心崩盤
: 至於民眾抱怨捷運公司人員態度差 太官僚
: 嘿嘿
: 那就當作是支微末節的小問題好了
: 嘿嘿嘿
=>>說實話，在捷運這方面對馬英九倒是挺失望，
他擺明了在跟陳水扁比爛，難道只要爛的比木柵線最嚴重可以照三餐停駛好，
馬英九就覺得夠了嘛？（雖然若這麼說，離目標區還遠的很：P）
=>>搞清楚，他可沒有黃大洲可以推卸責任，更沒有馬特拉可以告來轉移視聽。
一樣在搞搶通車，搞什麼，根本不改前任以來好大喜功心態，馬英九實在讓人失望。
選你就是要跟前任不一樣，現在這是什麼？比爛嗎？
--
該死了吧？ 為什麼？
也許是..找不到理由 活著的？還是死去的？
我想是兩者都有吧.. 既然找不到死的藉口..
？？ 那慢點死吧..你還得看著這個世界毀滅..
也對..為了眼見萬物淪亡活著 是啊，誰叫你是..
應該滿有趣的，誰叫我是 ChaosCreator呢..
--
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作者: paladine (客觀是不存在的理想) 看板: NewsTalks
標題: Re: 捷運延誤的問題
時間: Wed Feb 2 10:28:12 2000
: =>>說實話，在捷運這方面對馬英九倒是挺失望，
: 他擺明了在跟陳水扁比爛，難道只要爛的比木柵線最嚴重可以照三餐停駛好，
: 馬英九就覺得夠了嘛？（雖然若這麼說，離目標區還遠的很：P）
: =>>搞清楚，他可沒有黃大洲可以推卸責任，更沒有馬特拉可以告來轉移視聽。
: 一樣在搞搶通車，搞什麼，根本不改前任以來好大喜功心態，馬英九實在讓人失望。
: 選你就是要跟前任不一樣，現在這是什麼？比爛嗎？
地方新聞 2000.02.02 中國時報
捷運又停擺 木柵線中斷34分 乘客怨
楊珮君／台北報導
台北捷運高運量一月卅日才因列車故障造成旅客受困，中運量木柵線昨（一）日下午
二時許又發生類似情形。一列行經萬芳醫院站電聯車發出障礙物偵測警訊，完全無法
移動，車上有一百廿人受困，同時造成全線中斷營運達卅四分鐘。台北捷運公司發出
九十五張一百元計程車資兌換券，四百餘人要求退費。搶修人員到現場檢查發現只是
錯誤訊號，木柵線人員不排除電聯車煞車可能出問題，昨日收班後到軌道上巡視並進
一步調查。
捷運公司表示，昨日下午二時卅九分，編號四十五、十三號車組木柵線電聯車，北
上行經萬芳醫院站到辛亥站間時，列車突然發出障礙物偵測警訊，列車鎖死在軌道上
無法動彈。
行控中心於是下令要求全線暫停營運，並派員前往現場處理。當時線上共有八列電
聯車，除了出問題的電聯車造成一百廿名旅客受困外，其餘七列車都滑行到車站，開
啟車門讓旅客進出，估計全線約有二千名旅客行程受到影響。
下午三時十三分，捷運公司再次啟動卡在辛亥站及萬芳醫院站間的電聯車，並到辛
亥站清車，隨後空車行駛到中山國中站尾軌待修，全線才恢復營運。捷運公司並對受
困旅客發出一百元計程車資兌換券、免費搭乘券一張及誤點證明，但還是無法平息旅
客的抱怨，站務員只能頻頻道歉。
搶修人員到現場查驗時，並無發現軌道上有任何異物，初步研判應是錯誤訊號，但
是由於這次故障排除時間較久，木柵線運輸處官員表示，也可能是因為電聯車的煞車
系統故障所致，詳細原因必須等到夜間收班後才進行調查。
由於這次事件造成營運中斷達卅四分鐘，從板南線轉乘到木柵線的旅客將忠孝復興
站擠得爆滿、大安站也出現人潮。從忠孝復興站上車的劉姓乘客表示，她在車上約等
了十分鐘電聯車才開。捷運公司不斷廣播，告知旅客系統發生故障造成營運中斷，不
耐久候的旅客紛紛離站，轉搭其他運具。
捷運公司表示，凡在這次營運中斷事件時間在列車內、已進入付費區但尚未乘車的
旅客，當趟旅程均不收費。捷運公司統計，到晚上六時為止，共有四百卅七人要求退
費，九十五人領取一百元計程車資兌換券。
----------------------
馬市長真的很努力
很努力地朝著 ChaosCreator 的目標邁進
不愧是青出於藍
前任市長任內再爛也沒爛到這種地步吧
還是你坐的捷運和我坐的不一樣?
--
沒有一種意識型態能完全照顧到人類生活的複雜性與多樣性
所以最大的危險在於執迷某一種意識型態
而最成功的制度正是容許不同意識型態發生各自功能的制度
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作者: ChaosCreator (Ravel鋼協借誰了?) 看板: NewsTalks
標題: Re: 捷運延誤的問題
時間: Wed Feb 2 20:59:12 2000
※ 引述《paladine (客觀是不存在的理想)》之銘言：
: ----------------------
: 馬市長真的很努力
: 很努力地朝著 ChaosCreator 的目標邁進
: 不愧是青出於藍
: 前任市長任內再爛也沒爛到這種地步吧
: 還是你坐的捷運和我坐的不一樣?
=>>那是你記性不好：P
=>>我同學還有一次早上因為捷運停駛遲到，晚上回家又停駛咧：P
照三餐停駛絕不誇張，只是剛開始民眾還滿心以為那是黃大洲做的不能坐捷運，
所以停駛是正常的：P
從車道疏散也有，光一條木柵線就不知道出了多少問題，只是有馬特拉有黃大洲，
陳水扁的責任就這樣被忽略了。
--
該死了吧？ 為什麼？
也許是..找不到理由 活著的？還是死去的？
我想是兩者都有吧.. 既然找不到死的藉口..
？？ 那慢點死吧..你還得看著這個世界毀滅..
也對..為了眼見萬物淪亡活著 是啊，誰叫你是..
應該滿有趣的，誰叫我是 ChaosCreator呢..
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作者: paladine (客觀是不存在的理想) 看板: NewsTalks
標題: Re: 捷運延誤的問題
時間: Thu Feb 3 18:32:03 2000
※ 引述《ChaosCreator (Ravel鋼協借誰了?)》之銘言：
: ※ 引述《paladine (客觀是不存在的理想)》之銘言：
: : ----------------------
: : 馬市長真的很努力
: : 很努力地朝著 ChaosCreator 的目標邁進
: : 不愧是青出於藍
: : 前任市長任內再爛也沒爛到這種地步吧
: : 還是你坐的捷運和我坐的不一樣?
: =>>那是你記性不好：P
: =>>我同學還有一次早上因為捷運停駛遲到，晚上回家又停駛咧：P
: 照三餐停駛絕不誇張，只是剛開始民眾還滿心以為那是黃大洲做的不能坐捷運，
: 所以停駛是正常的：P
: 從車道疏散也有，光一條木柵線就不知道出了多少問題，只是有馬特拉有黃大洲，
: 陳水扁的責任就這樣被忽略了。
呵呵
"我同學還有一次..."
我可是明明白白地寫我自己親身經歷四次
而且就在這半年內....
陳水扁再爛
也讓捷運從失火的雲霄飛車變成人人愛用的捷運
(在陳水扁任內 我坐淡水線可從來沒失誤過)
雖然說捷運路網擴充 複雜度本來就會提高
但是這可是關係市民生命安全的問題
市長該責無旁貸吧
東拉西扯都變成陳水扁的責任
套句您常說的話
你也給馬英九留點面子好不好...^O^
還是再搞不好
乾脆就說是親扁的捷運公司壞份子搞鬼好了...
--
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作者: ChaosCreator (Ravel鋼協借誰了?) 看板: NewsTalks
標題: Re: 捷運延誤的問題
時間: Thu Feb 3 23:00:45 2000
※ 引述《paladine (客觀是不存在的理想)》之銘言：
: ※ 引述《ChaosCreator (Ravel鋼協借誰了?)》之銘言：
: : =>>那是你記性不好：P
: : =>>我同學還有一次早上因為捷運停駛遲到，晚上回家又停駛咧：P
: : 照三餐停駛絕不誇張，只是剛開始民眾還滿心以為那是黃大洲做的不能坐捷運，
: : 所以停駛是正常的：P
: : 從車道疏散也有，光一條木柵線就不知道出了多少問題，只是有馬特拉有黃大洲，
: : 陳水扁的責任就這樣被忽略了。
: 呵呵
: "我同學還有一次..."
=>>記得可是清清楚楚，木柵線在那時可是比火車還不可靠：P
火車還會發誤點證明，木柵線停了好幾次才學會。
還有一陣子說捷運停駛是相當好的遲到理由（不發證明，隨口說說老師一定都會信）
: 我可是明明白白地寫我自己親身經歷四次
: 而且就在這半年內....
: 陳水扁再爛
: 也讓捷運從失火的雲霄飛車變成人人愛用的捷運
: (在陳水扁任內 我坐淡水線可從來沒失誤過)
: 雖然說捷運路網擴充 複雜度本來就會提高
: 但是這可是關係市民生命安全的問題
: 市長該責無旁貸吧
: 東拉西扯都變成陳水扁的責任
: 套句您常說的話
: 你也給馬英九留點面子好不好...^O^
: 還是再搞不好
: 乾脆就說是親扁的捷運公司壞份子搞鬼好了...
=>>嘿嘿，我說過馬英九離目標區還遠的很，陳水扁任內捷運大小事故可是沒停過，
停駛算小ㄎㄚ的了，從軌道疏散讓市民表演走鋼索還不只一次，
進了車站停駛不稀奇，忠孝復興站那時光是天天經過就不知道看到幾次營運時間關閉，
直接讓你不進來坐，這處理就很好？好到讓你不覺得是行駛中停止。
我早說叫馬英九不要比爛，原因很簡單，跟陳水扁一樣爛還得了，
他可沒有死忠支持者可以忽略應該忽略的。
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該死了吧？ 為什麼？
也許是..找不到理由 活著的？還是死去的？
我想是兩者都有吧.. 既然找不到死的藉口..
？？ 那慢點死吧..你還得看著這個世界毀滅..
也對..為了眼見萬物淪亡活著 是啊，誰叫你是..
應該滿有趣的，誰叫我是 ChaosCreator呢..
--
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